Emmanuel de Graffenried: diferenças entre revisões
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'''Emmanuel "Toulo" de Graffenried''' ([[Paris]], [[18 de maio]] de [[1914]] - [[Lonay]], [[22 de janeiro]] de [[2007]]) foi um automobilista suíço de origem francesa. |
'''Emmanuel "Toulo" de Graffenried''' ([[Paris]], [[18 de maio]] de [[1914]] - [[Lonay]], [[22 de janeiro]] de [[2007]]) foi um automobilista suíço de origem francesa. |
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Em seis temporadas, (1950-1954 e 1956), Graffenried disputou 23 corridas e marcou nove pontos no total. Defendeu as equipes [[Maserati]] e [[Alfa Romeo]]. |
Em seis temporadas, (1950-1954 e 1956), Graffenried disputou 23 corridas e marcou nove pontos no total. Defendeu as equipes [[Maserati]] e [[Alfa Romeo]]. |
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==Curiosidades sobre Graffenried== |
== Curiosidades sobre Graffenried == |
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* Ele também detinha a patente de barão, exercida por ele até a morte. |
* Ele também detinha a patente de barão, exercida por ele até a morte. |
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* Graffenried foi interpretado por [[Kirk Douglas]] no filme "[[The Racers]]", de [[1955]]. |
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Este artigo não cita fontes confiáveis. (Janeiro de 2011) |
Predefinição:Info/Automobilista Emmanuel "Toulo" de Graffenried (Paris, 18 de maio de 1914 - Lonay, 22 de janeiro de 2007) foi um automobilista suíço de origem francesa.
Em seis temporadas, (1950-1954 e 1956), Graffenried disputou 23 corridas e marcou nove pontos no total. Defendeu as equipes Maserati e Alfa Romeo.
A 22 de janeiro de 2007, Graffenried, que era um dos dos últimos sobreviventes que disputaram a primeira prova da história da Fórmula 1 (o outro foi o inglês Tony Rolt, falecido em 2008), morreu aos 92 anos em Lonay, pequena cidade próxima à fronteira com a França.
Curiosidades sobre Graffenried
- Ele também detinha a patente de barão, exercida por ele até a morte.
- Graffenried foi interpretado por Kirk Douglas no filme "The Racers", de 1955.
- Oficialmente, ele foi o último piloto vivo a correr o GP da Inglaterra de 1950, primeira prova da história da F-1, pois Tony Rolt (morto em 2008) esteve também na corrida, mas teve que dar lugar a seu compatriota Peter Walker.
- Morreu exatamente um mês e sete dias depois que os suíços lamentaram a perda de Clay Regazzoni (maior nome do automobilismo helvético), em dezembro de 2006.