Discussão:Estação Ferroviária de Termas de São Pedro do Sul

Nome anterior?

Esta Estação Ferroviária de Termas de São Pedro do Sul chamava-se originalmente Estação Ferroviária de Caldas de Lafões? É o que depreendo deste tal mapa. @Ajpvalente: Alguma ideia? -- Tuválkin ✉ 11h17min de 3 de agosto de 2022 (UTC)

Hum, boa pergunta. Tanto quanto sei, as estações de Sâo Pedro do Sul e Termas de São Pedro do Sul sempre tiveram a mesma denominação. No mapa, a indicação de Caldas de Lafões não parece estar associada a uma bola que assinala as estações, pelo que poderá ser apenas uma indicação geográfica generalizada, enquanto que no quadro da direita tem um ponto quilométrico quase igual ao da estação das Termas de São Pedro do Sul (!). Calculo que seja erro do autor, que trocou as termas... Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 14h02min de 3 de agosto de 2022 (UTC)

Categoria

@Ajpvalente: (e demais interessados) Há indicação cabal de isto ser estação à data de encerramento? É que se sabe (mapas oficiais referenciados no artigo) q pelo menos entre 1985 e 1988 era apeadeiro. -- Tuválkin ✉ 11h46min de 7 de setembro de 2022 (UTC)

Boa questão. No mapa de 1988 não parece existir distinção entre apeadeiro e estação, mas no de 1985 realmente surge com a categoria de apeadeiro... e considerando a situação miserável em que se encontrava a Linha do Vouga neste período, tenho grandes dúvidas que a interface tenha sido entretanto (re)promovida a estação. Fazia-nos absolutamente falta um horário, mas mesmo na sua ausência penso que temos provas suficientes para poder alterar o artigo para apeadeiro, infelizmente... Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 13h28min de 7 de setembro de 2022 (UTC)

Obrigado pela achega: O mapa de 1988 indica no título que só mostra estações, portanto confere. Mas que diabo, devia ser fácil arranjar um horário completo de inícios dos anos 90 — acho que tenho um p’aqui algures…

Acontece o mesmo com Ribeiradio, acabo de notar.

-- Tuválkin ✉ 14h10min de 7 de setembro de 2022 (UTC)

Ups, pois não tinha interpretado bem o mapa de 1988. Sendo assim, é mais uma prova para a sua despromoção, ou então apareceria ali. Quanto a horários, surge no de 1984 (página 17) como estação... aliás, até aparece duas vezes, uma como estação e outra como "ponte", o que pode significar que os comboios paravam na Ponte do Pego. Embora a "ponte" surja entre a estação das Termas e Vouzela, isto poderá ser um erro ortográfico. -- AJPValente (discussão) 15h30min de 7 de setembro de 2022 (UTC)

Excelente achado (e afinal eu até já tinha este pdf, devia ter procurado melhor!) e ficamos então com esta que oficialmente era estação em 1984 e apeadeiro em 1985. Supondo e esperando que não houve contradições nas fontes, a data de despromoção será então 1985.

Quanto à ponte, penso q é uma indicação de paragem não-ferroviária (e ptto menos inmportante para nós): Nota que este horário diz "Rodovia" no subtítulo.

-- Tuválkin ✉ 23h53min de 7 de setembro de 2022 (UTC)

Bem visto! Então assim calculo que os autocarros parassem na ponte da N16 sobre o Vouga. Embora para ser honesto não percebo por que motivo uma interface servida por autocarros continue a precisar de ser estação, mas pode referir-se neste caso a serviços complementares, como uma bilheteira. Nos horários de 1980 a gare das Termas surge como estação tanto para os serviços ferroviários como para os rodoviários. Melhores cumprimentos, -- AJPValente (discussão) 06h49min de 8 de setembro de 2022 (UTC)