Diferenças entre edições de "Syndicato Condor"

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No ano de 1979 a VARIG encomendou os modelos Airbus A300, os quais tiveram grande importância nas operações no [[aeroporto de Congonhas]], de onde partiam para os mais diversos destinos, como [[Buenos Aires]], [[Miami]], e [[Nova York]]. Depois de ter visto que a operação do A300 era viável a VARIG resolveu por sua própria marca nos aviões.
 
Na [[década de 1980]] a Cruzeiro ficou encarregada de testar a aceitação dos tipos Mc-Donell Douglas famílias DC-9 e MD 80, porém estes tipos não tiveram boa aceitação no mercado brasileiro, o qual na época voava de 727, 737, alguns Caravelles, e [[One-Elevens|BAC 1-11|One-Elevens]] (VASP e TBA).
 
A marca Cruzeiro do Sul pôde ser vista nos aeroportos até o ano de [[1997]], quando a Varig mudou sua identidade visual, acabando assim com a constelação de cinco estrlas das caudas dos aviões, a única lembrança desta empresa são os prefixos PP-Cxx que perduraram por mais um curto período de tempo após a repintura das aeronaves.
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