Usuário(a):Atcopilot/Charles H. Zimmerman
Charles Horton Zimmerman (1908 – 5 de Maio de 1996), foi um engenheiro aeronáutico, cujo trabalho em configurações de aerofólios o levou a vários programas notáveis de aeronaves experimentais.
Primeiros trabalhos[editar | editar código-fonte]
Zimmerman trabalhou no Laboratório Memorial Aeronáutico Langley, na década de 1930, em uma variedade de tópicos de pesquisa, incluindo cargas,[1][2][3] aerofólios,[4][5] estabilidade e design.[6][7] Durante este tempo, ele também pensava bastante nos novos aspectos de voo, especialmente em como a estabilidade poderia ser mantida. Ele teorizou que os reflexos de equilíbrio natural de uma pessoa podem ser adaptados para controlar veículos aéreos pequenos, um conceito que ele chama de "controle cinestésico". Ele também era interessado em aspectos que poderiam levar a decolagem vertical/decolagem curta de aeronaves.
Veículos Voadores Inovadores[editar | editar código-fonte]
A pesquisa de Zimmerman considerava uma aeronave tendo o corpo liso e circular e asas dobráveis durante a decolagem vertical. Na década de 1940, Zimmerman e a Marinha começaram a investigar essa ideia, o que levou ao Vought XF5U, apelidado de "panqueca voadora".
Em 1953, a Hiller Aircraft se uniu com o Escritório de Pesquisa Naval para combinar várias ideias de pesquisa, incluindo a teoria "cinestésica" de Zimmerman, para produzir uma "plataforma voadora" aeronavegável. O projeto era sigiloso e foi conduzido na Divisão de Pesquisa Avançada da Hiller. Em 1954, o protótipo do modelo 1031 foi entregue. Um contrato com o Exército em 1956 produziu o VZ-1 Pawnee.
Prêmios[editar | editar código-fonte]
- Medalha Irmãos Wright em 1956[8]
- Prêmio Dr. Alexandre Klemin , em 1956, da Sociedade Americana de Helicópteros
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ M. J. Bamber e C. H. Zimmerman (1933) Efeito do estabilizador de localização após o lançamento e guinando momentos em rotações como mostrado por testes com a fiação equilíbrio, NACA TN-474.
- ↑ M. J. Bamber e C. H. Zimmerman (1935) As forças aerodinâmicas e momentos em um giro modelo do F4B-2 de avião, conforme medido pelo giro equilíbrio, NACA TN-517.
- ↑ M. J. Bamber e C. H. Zimmerman (1936) Girando características de asas eu : retangular Clark Y monoplano de asa, NACA TN-519.
- ↑ C. H. Zimmerman (1933) Características de Clark Y aerofólios de pequenas proporções, NACA TN-431.
- ↑ C. H. Zimmerman (1935) características Aerodinâmicas de vários aerofólios de baixa razão de aspecto, NACA TN-539.
- ↑ C. H. Zimmerman (1936) Uma análise de estabilidade longitudinal-se desligado de voo com gráficos para uso em design, NACA TN-521.
- ↑ C. H. Zimmerman (1936) Efeito de alterações na cauda acordo sobre a fiação de um baixo-monoplano de asa modelo, NACA TN-570.
- ↑ C. H. Zimmerman (1957) Algumas considerações gerais a respeito de aeronaves VTOL, a Sociedade de Engenheiros Automotivos papel 570018.
Links externos[editar | editar código-fonte]
[[Categoria:Nascidos em 1908]] [[Categoria:Mortos em 1996]] [[Categoria:Engenheiros dos Estados Unidos do século XX]] [[Categoria:Engenheiros aeroespaciais dos Estados Unidos]] [[Categoria:Alunos da Universidade da Virgínia]]