Turboélice

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Turboélice (turbo-hélice ou turbopropulsor) - é um tipo de turbina a gás.

O turboélice é um motor de reação mista, pois é, basicamente, um motor a jato acionando uma hélice. Entre o eixo da turbina e a hélice há um redutor de velocidade. A força propulsiva deste motor é produzida 90% pela hélice e 10% pelos gases de escapamento. Comparando-se o motor turboélice com o motor a jato puro, nota-se:

  • O turboélice é normalmente maior que um motor a jato de tração equivalente, mais complexo e possui mais partes móveis;
  • Nas decolagens, o turboélice acentua sua eficiência em virtude da hélice movimentar uma grande massa de ar; nos pousos propicia maior força de frenagem pelo maior arrasto oferecido pelo disco da hélice em passo mínimo ou reverso.
  • O motor turboélice é normalmente mais pesado que o turbojato de tração equivalente.

Alguns turboélices são de turbina livre, isto é, têm uma turbina para acionar a hélice e outra, independente, para acionar o compressor. Um tipo de motor turboélice de turbina livre consagrado é o turboélice de fluxo reverso. Este tipo de motor é bastante compacto e tem seu funcionamento diferente. O ar é captado pela parte traseira do motor e a saída dos gases de escapamento é feita na parte dianteira. Um exemplo deste motor é o PT6, que equipa o Bandeirante.

ATR 72, exemplo de aeronave com motor turboélice.

Motores turboélices são usados geralmente em aeronaves de pequeno e médio porte, geralmente são mais eficientes em velocidades abaixo de 750 km/h (390 knots) por causa da baixa velocidade do jato. São mais usados em aeronaves de pista curta (STOL) e em rotas regionais de curta distância, onde a diferença do tempo de voo comparado a um avião a jato se torna baixa, consumindo aproximadamente 2/3 do combustível de avião a jato.[1]

Ver também[editar | editar código-fonte]

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Referências

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