BMW M Hybrid V8
| BMW M Hybrid V8 | |||||
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| Visão geral | |||||
| Produção | 2023-2024 | ||||
| Fabricante | BMW-Dallara | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | LMDh | ||||
| Carroceria | baseado em LMP2 monocoque em fibra de carbono | ||||
| Designer | Michael Scully (Diretor Global, BMW Designworks) Hussein Al-Attar (Lider design externo) | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Motor | BMW P66/3 3,999 cc (244.0 cu in) 90° V8 biturbo, 32-válvulas, DOHC montado longitudinalmente Motor elétrico de 50 kW (68 PS; 67 hp) MGU fornecido pela Bosch | ||||
| Potência | 477 kW (649 PS; 640 hp) (motor a combustão apenas) 500 kW (680 PS; 671 bhp) (com sistema híbrido) | ||||
| Transmissão | Xtrac P1359 7-velocidades sequencial manual | ||||
| Cronologia | |||||
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A BMW M Hybrid V8 é um esporte protótipo Le Mans Daytona h (LMDh) projetado pela divisão esportiva da montadora alemã BMW e construído pela Dallara. A M Hybrid V8 estreou no IMSA SportsCar Champioship de 2023 na prova inaugural do campeonato, as 24 Horas de Daytona.[1] Sua estreia em 2023 marca também o retorno da montadora alemã BMW com envolvimento em protótipos esportivos desde a estreia de seu último modelo, a BMW V12 LMR em 1999, um carro da extinta categoria LMP1.[2] O carro também prepara sua estreia para o Campeonato Mundial de Endurance da FIA a partir de 2024,[3] com apoio da equipe belga WRT.[4] A parceria atual na IMSA com Rahal Letterman Lanigan Racing para fazer campanha dos carros no IMSA foi anunciada em novembro de 2021, dando continuidade a um relacionamento que começou com o BMW M3 GT2.[5]
Retrospectiva
[editar | editar código-fonte]Em junho de 2021, a BMW anunciou formalmente que ingressaria na classe GTP da IMSA em 2023, usando um design de carro compatível com a especificação LMDh.[6] Apenas 3 meses depois, foi confirmado que a BMW trabalharia com a italiana Dallara como fornecedora de chassis, tornando a BMW o primeiro fabricante no conjunto de regras LMDh a selecionar a Dallara como parceira.[7] O motor do M Hybrid V8 é um V8 biturbo, que é um desenvolvimento na motorização do modelo esportivo BMW M4 DTM de 2017 e 2018, combinado com peças híbridas padronizadas fornecidas pela Williams Advanced Engineering, Bosch e Xtrac.[8][9][10]
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ Katsianis, Jordan (22 de julho de 2022). «BMW M Hybrid V8 LMDh engine specifications revealed». Evo. Consultado em 13 de dezembro de 2023
- ↑ Page, Felix. «BMW to race in IMSA in 2023 with M Hybrid V8 LMDh prototype». Autocar. Consultado em 13 de dezembro de 2023
- ↑ Goodwin, Graham (26 de julho de 2022). «BMW Confirm FIA WEC Hypercar Entry For 2024». dailysportscar.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023
- ↑ «WRT to Race New BMW in 2024». www.fiawec.com (em inglês). Consultado em 13 de dezembro de 2023
- ↑ Lloyd, Daniel (13 de novembro de 2021). «Rahal to Run BMW LMDh Program; GTD Pro in 2022». sportscar365.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023
- ↑ Perez, Jerry (10 de junho de 2021). «BMW Will Return to Sports Car Racing in 2023 With Hybrid Prototype for LMDh Class». thedrive.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023
- ↑ Pruett, Marshall (8 de setembro de 2021). «BMW confirms Dallara as IMSA LMDh chassis supplier». racer.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023
- ↑ Pattni, Vijay (15 de julho de 2022). «BMW's 640bhp M Hybrid V8 endurance racer uses an old DTM engine». topgear.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023
- ↑ Lloyd, Daniel (31 de maio de 2022). «BMW Confirms Engine Layout for LMDh Car». sportscar365.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023
- ↑ «BMW M Hybrid V8 LMDh engine spec detailed». www.autodaily.com.au. 20 de julho de 2022. Consultado em 13 de dezembro de 2023