Ramal do Estádio Nacional

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Ramal do Estádio Nacional
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L.ª CascaisC.Sodré
Station on track
0,0 Cruz Quebrada
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L.ª CascaisCascais
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× Estrada Marginal (EN6)
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CCFL→ C.Qb., C.Santo
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Estádio Nacional
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Elétrico da Carris no Estádio Nacional, terminal de linha paralela ao Ramal do Estádio Nacional, duas ferrovias extintas.

O Ramal do Estádio Nacional foi um curto ramal ferroviário português que ligava a estação da Cruz Quebrada (Linha de Cascais) ao Estádio Nacional do Jamor, orientado na direção do terminal Cais do Sodré. A estação terminal, e única do ramal, situava-se onde foi mais tarde construída a Piscina Olímpica do Jamor.

Foi aberto à exploração em 16 de junho de 1944 (6 dias depois da inauguração do próprio estádio) e destinava-se a serviço eventual de passageiros em dias de eventos desportivos importantes, circulando comboios com partida do Cais do Sodré antes de cada evento e no sentido inverso depois de este terminado. A sua exploração foi regulamentada pelo Decreto-Lei n.º 35867, de 18 de setembro de 1946.[1]

Este ramal foi desactivado no início dos anos 80; as circulações de 1 de novembro de 1979 aquando do Portugal-Noruega terão sido o seu último uso comercial.[2] Foi desafetado ao domínio público ferroviário pelo Decreto-Lei n.º 92/85 de 1 de abril de 1985, estando já na altura «em estado de completo abandono e degradação».[1]

Referências

  1. a b Decreto-Lei n.º 92/85 de 1 de abril: texto e pdf. Diário da República — I série 76/85: 884.
  2. Aviso ao público emitido pela CP.

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