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Estação Ferroviária do Estádio Nacional

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Estádio Nacional
Linha(s): Ramal do Estádio Nacional
(PK 0,7)
Coordenadas: 38° 42′ 13,72″ N, 9° 15′ 27,23″ O
Município: Oeiras
Website:

A Estação Ferroviária do Estádio Nacional foi uma interface do Ramal do Estádio Nacional, que servia o Estádio Nacional do Jamor, no Município de Oeiras, em Portugal.

História

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Estádio do Jamor

Planeamento e construção

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Aquando do planeamento do Estádio Nacional do Jamor, verificou-se que, não obstante a presença de várias ligações rodoviárias e de uma linha de eléctricos da Companhia Carris de Ferro de Lisboa junto às instalações do estádio, uma grande parte dos habitantes da capital iriam utilizar a Linha de Cascais para chegar àquele complexo desportivo.[1] De forma a facilitar o acesso por via férrea, planeou-se a construção de um ramal desde a Linha de Cascais até um ponto junto ao estádio, obra que foi autorizada pelo Decreto-Lei n.º 33:525, de 11 de Fevereiro de 1944.[1]

O ramal deveria ser construído sob a orientação da Direcção-Geral de Caminhos de Ferro, com o apoio financeiro do Fundo Especial de Caminhos de Ferro; a exploração deveria ser contratada à Sociedade Estoril.[1][2]

Abertura à exploração

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O Ramal do Estádio Nacional entrou ao serviço em 10 de Junho de 1944,[3] no mesmo dia em que foi inaugurado o complexo desportivo.[4]

No entanto, em Setembro de 1946, o edifício da estação ainda não tinha sido concluído, apesar do ramal já ter sido utilizado mais do que uma vez no acesso ao Estádio Nacional.[5]

Caracterização

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O exterior da estação foi executado no estilo Landscape design.[6]

Ver também

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Referências

  1. ↑ a b c PORTUGAL. Decreto-Lei n.º 33:525, de 11 de Fevereiro de 1944. Ministério das Obras Públicas e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro, Paços do Governo da República. Publicado no Diário do Governo n.º 29, Série I, de 11 de Fevereiro de 1944.
  2. ↑ BARRETO e MÓNICA, p. 226
  3. ↑ REIS et al, p. 62
  4. ↑ «Estádio Nacional» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1359). 1 de Agosto de 1944. p. 303-304. Consultado em 28 de Maio de 2013 
  5. ↑ PORTUGAL. Decreto-Lei n.º 35:867, de 18 de Setembro de 1946. Ministério das Obras Públicas e Comunicações - Direcção Geral de Caminhos de Ferro, Paços do Governo da República. Publicado no Diário do Governo n.º 212, Série I, de 18 de Setembro de 1946.
  6. ↑ FERNANDES, p. 99

Bibliografia

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  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
  • BARRETO, António; MÓNICA, Maria Filomena (1999). Dicionário de História de Portugal. Suplemento A/E. 7 1.ª ed. Lisboa: Livraria Figueirinhas. 714 páginas. ISBN 972-661-159-8 
  • FERNANDES, José Manuel (1989). Lisboa: Arquitectura e Património 1ª ed. Lisboa: Livros Horizonte. 217 páginas. ISBN 972-24-0718-X 

Ligações externas

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