DB Class 151

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DB Class 151
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Descrição
Propulsão Elétrica
Fabricante AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens
Ano de fabricação 1972-1978
Locomotivas fabricadas 170
Classificação AAR C-C
Classificação UIC Co'Co'
Tipo de serviço Transporte de carga
Características
Bitola Bitola padrão/internacional
1 435 mm (4,71 ft)
Comprimento 19,5 m (64,0 ft)
Peso da locomotiva 118 t (260 000 lb)
Peso por eixo 19,7 t (43 400 lb)
Tipo de combustível Eletricidade
Método de eletrificação Catenária
Tensão 15 kV 16.7 Hz
Tipo de captação de energia Pantógrafo
Tipo de pantógrafo Semirromboidais ou em forma de "Z"
Performance
Velocidade máxima 120 km/h (74,6 mph)
Potência total 6 288 kW (8 430 hp)
Esforço de tração 25 400 kgf (249 000 N) continuo
40 400 kgf (396 000 N) Inicial
Itens de segurança InduSi, SiFa, LZB90
Operação
Ferrovias Originais Deutsche Bundesbahn
Local de operação  Alemanha
Data de entrega 1972
Notas
Dados de: www.br151.de[1]

A Class 151 é uma locomotiva elétrica para carga pesada construída para a Ferrovias Federais Alemãs entre 1972-1978. Foram construídas para substituir as antigas locomotivas DB Class 150, que demandou um requerimento adicional para que o novo tipo tivesse uma velocidade máxima de 120 km/h (74,6 mph).

Produção[editar | editar código-fonte]

Em 21 de novembro de 1972 a primeira locomotiva, 151001 pela AEG e Krupp. Ela foi seguida por 11 outras locomotivas piloto que tiverem extensivos testes antes da encomenda principal ser construída. Ao todo foram encomendadas 170 unidades do modelo, que foram baseados primeiro em Hagen e Nuremberga.

Ver também[editar | editar código-fonte]

  • Conteúdo relacionado com DB Class 151 no Wikimedia Commons.

Referências

  1. Dados técnicos da locomotiva www.br151.de (em alemão) - visitada em 26 de fevereiro de 2017.
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