YF-100
O YF-100 é um motor de foguete de combustível líquido chinês queimando LOX e RP-1 num ciclo de combustão em estágios rico em oxidante.[1]
O desenvolvimento do YF-100 teve início nos anos 2000 a partir de seu "irmão", o YF-115, que iria equipar os estágios superiores do LM-6 e do LM-7.[2][3][4]
Um motor de foguete eficiente e de grande empuxo, era um objetivo antigo (desde a década de 1980) do governo da China, mas o projeto de um motor com essas características só pode ser iniciado, quando eles obtiveram o motor RD-120 da Rússia no início da década de 1990, logo após o colapso da União Soviética.[2]
Ele foi o primeiro motor chinês a adotar o ciclo de combustão em estágios e o mais potente até então. Em julho de 2012, o motor foi acionado durante 200 segundos gerando 120 toneladas de empuxo.[5] Em 28 de maio de 2012 o National Defense Science and Industry Bureau certificou o motor.[6]
O motor está previsto para uso no primeiro estágio da próxima geração de veículos de lançamento chineses, o Longa Marcha 5, o Longa Marcha 6 e o Longa Marcha 7.[2][3][4] O voo de estreia do motor no Longa Marcha 6, ocorreu em 20 de setembro de 2015.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ «Chinese YF-100 (Russian RD-120) to Power CZ-5». SPACEPAC, The Space Public Affairs Committee. Consultado em 2 de julho de 2015
- ↑ a b c «Chang Zheng-5 (Long March-5)». SinoDefence. Consultado em 2 de julho de 2015. Arquivado do original em 3 de julho de 2015
- ↑ a b «Chang Zheng-6 (Long March-6)». SinoDefence. Consultado em 2 de julho de 2015
- ↑ a b «Chang Zheng-7 (Long March-7)». SinoDefence. Consultado em 2 de julho de 2015
- ↑ Zach Rosenberg (30 de julho de 2012). «China completes longest hot-fire engine test for Long March 5 core stage». Flightglobal - Aviation Connected. Consultado em 2 de julho de 2015
- ↑ «120吨级液氧煤油发动机项目验收» [120-ton liquid oxygen kerosene engine project acceptance] (em Chinese). CASC. 1 de junho de 2012. Consultado em 2 de julho de 2015
