BRT Expresso DF

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Expresso DF
Inauguração parcial 2014
Estações 20 (9 construídas, 5 em operação)
Estado operação parcial
Bus station Unknown route-map component "SUBWAY" Unknown route-map component "uKINTa"
T. R. do Plano Piloto
Unknown route-map component "SUBWAY" Unknown route-map component "uexKINTa" Urban straight track
Terminal Asa Sul
Bus station Unknown route-map component "uexINT" Urban straight track
Rodoferroviária Itr.
Unknown route-map component "SUBWAY" Unknown route-map component "uexINT" Urban straight track
Shopping
Unknown route-map component "uexBHF" Urban straight track
Candangolândia N.
Unknown route-map component "uexBHF" Urban straight track
Candangolândia Sul
Unknown route-map component "uexSTRl" Unknown route-map component "ueABZg+r"
Urban station on track
Parkway
Urban station on track
Vargem Bonita
Unknown route-map component "ueBHF"
SMPW Quadra 08
Urban station on track
SMPW Quadra 26
Unknown route-map component "ueBHF"
Oscar Niemeyer
Urban station on track
Granja do Ipê
Unknown route-map component "ueBHF"
Polícia
Urban station on track
Catetinho
Unknown route-map component "uSTR+l" Unknown route-map component "uABZgr"
Urban straight track Unknown route-map component "ueBHF"
Contorno
Unknown route-map component "ueBHF" Urban straight track
CAUB II
Urban straight track Urban station on track
Santos Dumont
Unknown route-map component "ueBHF" Urban straight track
Periquito
Bus station Urban straight track Unknown route-map component "uKINTe"
Terminal Santa Maria
Bus station Unknown route-map component "uKINTe"
Terminal Gama


O Expresso DF é um sistema de Bus Rapid Transit (BRT) localizado no Distrito Federal, que teve sua inauguração em Junho de 2014. A obra fez parte do pacote de projetos de mobilidade para a Copa do Mundo FIFA de 2014.

Com 43 km, sendo 35 km em faixas exclusivas, o Expresso DF, também conhecido como BRT Sul ou Eixo Sul e liga de maneira expressa as regiões administrativas de Santa Maria e Gama ao Plano Piloto.[1]

O sistema transporta em média 220 mil passageiros por dia e prometia reduzir o tempo de deslocamento entre as duas cidades e ao Plano Piloto de 90 minutos para 40 minutos.

Obra[editar | editar código-fonte]

BRT Expresso DF Sul

As obras foram iniciadas em 2011 e o primeiro trecho, que fará a ligação de Gama e Santa Maria à Rodoviária passando pela a Estrada Parque Dom Bosco ficou pronto em dezembro de 2013.

O trecho entre o final do Park Way e a Estação Terminal Asa Sul foi finalizado em 2014.

O valor total da obra foi de R$785 milhões, sendo R$ 224 milhões de recursos do GDF e R$ 561 milhões financiados pela Caixa Econômica Federal. [2]

Veículos[editar | editar código-fonte]

O sistema é operado por ônibus articulados – com capacidade para transportar 160 passageiros – e biarticulados – para até 200 pessoas. A estimativa é que cerca de 220 mil pessoas usem o novo transporte diariamente, sendo 20 mil nos horários de pico.[3]

Estações[editar | editar código-fonte]

Estação Vargem Bonita, BRT Expresso DF Sul.

Todo o sistema possui 15 estações intermediárias: Duas em Santa Maria, duas no Gama, oito no Park Way, duas na Candangolândia e uma no Plano Piloto. Além disso ele também dispõem de mais quatro terminais: dois em Brasília, um no Gama e um em Santa Maria, totalizando 19 estações.[4]

Referências

  1. BRT Brasil. «BRT Expresso DF». Consultado em 21 de julho de 2013 
  2. R7. «Expresso DF reduzirá viagem do Gama e de Santa Maria a Brasília em até 50 minutos». Consultado em 21 de julho de 2013 
  3. Consórcio BRT Sul. «Obras do Expresso DF em Ritmo Acelerado». Consultado em 21 de julho de 2013 
  4. Consórcio BRT Sul. «Mapa do BRT ExpressoDF». Consultado em 21 de julho de 2013 

Ver Também[editar | editar código-fonte]

O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre BRT Expresso DF