Schempp-Hirth Duo Discus
 | Este artigo ou seção pode conter informações desatualizadas. |
| Duo Discus | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| País de origem |  Alemanha
|
| Fabricante | Schempp-Hirth
|
| Período de produção | 1993 - atualmente |
| Quantidade produzida | 500 |
| Primeiro voo em | 1993 (31 anos) |
| Variantes | Duo Discus X e Duo Discus XL |
| Tripulação | Dois |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,73 m (28,6 ft) |
| Envergadura | 20 m (65,6 ft) |
| Altura | 1,6 m (5,25 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 410 kg (904 lb) |
| Peso carregado | 700 kg (1 540 lb) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 263 km/h (142 kn) |
| Razão máxima de planeio | 47:1 metros |
| Razão de subida | 0.58 m/s |
O Schempp-Hirth Duo Discus é um planador de alto desempenho, com capacidade para duas pessoas, projetado principalmente para competições de voo a vela. É freqüentemente usado para treinamento avançado.
Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
O Duo Discus substituiu o planador Janus, também construído pela Schempp Hirth. O Duo Discus voou pela primeira vez em 1993 e ainda está em produção na fábrica de Orlican, na República Checa. Tem uma asa com 20 metros de envergadura e que é ligeiramente curvada para frente, fazendo com que o piloto traseiro fique próximo do centro de gravidade. Sua melhor razão de planeio medida foi de 44:1, ou seja, avança 44 metros a cada 1 metro que desce. Um motor retrátil também pode ser instalado para sessões prolongadas. Mais de 500 aeronaves foram construídas até dezembro de 2016. Seu principal concorrente é o DG Flugzeugbau DG-1001. Na Força Aérea dos Estados Unidos, é conhecido como TG-15A.[1]
Duo Discus X[editar | editar código-fonte]
Um modelo melhorado do Duo Discus foi anunciado em 2005. Esta versão possui flaps para pouso, o que aumenta o tamanho da asa e aumenta a controlabilidade da aeronave, permitindo que se voe em velocidades menores. A nova versão possui também winglets, que reduzem o arrasto aerodinâmico, trens de pouso maiores e um aumento no ângulo de ataque das asas.[1]
Duo Discus XL[editar | editar código-fonte]
A versão XL é a mais recente, que compartilha a mesma fuselagem que os planadores Arcus e Nimbus. O cockpit é 10 centímetros mais longo, o que melhora o conforto do assento, aumenta o espaço e ergonomia. Esta versão é certificada para acrobacias simples.[1]
Especificações[1][editar | editar código-fonte]
| Tripulação | Dois (piloto e co-piloto) |
|---|---|
| Capacidade do lastro | 200 quilos de água |
| Comprimento | 8,73 metros |
| Envergadura | 20 metros |
| Altura | 1,6 metros |
| Área da asa | 16,4 metros quadrados |
| Proporção | 24,4 |
| Peso vazio | 410 quilos |
| Peso bruto | 700 quilos |
| Velocidade máxima | 263 quilômetros por hora |
| Razão de planeio | 47:1 |
| Razão de subida | 0,5 metros por segundo |
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b c d «Duo Discus XLT». Schempp-Hirth. Consultado em 9 de janeiro de 2017