BAC 1-11

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One-Eleven
Picto infobox aircraft.png
BAC One Eleven da British Island Airways
Descrição
Tipo / Missão Jato de curto alcance
País de origem  Reino Unido
Fabricante British Aircraft Corporation
Período de produção 1963-1982 Reino Unido
1982-1989 Romênia
Quantidade produzida 244 unidade(s)
Primeiro voo em 20 de agosto de 1963 (52 anos)
Introduzido em 1965
Tripulação 2 - piloto e co-piloto
Passageiros 79/119 passageiro(s)
Carga útil 8 023 kg (17 700 lb)
Especificações (Modelo: 1-11-500)
Dimensões
Comprimento 32,61 m (107 ft)
Envergadura 28,50 m (93,5 ft)
Altura 7,47 m (24,5 ft)
Área das asas 95,8  (1 030 ft²)
Peso(s)
Peso vazio 24 758 kg (54 600 lb)
Peso de decolagem 47 400 kg (104 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 2x Rolls-Royce Spey RB.163 Mk 506-14
Performance
Velocidade máxima 871 km/h (470 kn)
Alcance (MTOW) 2 744 km (1 710 mi)
Razão de subida 11.6 m/s
Notas
Dados da Wikipédia anglófona - One-Eleven
O avião no aeroporto de Stuttgart

BAC 1-11, ou One-Eleven, é um avião a jato de curto alcance desenvolvido pela Hunting Aircraft e produzido pela British Aircraft Corporation (BAC) após a Hunting ter se fundido com outras empresas britânicas em 1960. Foi um dos mais bem sucedidos modelos produzidos no Reino Unido, tendo sido largamente utilizado desde o início da década de 1960 até sua aposentadoria na década de 1990 devido a restrições de ruído.

O 1-11 foi desenvolvido para substituir o modelo a turbo-hélices Vickers Viscount nas rotas da British European Airways (BEA) e outras operadoras. Foi o segundo avião a jato de carreira a entrar em serviço, sendo o primeiro o avião francês Sud Aviation Caravelle. Por este motivo, foi possível obter vantagens de um motor com maior economia de combustível e menores custos para operar. Isto tornou o 1-11 popular, com metade das vendas iniciais para clientes dos Estados Unidos.

Acidentes[editar | editar código-fonte]

Em 4 de maio de 2002, o voo 4226 da empresa EAS Airlines operado por um BAC-111, caiu sobre casas alguns minutos depois de decolar do Aeroporto Internacional de Kano, na Nigéria. 74 Pessoas das 77 Pessoas que estavam no avião morreram, junto com mais 75 em solo, totalizando 149 mortes.

Em 10 de junho de 1990, um BAC 1-11 da British Airways (Voo 5390) que voava entre Birmingham na Inglaterra e Málaga na Espanha sofreu descompressão após uma janela instalada indevidamente no pára-brisas do avião se soltar. O piloto Tim Lancaster foi sugado para fora da aeronave e pressionado contra o vidro do pára-brisas que restou, o co-piloto Alastair Atchison fez um pouso de emergência em Southampton, na Inglaterra e nenhum passageiro saiu ferido, o piloto Tim Lancaster saiu ferido, mas não morreu.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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