Deutsche Bahn

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Deutsche Bahn
Logotipo da Deutsche Bahn
16199 dbtower duhanic.jpg
Sede da Deutsche Bahn em Potsdamer Platz, Berlim.
Razão social Deutsche Bahn AG
Empresa de capital aberto
Indústria Serviços de mobilidade e logística
Fundação 1 de janeiro de 1994 (24 anos)[1]
Sede Potsdamer Platz, Berlim,
 Alemanha
Presidente Dr. Richard Lutz
Pessoas-chave Dr. Richard Lutz (CEO)[2]
Prof. Dr. Utz-Hellmuth Felcht (Chairman)[3]
Empregados 310.935 (dezembro de 2017)[4]
Subsidiárias principais:
DB Long Distance
DB Regional
DB Arriva
DB Cargo
DB Schenker
DB Netze Track
DB Netze Stations
DB Netze Energy
Receita Aumento EUR 42.704 bilhões (2017)[5]
Lucro Aumento EUR 765 milhões (2017)[5]
LAJIR Aumento EUR 2.152 bilhões (2017)[5]
Renda líquida Aumento EUR 968 milhões (2017)[5]
Website oficial www.deutschebahn.com/de

Deutsche Bahn AG (DB AG, abreviado) é uma empresa de transporte alemã com sede em Berlim. Foi criada em 1994 a partir da fusão das ferrovias estatais Deutsche Bundesbahn e "Deutsche Reichsbahn", que operava na Zona de Ocupação Soviética na Alemanha (SBZ, na sigla em alemão). A empresa pertence à República Federal da Alemanha é a maior operadora de transporte ferroviário e proprietária de infraestrutura da Europa Central e atua internacionalmente há vários anos. Em 2017, a rede ferroviária da Deutsche Bahn atingiu um comprimento de 33.488 km (20.808 mi).[6]

A Deutsche Bahn oferece serviços de transporte ferroviário de cargas e passageiros e opera sua infraestrutura na Alemanha e globalmente por meio de suas subsidiárias. A DB AG também fornece serviços de ônibus e outros serviços de transporte intermodal por via marítima e aérea, mas o principal negócio da empresa é a ferrovia na Alemanha,[7] onde atende 7 milhões de passageiros por dia e transporta cerca de 271 milhões de toneladas de carga.[4] No fim de 2017, operava 1.073 milhão de km (666.731 mi) de caminho de trem, onde cerca de 28 mil trens circulavam por dia no mesmo período.[4][nota 1] A empresa também serve cerca de 5,7 milhões de passageiros por dia na Alemanha por meio de ônibus.[4]

História[editar | editar código-fonte]

Enquanto a origem da rede ferroviária na Alemanha remonta a 7 de dezembro de 1835, quando a locomotiva a vapor "Adler" puxou noves carros com cerca de 200 passageiros por 6 km (3.7 mi) em uma rota entre Nurembergue e Fürth,[8] a Deutsche Bahn tem um desenvolvimento relativamente recente na história da ferrovia alemã. Fundada em 1 de janeiro de 1994[1] como uma sociedade por ações,[9] a Deutsche Bahn foi projetada para operar as ferrovias da antiga Alemanha Oriental e Ocidental após a reunificação em outubro de 1990 como uma empresa única, uniforme e privada.[9]

Há três períodos principais de desenvolvimento da ferrovia alemã unificada: sua formação, seus primeiros anos (1994–1999), e o período de 1999 até o presente. Até 2017, todas as suas ações eram de propriedade da República Federal da Alemanha, mas existem planos e estudos para a privatização da empresa.[10][11][12]

A DB AG adotou a abreviação e o logo DB da estrada de ferro do Estado da Alemanha Ocidental Deutsche Bundesbahn, sendo que o logo foi modernizado e é às vezes chamado de "Dürrkeks" (em homenagem a Heinz Dürr, o primeiro presidente da DB) em um jogo de palavras significando "biscoito magro".

A princípio, a sede da DB situava-se em Frankfurt am Main, mas em 1996 foi transferida para a Potsdamer Platz no centro de Berlim, onde atualmente se localiza em uma torre de 26 andares construída por Helmut Jahn, que localiza-se no extremo oeste da Sony Center e é aprópriamente chamado BahnTower. Como o contrato de aluguel expira em 2010, a DB anunciou ter planos de mudar a sede para Berlin Hauptbahnhof. A DB considerou brevemente se mudar para Hamburgo, mas esses planos foram abandonados após pressões políticas.

Subdivisões corporativas[editar | editar código-fonte]

O grupo DB está dividido em três grupos operativos principais que consistem de certo número de subsidiárias. Todas estas subsidiárias são empresas independentes por direito próprio, apesar de que 100% de suas ações pertencerem a DB.

Membros da Diretoria[editar | editar código-fonte]

A BahnTower na Potsdamer Platz

Dr. Werner Müller é o atual diretor da junta supervisora da empresa (assim como também o é nas empresas Degussa e Ruhrkohle AG).

Os anteriores presidentes da diretoria da DB foram,

Notas

  1. Excluindo as operações da subsidiária DB Arriva.

Referências

  1. a b Heath-Brown 2015, p. 521
  2. CEO - Dr Richard Lutz has been CEO since 22 March 2017. Deutsche Bahn AG. [cited 08/05/2018].
  3. Members to the Supervisory Board of Deutsche Bahn AG. Deutsche Bahn AG. [cited 08/05/2018].
  4. a b c d «Facts and figures 2017 - In the following you find a brief overview over the DB Group». Deutsche Bahn AG (em inglês). Consultado em 8 de maio de 2018. 
  5. a b c d «Selected key figures of the financial year 2017». Deutsche Bahn AG (em inglês). Consultado em 9 de maio de 2018. 
  6. Länge des Schienennetzes der Deutsche Bahn AG in den Jahren 2007 bis 2017 (in Kilometer). Statista. Março de 2017 [cited 08/05/2018].
  7. «Engines of trade: the ten biggest rail companies by revenue - Deutsche Bahn AG (DB AG) – $43.28bn». Kable Intelligence (em inglês). Consultado em 9 de maio de 2018. 
  8. «Eröffnung der Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth». Frankfurter Rundschau (em inglês). 06/12/2010. Consultado em 11 de maio de 2018. 
  9. a b «The foundation of Deutsche Bahn AG». Deutsche Bahn AG (em inglês). Consultado em 11 de maio de 2018. 
  10. Privatisierung der Deutschen Bahn AG - Ausarbeitung [PDF]. Deutscher Bundestag. 2008 [cited 11/05/2018].
  11. «Bundestag beschließt Bahn-Privatisierung». Spiegel Online (em alemão). 30/05/2008. Consultado em 11 de maio de 2018. 
  12. «Beschluss zu Bahn-Privatisierung erst 2016». WirtschaftsWoche Online (em alemão). 06/11/2015. Consultado em 11 de maio de 2018. 

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • Heath-Brown, Nick (ed.). (2015). The Statesman's Yearbook 2016: The Politics, Cultures and Economies of the World. Basingstoke, England: Palgrave Macmillan UK. ISBN 978-1-13743-998-7 
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