Programa eletrônico de estabilidade: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
m Foram revertidas as edições de Losarieta para a última revisão de HVL, de 2016-02-25T16:28:27 (UTC) |
|||
| Linha 13: | Linha 13: | ||
[[Categoria:Tecnologias automotivas]] |
[[Categoria:Tecnologias automotivas]] |
||
[[Categoria:Invenções da Alemanha]] |
|||
Revisão das 15h34min de 13 de maio de 2016
 | Esta página ou se(c)ção precisa ser formatada para o padrão wiki. (Abril de 2014) |
O ESP (Electronic Stability Program, ou Programa Eletrônico de Estabilidade) - também referido como ESC (Electronic Stability Control) é um sistema presente em automóveis, responsável por monitorar a trajetória dos veículos e - num desvio repentino - atuar individualmente nos freios, acionando cada um deles na medida correta a fim de manter o veículo sob controle e auxiliar o motorista no acerto da trajetória de curso. O sistema atua em conjunto com o freio ABS, utilizando-se da premissa de não travamento das rodas - princípio do ABS - para efetuar seus acertos em situações adversas[1] [2] [3].
Referências
- ↑ Fabrício Samahá (12 de Agosto de 2008). «Rodando sobre trilhos». Best Cars WebSite. Consultado em 02 de Julho de 2013 Verifique data em:
|acessodata=(ajuda) - ↑ «Como funciona o Controle de Estabilidade (ESP)». Salão do Carro. 10 de Setembro de 2012. Consultado em 02 de Julho de 2013 Verifique data em:
|acessodata=(ajuda) - ↑ Bosch (06 de Abril de 2009). «Controle de estabilidade (ESP)». Dirigindo Seguro. Consultado em 02 de Julho de 2013 Verifique data em:
|acessodata=, |data=(ajuda)
Ver também
- Freios ABS
- EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem)