Discussão:Apeadeiro de Garganta

Armazém anexo

Junto ao local do antigo ap. há uma via de resguardo desligada (agulha levantada): Vê-se bem no OSM e no GSV. @Ajpvalente: Há informação para cobrir isto? Faz sentido mencionar neste artigo, ou apenas no principal? -- Tuválkin ✉ 10h28min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)

e tb se vê bem nesta foto File:Apeadeiro Ferroviário CP de Garganta hoje.jpg -- Tuválkin ✉ 10h29min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)

@Tuvalkin: é um antigo ramal dos Salgados, que era utilizado no transporte de sal. Supostamente, também chegou a ser conhecido como Ramal Faro-Quimigal. Há aqui uma excelente fotografia área dele. Se bem me recordo, o sal era transportado daqui em vagões plataforma, numa espécie de blocos envoltos em plástico, como sucede por vezes com o cimento. Mas não se deve mencionar este ramal no artigo do apeadeiro, porque um nada tem a ver com o outro, além que entre os dois ainda existiu um outro apeadeiro, o de Rio Seco. O Jipeman, como colaborador de pouco serviu - deu-me imenso trabalho a eliminar as fotografias que ele roubou do Street View. Aliás, o Tuvalkin deu-lhe uma resposta "colorida" na página de discussão do Commons, quando ele se queixou de mim por ter nomeado para eliminação as fotografias em VDA. Mesmo as tiradas por ele (como esta), têm péssimos títulos. Vou pedir no Commons para mudar o título a essa, porque não é o apeadeiro de Salgados, não sendo um apeadeiro de todo, e não foi tirada hoje (!). Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 11h54min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)

Agora não consigo localizar essa resposta — espero não ter dito muitas cªrªlhªdªs! Enfim, muito havia para dizer sobre VDA, sobre gente que mais estorva do que auxilia, e sobre as boas intenções que enchem o inferno, <joaquimmonchique><teresaguilherme>mas não temos tempo</teresaguilherme></joaquimmonchique>.

Quanto a este armazém com o ramal amputado da via plena, que se vê na foto e no Google street view (é realmento o mesmo edifício, não é?), a agulha em falta era quase quase no mesmo PK que a atual passagem de nível e que o local indicado no artigo para o Apeadeiro de Garganta. Não há aqui espaço para um segundo apeadeiro.

-- Tuválkin ✉ 13h38min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)

Pronto, já entendi: os PKs estão trocados nos artigos respetivos!

• está PK 343+450 e devia ser PK 343+700: Apeadeiro de Garganta
• está PK 343+700 e devia ser PK 343+450: Apeadeiro de Rio Seco

Isto deduzo sabendo q os PKs vão crescendo do Barreiro para VRSA, claro. -- Tuválkin ✉ 13h44min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)

Hm, mas estes PKs estão ambos errados: Vendo o mapa em https://www.infraestruturasdeportugal.pt/pt-pt/infraestruturas/rede-ferroviaria este local (o do tal ramal desligado e da PN na rua com os pombais em ruínas, q vai da ETAR até à EN125 junto a Virgílios) é mais PK 344+6, digo a olho — enquanto que o Rio Seco (e, suponho, o apeadeiro assim chamado) situa-se a poente deste local, ptto com PK inferior. -- Tuválkin ✉ 13h57min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)

E efetivamente a tal foto agora renomeada File:Ramal dos Salgados em Faro.jpg mostra um “anão” amarelo que diz «R 3446». -- Tuválkin ✉ 13h59min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)

E esta foto File:Apeadeiro de Rio Seco .jpg mostra a caixa da PN marcada com PK 343+703 e um marco hectométrico com um "7", portanto 1 km a poente do PK 344+600 onde confirmadamente se situa o tal armazém. -- Tuválkin ✉ 14h10min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)

@Ajpvalente: Com tudo isto deduzo que deverá ser assim:

• Ao PK 343+700 situava-se o Apeadeiro de Rio Seco, onde hoje existe (sobra?) uma PN.
• Cerca do PK 344+600 situava-se a inserção na via do ramal dos Salgados (= Faro-Quimigal), onde hoje existe uma PN.
• …o Apeadeiro de Garganta — onde fica? Está certo o PK 343+450, que afinal fica aqui?

-- Tuválkin ✉ 14h19min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)

Pois... já não me recordo de onde tirei as informações dos pontos quilométricos, mas o de Garganta está incompleto. Sabe-se de certeza (mais ou menos) absoluta que ficava depois do de Rio Seco, embora os dois sítios ficassem muito próximos. Confirma-se também que o ramal ficava no PK 343,553, entre os dois apeadeiros. E já reparei que isso está errado no esquema no artigo principal da Linha do Algarve, tenho de o alterar. Quanto à localização geográfica dos dois apeadeiros, isso também é difícil de saber, embora este género de interfaces estava quase sempre colocada ao lado de passagens de nível. Não sei se isto do 3446 amarelo é um ponto quilómetro, pensava que a REFER (e depois a IP) tinham continuado a tradição de marcar os PKs apenas com as placas de cimento brancas. Obrigado por me chamar a atenção para isto dos pontos quilométricos nos artigos. Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 15h50min de 7 de janeiro de 2023 (UTC)