Avrocar

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Avro Canada VZ-9 Avrocar
Avião
Avrocar S/N 58-7055.
Descrição
Tipo / Missão Aeronave experimental
País de origem  Canadá
Fabricante Avro Canada
Período de produção 1958-1959
Quantidade produzida 2 unidade(s)
Custo unitário US$ 10 milhões[1]
Primeiro voo em 12 de novembro de 1959 (58 anos)
Introduzido em 1958
Aposentado em 1961
Tripulação 2
Especificações (Modelo: VZ-9-AV)
Dimensões
Comprimento 5,5 m (18,0 ft)
Altura 1,07 m (3,51 ft)
Área das asas 23,6  (254 ft²)
Peso(s)
Peso vazio 1 361 kg (3 000 lb)
Peso máx. de decolagem 2 522 kg (5 560 lb)
Propulsão
Motor(es) 3 x turbojatos Continental J69-T-9
Força de empuxo (por motor) 299 kgf (2 930 N)
Performance
Velocidade máxima 483 km/h (261 kn)
Alcance (MTOW) 1 601 km (995 mi)
Teto máximo 3 000 m (9 840 ft)
Notas
Nota: Os valores de velocidade, alcance e teto são estimativas sendo os atuais:
  • Velocidade: 56 km/h (34,8 mph)
  • Alcance: 127 km (78,9 mi)
  • Teto de serviço: 0,91 m (2,99 ft)
Dados de: Avrocar: Canada's Flying Saucer...[2] e The World's Worst Aircraft: From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters[1]

Avro Canada VZ-9 Avrocar, mais conhecido como Avrocar é um projeto de um aeródino circular desenvolvido pela Avro Aircraft Ltd. do Canadá [3] durante a Guerra Fria a pedido do governo dos Estados Unidos.

O Avrocar foi desenvolvido com o intuito de tirar proveito do efeito Coandă utilizando um único motor para sustentação no ar e movimentação. Quando está no ar seu formato em disco lembra um disco voador.

Imagens[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. a b Winchester, Jim. The World's Worst Aircraft: From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters pág.68 e pág. 104. London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-34-2.
  2. Zuk, Bill. Avrocar, Canada's Flying Saucer: The Story Of Avro Canada's Secret Projects. Erin, Ontario: Boston Mills Press, 2001. ISBN 1-55046-359-4.
  3. National Museum of the USAF: Avro Canada VZ-9AV Avrocar acessado em 11 de julho de 2010

Ver também[editar | editar código-fonte]

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