Eixo cardã: diferenças entre revisões
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Na área industrial é largamente aplicado em equipamentos e maquinários. |
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Utilizado nos aparelhos hidráulicos para o basculamento de caçambas e outras aplicações, além do próprio diferencial. |
Utilizado nos aparelhos hidráulicos para o basculamento de caçambas e outras aplicações, além do próprio diferencial. |
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Revisão das 19h12min de 18 de março de 2013
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Universal_joint.gif/220px-Universal_joint.gif)
O eixo cardã (também conhecido como Cardan ou Cardão) é um componente da transmissão, responsável pela emissão do torque. Muito utilizado em veículos com tração 4x4 e em motocicletas cuja a função é fornecer independência às forças motrizes.
Elementos
Numa visão geral, o eixo cardã é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz e outro secundário centrado ao eixo de tração. As suas extremidades contam com articulações denominadas juntas móveis universais, que podem possuir rolamentos, mangas de ligação, grampos ou anéis de pressão e guarda-pós para acompanhar o movimento unilateral dos mesmos.
São utilizados em equipamentos e transmissões que se tenha desalinhamento do conjunto, ou que o trabalho desse conjunto possa ocasionar um desalinhamento, como no caso de uma transmissão de caminhão, onde o movimento do eixo traseiro promove desalinhamento com a saída da caixa de marchas.
Aplicações
Carros
Utilizados nos veículos 4X4 como meio de transmissão do motor para as rodas.
Motocicletas
Utilizado como substituto da corrente de transmissão torna o conjunto mais silencioso, além de ser quase isento de manutenção.
Máquinas
Na área industrial é largamente aplicado em equipamentos e maquinários.
Caminhões
Utilizado nos aparelhos hidráulicos para o basculamento de caçambas e outras aplicações, além do próprio diferencial.