Citroën Ami (veículo elétrico)
| Tipo |
|---|
| Altura |
1,52 m |
|---|---|
| Comprimento |
2,4 m |
| Largura |
1,4 m |
| Pesos |
485 kg |
| Fabricante | |
|---|---|
| Origem |
PSA Kenitra plant (en) |
| Marca |
|---|
| Motor |
|---|
O Citroën Ami é um quadriciclo elétrico de dois passageiros comercializado pela fabricante francesa Citroën, produzido a partir de 2020 e comercializado a partir de junho de 2020. O veículo foi desenvolvido pelo Groupe PSA (agora incluído na Stellantis) em colaboração com a Altran, uma subsidiária de consultoria de engenharia da Capgemini.[1]
Foi anunciado em 2019 como o carro-conceito Ami One. Seu nome é derivado do do Citroën Ami original, que foi comercializado de 1961 a 1978.
Visão geral[editar | editar código-fonte]
O Citroën Ami foi apresentado em 27 de fevereiro de 2020 na Paris La Défense Arena[2] e sua comercialização começou em junho do mesmo ano na cor exclusiva "Ami Blue" (azul-cinza) personalizável com adesivos. Para reduzir o preço, é produzido no Marrocos na fábrica da PSA em Kenitra.[3]
Em junho de 2022, a Citroën lançou o My Ami Buggy, uma edição limitada (50) inspirada no conceito My Ami Buggy.[4][5]
Em maio de 2023, 1.000 Ami Buggys de segunda geração foram produzidos para venda na Europa, Turquia e Marrocos.[6]
-
Visão traseira -
Interior -
Conceito Citroën My Ami Buggy
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Opel Rocks-e[editar | editar código-fonte]
Em agosto de 2021, a Opel apresentou publicamente o modelo Opel Rocks-e, uma versão idêntica do veículo apenas para a Alemanha.[7] Foi colocado à venda em novembro de 2021.[8] A partir de 2023, foi renomeado Opel Rocks Electric, em linha com a eliminação progressiva do sufixo "-e" nos modelos elétricos pela Opel.[9]
Desde 2022, o Opel Rocks Electric também é oferecido também na Holanda, onde coabita com o modelo Citroën.[10][11][12]
Fiat Topolino[editar | editar código-fonte]
A versão elétrica do Fiat Topolino é uma versão rebatizada do Citroën Ami e do Opel Rocks.[13] É o único veículo dos três tipos que possui design dianteiro e traseiro diferentes. Na frente lembra o design do Fiat 500, e na traseira traz lanternas traseiras verticais.[14]
Características técnicas[editar | editar código-fonte]
Para baratear, o corpo do carro é totalmente simétrico; não apenas simétrico esquerda-direita, mas também simétrico dianteiro-traseiro, com exceção das portas e do teto. As portas abrem em direções opostas, sendo que o motorista possui uma porta do tipo "suicida" enquanto a porta do passageiro abre de forma convencional.
O veículo mede 2,41 metros de comprimento, 1,39 metros (excluindo espelhos) de largura e 1,52 metros de altura. Seu peso total incluindo bateria é 485 quilos .[15]
O quadriciclo Ami é equipado com um motor de 6 kW operando a 48 V.[16] O veículo aceita bateria de íons de lítio com capacidade de 5,5 kWh, recarregável até 80% em três horas em uma tomada doméstica de 230 V, proporcionando alcance máximo de 75 km (47 mi) WMTC.[17]
Brasil[editar | editar código-fonte]
No Brasil, o carro enfrentou dificuldades para autorização a circular nas ruas, devido a diferenças legislativas com a Europa. Em 2023, o mercado brasileiro ainda aguardava a chegada do carro.[18][19]
Referências
- ↑ «Citroën AMI: Altran selected by PSA Groupe». Capgemini Worldwide (em inglês). 17 de dezembro de 2020. Consultado em 8 de maio de 2021
- ↑ Alvès, Benoit (17 de fevereiro de 2020). «CITROEN AMI : LES CHEVRONS PASSENT À L'ÉLECTRIQUE LOW COST !». La Revue Automobile (em francês)
- ↑ Vignal, Pierre (18 de fevereiro de 2020). «Citroën Ë-Ami. Premières infos sur la citadine électrique low cost». L'argos (em francês)
- ↑ «Citroën My Ami Buggy Sells Out In Just 18 Minutes». Carscoops. 22 de junho de 2022
- ↑ «Citroën To Build Another 1,000 Ami Buggies After Original 50 Sold In 18 Minutes». Carscoops. 22 de dezembro de 2022
- ↑ «Citroen My Ami Buggy 2 comes to UK beachsides in 2023». CAR Magazine (em inglês). Consultado em 21 de dezembro de 2023
- ↑ Anderson, Brad (25 de agosto de 2021). «Opel Rocks-e Is A Rebadged Version Of The Tiny Citroën Ami EV». Carscoops
- ↑ Harloff, Thomas (2 de novembro de 2021). «Opel Rocks-E - Elektrokleinstwagen ab 7.990 Euro: Summ, summ, summ - Opel summ herum!». auto-motor-und-sport.de (em alemão). Consultado em 2 de novembro de 2021
- ↑ «Opel Rocks-e». Opel Deutschland (em alemão). Consultado em 9 de março de 2023. Arquivado do original em 19 de janeiro de 2023
- ↑ «Nieuwe Rocks Electric Kargo». Opel
- ↑ «Opel Rocks-e is coming to the Netherlands». Techzle (em inglês). 28 de janeiro de 2022. Consultado em 31 de maio de 2023
- ↑ «Citroën AMI 100% elektrisch rijden vanaf 16 jaar». Citroën Van Beek (em neerlandês). Consultado em 31 de maio de 2023
- ↑ «2023 Fiat Topolino EV Unveiled In Two Flavors, Starts At $10,770». InsideEVs. 5 de julho de 2023
- ↑ Bell, Sebastien (4 de julho de 2023). «Fiat Topolino Offers 47 Miles Of Range And A Top Speed Of 28 MPH To Drivers As Young As 14». Carscoops
- ↑ Sagar (2 de março de 2020). «Citroën AMI is for everyone, even for 14-year-olds». Autodevot. Consultado em 2 de março de 2020
- ↑ Reisser, Sylvain (27 de fevereiro de 2020). «Citroën Ami, un minimum automobile sans permis». Le Figaro (em francês)
- ↑ Ducamp, Pauline (27 de fevereiro de 2020). «Citroën lance une petite voiture électrique à 6900 euros, l'Ami». BFM Business (em francês)
- ↑ «Citroën Ami, carrinho elétrico com menos de 10 cv, será vendido no Brasil». Quatro Rodas. Consultado em 25 de março de 2024
- ↑ Amaral, Paulo (21 de julho de 2023). «Citroën Ami: O que sabemos sobre a chegada do pequeno elétrico ao Brasil». Canaltech. Consultado em 25 de março de 2024