Eduardo Pacheco Chaves: diferenças entre revisões
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'''Eduardo Pacheco Chaves''', conhecido como '''Edu Chaves''', ([[São Paulo (cidade)|São Paulo]], [[18 de julho]] de [[1887]] — São Paulo, [[21 de junho]] de [[1975]]) foi um [[aviador]] [[brasil]]eiro, pioneiro nas ligações aéreas entre São Paulo e [[Santos]]; São Paulo e [[Rio de Janeiro (Rio de Janeiro)|Rio de Janeiro]], e também entre o Rio e [[Buenos Aires]]. |
'''Eduardo Pacheco Chaves''', conhecido como '''Edu Chaves''', ([[São Paulo (cidade)|São Paulo]], [[18 de julho]] de [[1887]] — São Paulo, [[21 de junho]] de [[1975]]) foi um [[aviador]] [[brasil]]eiro, pioneiro nas ligações aéreas entre São Paulo e [[Santos]]; São Paulo e [[Rio de Janeiro (Rio de Janeiro)|Rio de Janeiro]], e também entre o Rio e [[Buenos Aires]]. |
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Sua paixão pela aviação começou na [[Inglaterra]], onde estudava, ocasião em que conheceu [[Santos Dumont]]. |
Sua paixão pela aviação começou na [[Inglaterra]], onde estudava, ocasião em que conheceu [[Santos Dumont]]. |
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==O primeiro vôo entre São Paulo e Rio de Janeiro sem escalas:== |
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"''O dia de ontem assinalou mais um triúnfo para a aviação no Brasil. Coube ainda uma vez a Edu Chaves realizar um "raid" sensacional, vindo de São Paulo ao Rio de Janeiro em 6 horas e meia, vencendo com admirável segurança um percurso de 450 kilômetros. O arrojado aviador paulista, nessa prova de resistência teve de vencer dificuldades que não chegaram para impedir a terminação do seu vôo memorável, desta vez terminado com um absoluto sucesso, aterrando calmamente no campo de aviação da fazenda dos Affonsos''. |
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''Edu Chaves saiu do prado da Moóca em S. Paulo às 9,30 da manhã, tendo resolvido de surpresa renovar o "raid" que o tornara famoso, alguns anos atrás, quando uma falsa orientação do terreno o fez cair ao mar, nas proximidades de Mangaratiba. O aparelho de que se serviu Edu Chave foi um monoplano Bleriot, com um motor Gromo de 80 cavalos. O percurso realizado no "raid" de ontem foi de cerca de 450 kilômetros, vencidos em 6 horas e meia. Edu Chaves fez o vôo na altura de 2000 metros, subindo a 3000 metros ao atravessar a Serra do Mar. A velocidade desenvolvida pelo Bleriot foi de cerca de 80 kilômetros por hora. Foi uma verdadeira surpresa a chegada de Edu Chaves no campo de aviação da fazenda dos Affonsos. Recebido com efusivas demonstrações de aclamação, por Darioli, Nicola Santo, Kirk e outros aviadores presentes, Edu Chaves foi felicitado entusiasticamente pelo "raid" que realizara com um sucesso tão brilhante''.(...)" '''O Diário, 6 de julho de 1914'''. |
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Revisão das 15h57min de 29 de outubro de 2007
Eduardo Pacheco Chaves, conhecido como Edu Chaves, (São Paulo, 18 de julho de 1887 — São Paulo, 21 de junho de 1975) foi um aviador brasileiro, pioneiro nas ligações aéreas entre São Paulo e Santos; São Paulo e Rio de Janeiro, e também entre o Rio e Buenos Aires.
Sua paixão pela aviação começou na Inglaterra, onde estudava, ocasião em que conheceu Santos Dumont.
O primeiro vôo entre São Paulo e Rio de Janeiro sem escalas:
"O dia de ontem assinalou mais um triúnfo para a aviação no Brasil. Coube ainda uma vez a Edu Chaves realizar um "raid" sensacional, vindo de São Paulo ao Rio de Janeiro em 6 horas e meia, vencendo com admirável segurança um percurso de 450 kilômetros. O arrojado aviador paulista, nessa prova de resistência teve de vencer dificuldades que não chegaram para impedir a terminação do seu vôo memorável, desta vez terminado com um absoluto sucesso, aterrando calmamente no campo de aviação da fazenda dos Affonsos.
Edu Chaves saiu do prado da Moóca em S. Paulo às 9,30 da manhã, tendo resolvido de surpresa renovar o "raid" que o tornara famoso, alguns anos atrás, quando uma falsa orientação do terreno o fez cair ao mar, nas proximidades de Mangaratiba. O aparelho de que se serviu Edu Chave foi um monoplano Bleriot, com um motor Gromo de 80 cavalos. O percurso realizado no "raid" de ontem foi de cerca de 450 kilômetros, vencidos em 6 horas e meia. Edu Chaves fez o vôo na altura de 2000 metros, subindo a 3000 metros ao atravessar a Serra do Mar. A velocidade desenvolvida pelo Bleriot foi de cerca de 80 kilômetros por hora. Foi uma verdadeira surpresa a chegada de Edu Chaves no campo de aviação da fazenda dos Affonsos. Recebido com efusivas demonstrações de aclamação, por Darioli, Nicola Santo, Kirk e outros aviadores presentes, Edu Chaves foi felicitado entusiasticamente pelo "raid" que realizara com um sucesso tão brilhante.(...)" O Diário, 6 de julho de 1914.
