Desertos de trânsito

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Acesso a empregos por transporte público em Toronto em 2016; observe que o mapa não inclui a extensão do trecho oeste da Linha 1 Yonge – University até o município suburbano de Vaughan ao norte-noroeste, inaugurado no final de 2017

Desertos de trânsito é uma área com oferta limitada de transporte.[1][2] Desenvolvidos a partir do conceito de desertos alimentares, vários métodos foram propostos para medir a ausência de transporte Os desertos de trânsito são geralmente caracterizados por opções precárias de transporte público e, possivelmente, infraestrutura precária para bicicletas, calçadas ou estradas.[3] A ausência de opções de transporte presentes em tais locais pode ter efeitos negativos na saúde das pessoas, nas perspectivas de emprego e na mobilidade econômica .[4][5][6][7]

História[editar | editar código-fonte]

O termo “deserto” tem sido aplicado de diversas maneiras a áreas que carecem de serviços essenciais, como bancos, acesso a alimentos ou mesmo livros.[8][9][9] A ideia de desertos de trânsito foi cunhada pelo Dr. Junfeng Jiao e Maxwell Dillivan, aparecendo pela primeira vez impressa em 2013.[10] Desde então, o conceito de desertos de trânsito foi expandido e surgiram definições e técnicas de medição concorrentes.

Definições[editar | editar código-fonte]

Medições baseadas em falta[editar | editar código-fonte]

As técnicas de medição baseadas em lacunas são a definição mais proeminente e bem definida de desertos de trânsito. Esses métodos normalmente usam métodos baseados em Sistemas de Informação Geográfica (GIS) para medir a lacuna entre a oferta e a demanda de transporte. Estes métodos quantificam a procura e a oferta e depois subtraem a procura da oferta, a fim de encontrar a “lacuna” no serviço de trânsito.[11] As áreas que ficam abaixo de um determinado limite são denominadas “desertos de trânsito”. Usando este método, o estudo descobriu que quase todas as cidades dos Estados Unidos têm desertos de trânsito.[12][12] Estudos demonstraram que os distritos comerciais centrais quase nunca são desertos de trânsito, mas a localização das áreas desérticas de trânsito podem variar de fora considerável em diferentes cidades.[13][14]

Definição de ausência de trânsito[editar | editar código-fonte]

Surgiu também uma definição mais informal de desertos de trânsito, segundo a qual as zonas que não dispõem de algum tipo de transporte, na maioria das vezes transportes públicos como autocarros e paragens de metro, são designadas por desertos de trânsito.[15] Por vezes, esta definição foi ampliada ou ligeiramente modificada para se referir zonas que não dispõem de um determinado tipo de transporte, como "desertos de metrô".[16]

Implicações[editar | editar código-fonte]

As causas dos desertos de transporte são muito debatidas. Alguns citam a expansão suburbana e as políticas deliberadamente segregacionistas como algumas das principais causas dos desertos de trânsito.[17][18] Outros ainda afirmam que os desertos de trânsito são frequentemente o resultado de más práticas de planejamento e que um melhor planeamento do trânsito pode ajudar a atenuá-los.[19]

Referências

  1. ↑ Jiao, Junfeng; Dillivan, Maxwell (setembro de 2013). «Transit Deserts: The Gap between Demand and Supply». Journal of Public Transportation. 16 (3): 23–39. doi:10.5038/2375-0901.16.3.2Acessível livremente 
  2. ↑ Jiao, Junfeng (12 de janeiro de 2017). «Identifying transit deserts in major Texas cities where the supplies missed the demands». Journal of Transport and Land Use. 10 (1). 529 páginas. doi:10.5198/jtlu.2017.899Acessível livremente 
  3. ↑ Bischak, Chris; Jiao, Junfeng. «People are stranded in 'transit deserts' in dozens of US cities». The Conversation (em inglês). The Conversation. Consultado em 8 de julho de 2018 
  4. ↑ Jiao, Junfeng; McGrath, Nicole. «Stranded in our own communities: Transit deserts make it hard for people to find jobs and stay healthy». The Conversation (em inglês). The Conversation US Inc. Consultado em 8 de julho de 2018 
  5. ↑ Bouchard, Mikayla (7 de maio de 2015). «Transportation Emerges as Crucial to Escaping Poverty». The New York Times (em inglês). Consultado em 8 de julho de 2018 
  6. ↑ Williams P., Joseph. «Stranded Without Transit». US News. U.S. News & World Report. Consultado em 8 de julho de 2018 
  7. ↑ «Research Shows Transit Deserts Make it Difficult to Find Jobs, Access Medical Care | Texas Architecture | UTSOA». soa.utexas.edu (em inglês). Consultado em 13 de agosto de 2018 
  8. ↑ Neuman, Susan B.; Moland, Naomi (5 de julho de 2016). «Book Deserts». Urban Education (em inglês). 54: 126–147. ISSN 0042-0859. doi:10.1177/0042085916654525 
  9. ↑ a b Wallace, Lewis. «'Banking Deserts' Spread Across Low-Income Neighborhoods». NPR.org (em inglês). National Public Radio. Consultado em 8 de julho de 2018 
  10. ↑ Jiao, Junfeng; Dillivan, Maxwell (setembro de 2013). «Transit Deserts: The Gap between Demand and Supply». Journal of Public Transportation. 16 (3): 23–39. doi:10.5038/2375-0901.16.3.2Acessível livremente 
  11. ↑ Jiao, Junfeng (12 de janeiro de 2017). «Identifying transit deserts in major Texas cities where the supplies missed the demands». Journal of Transport and Land Use. 10 (1). 529 páginas. doi:10.5198/jtlu.2017.899Acessível livremente 
  12. ↑ a b «Transit Gap Finder». AllTransit (em inglês). The Center for Neighborhood Technology. Consultado em 8 de julho de 2018 
  13. ↑ Jiao, Junfeng; Dillivan, Maxwell (setembro de 2013). «Transit Deserts: The Gap between Demand and Supply». Journal of Public Transportation. 16 (3): 23–39. doi:10.5038/2375-0901.16.3.2Acessível livremente 
  14. ↑ Jiao, Junfeng (12 de janeiro de 2017). «Identifying transit deserts in major Texas cities where the supplies missed the demands». Journal of Transport and Land Use. 10 (1). 529 páginas. doi:10.5198/jtlu.2017.899Acessível livremente 
  15. ↑ Goldchain, Michelle (7 de fevereiro de 2018). «Where D.C.'s households are most underserved by transit, mapped». Curbed DC. Vox Media. Consultado em 8 de julho de 2018 
  16. ↑ Misra, Tanvi (13 de julho de 2016). «A New Map of New York's 'Subway Deserts'». Bloomberg. The Atlantic Monthly Group. Consultado em 8 de julho de 2018 
  17. ↑ Allen Jones, Diana (27 de julho de 2017). Lost in the Transit Desert: Race, Transit Access, and Suburban Form. [S.l.]: Routledge. ISBN 978-1-138-95424-3 
  18. ↑ Williams P., Joseph. «Stranded Without Transit». US News. U.S. News & World Report. Consultado em 8 de julho de 2018 
  19. ↑ Junfeng, Jiao. «Better planning can transform "transit deserts"». star-telegram (em inglês). Fort-Worth Star Telegram. Consultado em 8 de julho de 2018 
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