Linha Yonge-University-Spadina

Linha Yonge-University-Spadina
Dados gerais
Tipo	Metrô
Sistema	TTC
Local de operação	Toronto, Ontário
Passageiros/dia	625.467
Número de linha (Número oficial da linha)	1
Mapa

A linha Yonge-University-Spadina foi a primeira linha do metrô de Toronto, composta 38 estações, tendo 38,4 quilômetros de comprimento. O nome oficial em inglês é Line 1 Yonge-University.

Quando inaugurada, a linha chamava-se simplesmente linha Yonge, pois corria em sua maior parte na Yonge Street, com exceção do trecho entre as estações Union e King, esta sendo a última estação da linha com exceção de Union, onde a linha passa a correr em direção a oeste. O nome da linha mudou à medida que esta era expandida, primeiramente sob a University Avenue (linha Yonge-University), e posteriormente, em direção ao norte ao longo da Via Expressa Spadina, que no entanto, foi cancelada) (linha Yonge-University-Spadina). Em 2014, a TTC abreviou o nome da linha para "Yonge-University" em anúncios públicos.

História

Entre 1909 e 1912, houve várias propostas para uma linha de metrô, mas estas foram rejeitadas pelo público em um plebiscito realizado em 1912. O uso de automóveis aumentou nas décadas de 1920 e 1930. A cidade percebeu que haveria muito congestionamento nas ruas sem um metrô. Entre 1942 e 1946, a TTC trabalhou em uma proposta para uma linha de metrô que passaria principalmente ao longo da Yonge Street. Em 1946, a proposta foi aprovada em plebiscito e pelo conselho da Municipalidade. Com isto, a linha foi inaugurada em 1954, ao longo da Yonge Street, entre as atuais estações Eglinton e Union, correndo em sua maior parte ao longo da Yonge Street, em um sentido norte-sul, com Eglinton sendo o terminal norte e Union o terminal sul da linha. A linha de metrô substituiu a linha de bondes Yonge, que utilizava unidades motorizadas puxando um reboque. Na estação Queen, a TTC construiu parcialmente uma estação de bonde que passaria no sentido leste-oeste sob os trilhos do metrô Yonge. A estação de bonde nunca foi concluída.

Em 1963, o término sul da linha Yonge foi estendida, em direção ao norte, ao longo da University Avenue, e então, seguindo para oeste por uma curta distância sob o lado norte da Bloor Street, fazendo com que a linha tomasse um formato de "U". Com esta extensão, a linha foi renomeada como linha Yonge-University. Essa extensão dobraria a capacidade do metrô na área central da cidade, em preparação para a inauguração da linha Bloor-Danforth em 1966.

Do lado da Yonge Street, a linha foi estendida para o norte, primeiramente até York Mills, e posteriormente, até Finch, entre 1973 e 1974. Uma estação, North York Centre, foi construída em 1987.ref name="TT-5102" /> Todas as três novas estações ficavam na antiga cidade de North York, agora parte da cidade de Toronto.

Em 1978, o trecho oeste da linha 1 foi estendido da Estação St. George até para o norte a Estação Wilson, passando parcialmente pelo canteiro central da Spadina Expressway, que foi renomeada mais tarde para Allen Road. Com esta extensão, a linha Yonge-University foi renomeada de Yonge-University-Spadina. Em 1996, a linha foi estendida mais para o norte até a estação Sheppard West.

Em 2017, o trecho oeste da linha foi estendida por 8,6 quilômetros ao norte até a estação Vaughan Metropolitan Centre, na cidade de Vaughan na região de York, passando pela Universidade York.

Estações

Nome	Inaugurada em	Conexões/ Integrações
Linha Yonge-University-Spadina
Finch	1974	ônibus da TTC, terminal rodoviário de Viva Blue, York Region Transit, GO Transit
North York Centre	1987	ônibus da TTC
Sheppard-Yonge	1974	ônibus da TTC, Linha Sheppard
York Mills	1973	ônibus da TTC, terminal rodoviário de GO Transit
Lawrence	1973	ônibus da TTC
Eglinton	1954	ônibus da TTC, Linha Eglinton
Davisville	1954	ônibus da TTC
St. Clair	1954	bondes e ônibus de TTC
Summerhill	1954	ônibus da TTC
Rosedale	1954	ônibus da TTC
Bloor-Yonge	1954	ônibus da TTC, Linha Bloor-Danforth
Wellesley	1954	ônibus da TTC
College	1954	bondes e ônibus da TTC
TMU	1954	bondes e ônibus da TTC
Queen	1954	bondes e ônibus da TTC
King	1954	bondes e ônibus da TTC
Union	1954	bondes e ônibus da TTC, terminal rodoviário, estação ferroviária de GO Transit, VIA Rail, Union Pearson Express Amtrak
St. Andrew	1963	bondes e ônibus da TTC
Osgoode	1963	bondes e ônibus da TTC
St. Patrick	1963	bondes e ônibus da TTC
Queen's Park	1963	bondes e ônibus da TTC
Museum	1963	ônibus da TTC
St. George	1963	ônibus da TTC, Linha Bloor-Danforth
Spadina	1978	ônibus da TTC, Linha Bloor-Danforth
Dupont	1978	ônibus da TTC
St. Clair West	1978	bondes e ônibus da TTC
Cedarvale	1978	ônibus da TTC, Linha Eglinton
Glencairn	1978	ônibus da TTC
Lawrence West	1978	ônibus da TTC
Yorkdale	1978	ônibus da TTC, terminal rodoviário de GO Transit
Wilson	1978	ônibus da TTC
Sheppard West	1996	ônibus da TTC
Downsview Park	2017	ônibus da TTC, estação ferroviária: GO Transit
Finch West	2017	ônibus da TTC, Linha Finch West
York University	2017	ônibus da TTC
Pioneer Village	2017	ônibus: TTC, York Region Transit
Highway 407	2017	Estação rodoviária: GO Transit, Ontario Northland, York Region Transit
Vaughan Metropolitan Centre	2017	Estação rodoviária: Viva, York Region Transit

A maioria das estações correndo ao longo da Yonge Street localizadas em cruzamentos da Yonge com ruas arteriais recebem o nome da rua arterial cortando a Yonge. Rosedale e North York Centre são exceções, a primeira recebendo o nome dos bairro onde a estação está localizada, e a segunda, possuindo o nome por estar no centro financeiro de North York. As estações ao longo da University Avenue, recebem o nome de atrações nas localidades (Osgoode para o Osgoode Hall, Queen's Park para o parque de mesmo nome, Museum para o Royal Ontario Museum) ou de santos, com exceção da St. George, que possui o nome da rua onde está localizada. A St. George, término do trecho University da linha Yonge-University-Spadina, é a segunda estação mais movimentada do metrô de Toronto (primariamente por ser uma estação de transferência com a linha Bloor-Danforth), as outras estações localizadas ao longo da University possuem um movimento mediano de passageiros diários, com exceção do Museum, uma das estações menos movimentadas do metrô de Toronto.

As estações do trecho Spadina da linha Yonge-University-Spadina recebem no geral o nome da rua arterial leste-oeste onde a estação está localizada. No caso de uma estação estar localizada em uma rua que já possui uma estação no trecho Yonge, o prefixo West é adicionado (por exemplo, St. Clair West, pois já existe uma estação St. Clair na Yonge). Yorkdale, Downsview Park, York University, Pioneer Village e Vaughan Metropolitan Centre são exceções. Yorkdale, não cortada por ruas arteriais leste-oeste, recebeu o nome do shopping center localizado próximo à estação, o Yorkdale Shopping Centre.

O trecho Yonge da linha Yonge-University-Spadina é o mais congestionado de todo o metrô de Toronto, e como tal, a maioria das estações mais movimentadas do metrô da cidade localizam-se neste trecho. Bloor-Yonge é a estação mais movimentada do metrô da cidade, primariamente por ser um ponto de transferência entre a linha Yonge-University-Spadina com a Bloor-Danforth. Finch é a terceira estação mais movimentada da cidade, a mais movimentada, quando se conta somente estações sem conexões entre duas linhas de metrô diferentes, primariamente pelo fato da estação, a mais setentrional do sistema, ser também um dos mais movimentados terminais de ônibus da cidade, recebendo um grande número de passageiros provenientes do norte da cidade. Union, Eglinton, Dundas, Queen, King e College também estão entre as estações mais movimentadas da cidade.