Linha do Sul

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa


Linha do Sul
A Linha do Sul no tabuleiro inferior da Ponte 25 de Abril.
A Linha do Sul no tabuleiro inferior da Ponte 25 de Abril.
Esboço cartográfico, à escala
Esboço cartográfico, à escala
Unknown route-map component "CONTgq" Unknown route-map component "ABZ+lr" Unknown route-map component "CONTfq"
000000 L.Sintra / L.Cintura
Unknown route-map component "num1m!" + Unknown route-map component "kABZc2"
Track turning from left + Unknown route-map component "kSTRq+l"
Unknown route-map component "CONTfq"
Unknown route-map component "HUB06" + Unknown route-map component "kSTRg+l" + Track turning from left
Hub + Junction from right
C.ª Sete Rios(1)
Hub + Continuation forward
Hub + Unknown route-map component "SPLa" + Unknown route-map component "KRWl"
Hub + Unknown route-map component "KRW+r"
L.ª SintraSintra
Station on track
000,000 Campolide A
Unknown route-map component "HUB09"
Hub + Unknown route-map component "vCPICl"
Hub + Unknown route-map component "CPICCCre"
000,000 Campolide A
Junction to left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 L.ª Sintra
Unknown route-map component "vSKRZ-G4u" Unknown route-map component "tCONTf"
000000 L.ª Sintra
Unknown route-map component "vWTUNNEL"
× Aq. Águas Livres
Unknown route-map component "RP4e" + Unknown route-map component "vhLGD-L"
Unknown route-map component "vSTR"
Unknown route-map component "RP4w" + Unknown route-map component "vhLGD-R"
× Av. Gulbenkian
Unknown route-map component "vÜSTl" + Unknown route-map component "v-SHI3l"
Unknown route-map component "SHI3+r"
L.ª CinturaAlcântara-Terra
Unknown route-map component "vSTRl-KRZo" Junction from right
fly over de Alcântara
Unknown route-map component "SKRZ-G2uhr" Unknown route-map component "SKRZ-G2uhl"
× lig. A5/IP7
Unknown route-map component "SKRZ-G4uhr" Unknown route-map component "SKRZ-G4uhl"
× A5
Unknown route-map component "SKRZ-G2uhr" Unknown route-map component "SKRZ-G2uhl"
× lig. IP7/A5
Junction to left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 L.ª Cintura
Unknown route-map component "SKRZ-G2o" Continuation forward
000000
Unknown route-map component "SKRZ-G4o"
× Av. Ceuta
Unknown route-map component "RP4" Unknown route-map component "ehCPICla" Unknown route-map component "uexCPICre"
002,200 Alvito-A(inat.)
Unknown route-map component "RP4" Elevated
Metro: L.ª Vermelha (Alvito) (proj.)
Unknown route-map component "RP4lf"
Unknown route-map component "RP4lg" + Unknown route-map component "tSTRa" + Unknown route-map component "lhSTR"
P.te 25 AbrilIP7
Unknown route-map component "RP4q"
Unknown route-map component "RP4q" + Unknown route-map component "RP4" + Unknown route-map component "thSTR"
Unknown route-map component "RP4q"
× Av. Índia
Non-passenger terminus from left
Transverse track + Unknown route-map component "RP4" + Unknown route-map component "thSTR"
Transverse track
× L.ª Cintura
Unknown route-map component "RP4q"
Unknown route-map component "RP4q" + Unknown route-map component "RP4" + Unknown route-map component "thSTR"
Unknown route-map component "RP4q"
× Av. Brasília
Transverse track
Transverse track + Unknown route-map component "RP4" + Unknown route-map component "thSTR"
Transverse track
× L.ª Cascais
Transverse water
Transverse water + Unknown route-map component "RP4" + Unknown route-map component "thSTR" + Unknown route-map component "lGRZq"
Transverse water
4,400 P.te 25 Abril × Rio TejoLSBALM
Unknown route-map component "RP4lf" + Unknown route-map component "tSTR"
Unknown route-map component "RP4q"
IP7
Unknown route-map component "tSTRe"
Túnel do Pragal
Unknown route-map component "hSKRZ-G2oa" Unknown route-map component "RP2lg"
× Av. Jorge Peixinho
Waterway turning from left Unknown route-map component "mhKRZe"
Unknown route-map component "RP2" + Urban transverse track
× MST
Station on track
007,300 Pragal
Right side of urban cross-platform interchange Left side of cross-platform interchange Unknown route-map component "RP2"
007,300 Pragal
Unknown route-map component "hSKRZ-G2oa" Unknown route-map component "RP2rf"
× Av. Jorge Peixinho
Unknown route-map component "hSKRZ-G4o"
× IC20
Unknown route-map component "hSKRZ-G2oe"
× R. Ant.º Calado
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
× Estr. V. Mourelos
Underbridge
× pass. sup.
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
× R. V. Flores
Unknown route-map component "tSTRa"
Unknown route-map component "tSKRZ-G4"
× IP7/A2
Unknown route-map component "tSKRZ-G2"
× Estr. Algazarra
Unknown route-map component "tSTRe"
Unknown route-map component "CSTR"
Unknown route-map component "WBRÜCKEa"
Elevated + Unknown route-map component "GRZq"
ALMSXL
Unknown route-map component "hSKRZ-G2o"
× R. C.ª Povo
Elevated over water
Unknown route-map component "hSKRZ-G2o"
Unknown route-map component "hSKRZ-G2o"
× Av. V. Milhaços
Station on track
012,380 Corroios
Unknown route-map component "lhSTRef" + Right side of cross-platform interchange
Left side of urban cross-platform interchange
012,380 Corroios
Straight track
MST
Station on track
014,960 Foros de Amora
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
× Estr. Foros de Amora
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
× R. Oliv. Martins
Unknown route-map component "hSKRZ-GDoa"
Unknown route-map component "hSKRZ-G2o"
Elevated over water
× Ribeira da Arrentela
Unknown route-map component "hSKRZ-G4oh"
× Av. Lib. (EN10) × R. Oliv. Martins
Unknown route-map component "hSKRZ-G2oe"
Station on track
017,730 Fogueteiro
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
× Av. 1.º Dez.
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
× Av. Ponte
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
× R. Eugénio dos Santos
Non-passenger station/depot on track
021,210 Complexo de Coina
Unknown route-map component "SPLa"
000000  
Unknown route-map component "vSKRZ-G2u"
× R. Vasco da Gama
Unknown route-map component "vSTR-DST"
021,210 Complexo de Coina
Unknown route-map component "SPLe"
Junction from left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 R. Siderurgia
Junction from left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 R. Siderurgia (5 km)
Straight track + Unknown route-map component "GRENZE2lf+rg"
SXLMTA
Straight track + Unknown route-map component "GRENZE2lg" + Unknown route-map component "GRENZE2rg"
SXLMTA
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
024 000
Station on track
022,935 Coina
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
× N10
Transverse water + Unknown route-map component "GRENZE2lg+lf" + Unknown route-map component "GRENZE2r"
Unknown route-map component "WBRÜCKEa"
× Vala RealSSBPLMMTA
Elevated + Unknown route-map component "GRENZE2lg+lf"
PLMMTA
Unknown route-map component "hSKRZ-G2oe" + Unknown route-map component "lGRZq"
Unknown route-map component "GRENZE2lg" + Unknown route-map component "GRENZE2r"
× Estr. Q.ta Areia
Unknown route-map component "tSTRa"
Unknown route-map component "tSKRZ-G2"
Unknown route-map component "tSKRZ-G2"
026 000
Unknown route-map component "tSKRZ-G4"
× IC21
Unknown route-map component "tSTRe" + Unknown route-map component "lGRZq"
MTAPLM
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Unknown route-map component "vENDEar"
Non-passenger terminus from left
Unknown route-map component "vSTRr-" + Unknown route-map component "vÜSTr"
Unknown route-map component "vSKRZ-G2u"
Non-passenger terminus from left Unknown route-map component "vABZgr-STR"
Autoeuropa
Station on track
028,150 Penalva
Unknown route-map component "vDST-BHF"
028,150 Penalva
Unknown route-map component "vWBRÜCKE"
Unknown route-map component "SPLe"
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
× EN379-2
Small arched bridge over water
× Vala de Malpique
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Unknown route-map component "SKRZ-G1o"
Junction from left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 L.ª Alentejo
Junction from left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 L.ª Alentejo Barreiro
Unknown route-map component "eABZrg" Unknown route-map component "exCONTfq"
R. MontijoMontijo
Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
× EN252-2
Station on track
036,806
015,439
Pinhal Novo
Junction to left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 L.ª Alentejo
Junction to left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 L.ª Alentejo Funcheira
Stop on track
019,255 Venda do Alcaide
Unknown route-map component "SPLa"
Unknown route-map component "vDST-STR"
022,732 Palmela
Unknown route-map component "vSTR-DST"
Palmela-SLEM
Unknown route-map component "vSTR-DST"
Palmela-Megaço
Unknown route-map component "SPLe"
Stop on track
0023,300 Palmela-A
Unknown route-map component "STR+GRZq"
PLMSTB
Station on track
028,222 Setúbal
Stop on track
028,868 Praça do Quebedo
Enter and exit tunnel
Túnel de Fontainhas II(113 m)
Unknown route-map component "eHST"
029,300 Fontaínhas-Sado(dem.)
Unknown route-map component "eBHF"
029,760 Setúbal-Mar
Unknown route-map component "v-SHI3+l" Unknown route-map component "SHI3gr"
Non-passenger station/depot on track Unknown route-map component "dSTR"
Porto de Setúbal - Auto
Unknown route-map component "v-SHI3l" Unknown route-map component "SHI3g+r"
Water straight and to right Unknown route-map component "eHST"
031,648 CachofarraRio Sado
Non-passenger terminus from left + Hub
Junction from right
Non-passenger head station + Hub + Unknown route-map component "STRc2"
Unknown route-map component "ABZg3"
EDP Setúbal
Unknown route-map component "SHI1r" + Unknown route-map component "vSTR+1-" + Unknown route-map component "vSTR+2-"
Unknown route-map component "STRc34" + Unknown route-map component "eBHF"
033,224 Praias-Sado
Unknown route-map component "vSHI2gl-" + Unknown route-map component "STRc1"
Unknown route-map component "ABZg+4"
Unknown route-map component "vKDSTe-STR" Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Sapec
Unknown route-map component "dKDSTe" Unknown route-map component "cSTRc2" Unknown route-map component "dABZg3" Unknown route-map component "cd"
Portucel
Unknown route-map component "KHST1"
Unknown route-map component "dSTR" + Unknown route-map component "dSTRc4"
033,799 Praias do Sado-A
Junction from left Non-passenger terminus from right
R. Renault-Vale da Rosa
Unknown route-map component "eBHF" + Unknown route-map component "lBST"
035,556 Vale da Rosa
Unknown route-map component "eHST"
036,764 Mourisca-Sado(des.)
Unknown route-map component "eHST"
038,501 Pontes(des.)
Unknown route-map component "eHST"
040,500 Algeruz(des.)
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "evSHI2gl-"
(ant. traçado)
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vSTR-exBHF"
044,490 Águas de Moura(des.)
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "evSHI2g+l-"
(ant. traçado)
Unknown route-map component "SKRZ-G1o"
× Estr. Zambujal
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
× EN10
Unknown route-map component "exSTRc2" Unknown route-map component "eABZg3"
(ant. traçado)
Junction both to and from left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 C.ª Poceirão
Unknown route-map component "exLSTR+1"
Unknown route-map component "kABZgl" + Unknown route-map component "exSTRc4"
Unknown route-map component "num1re"
000000 C.ª Ág. Moura-Sul (1)
Unknown route-map component "exWBRÜCKE" Unknown route-map component "kSTRl+l"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "kABZl+l"
Unknown route-map component "cd" + Unknown route-map component "lCONTffq"
L.ª Alentejo
Unknown route-map component "exLSTR" Unknown route-map component "kABZg+l" Unknown route-map component "num2a"
47 000 C.ª Poceirão(2)
Unknown route-map component "exLSTR" Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
× EN10
Unknown route-map component "exLSTR2"
Bridge over water + Unknown route-map component "exSTRc3"
× Rib. Marateca
Unknown route-map component "exSTRc1" Unknown route-map component "eABZg+4"
(ant. traçado)
Unknown route-map component "eBHF"
057,777 Pinheiro
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "eABZrf"
L.ª N.ª de SinesSines (proj. 1970)
Unknown route-map component "KRWgl" Unknown route-map component "KRW+r"
Var. de Alcácer
Unknown route-map component "eBHF" Unknown route-map component "LSTR"
064,551 Monte Novo-Palma
Small bridge over water Small bridge over water
× R. S. Martinho
Unknown route-map component "LSTRrg" Unknown route-map component "KRZu" Unknown route-map component "LSTRrf"
× Var. de Alcácer
Bridge over water Straight track
× R. Sado
Unknown route-map component "LSTR" Unknown route-map component "eBHF"
078,247 Alcácer do Sal
Unknown route-map component "LSTR" Bridge over water
Pte. Alcácer do Sal× R. Sado
Unknown route-map component "LSTR" Unknown route-map component "eBHF"
Alcácer - Sul(Est. prov., 1919-20)
Unknown route-map component "LSTR" Unknown route-map component "eBHF"
087,785 Vale do Guizo
Unknown route-map component "LSTR" Non-passenger station/depot on track
092,300 Somincor
Unknown route-map component "KRWl" Unknown route-map component "KRWg+r"
094 000 Var. de Alcácer
Unknown route-map component "exCONTgq" Unknown route-map component "eABZrf"
96 000 L.ª SinesSines (proj. 2009)[1]
Station on track
101,984 Grândola
Unknown route-map component "eBHF"
109,908 Canal Caveira
Unknown route-map component "eDST"
118,500 Estação técnica(em proj.)
Unknown route-map component "eHST"
121,535 Azinheira dos Barros
Unknown route-map component "eBHF"
125,020 Lousal
Unknown route-map component "STR+GRZq"
GDLSTC
Unknown route-map component "eABZrg" Unknown route-map component "exCONTfq"
L.ª SinesBeja (proj.ab.)
Station on track
129,631 Ermidas-Sado
Unknown route-map component "cd"
Unknown route-map component "v-SHI2gr" + Unknown route-map component "lvBHFf"
Unknown route-map component "c"
129,631 Ermidas-Sado
Unknown route-map component "CONTgq" Junction both to and from right
130,948 L.ª Sines
Unknown route-map component "dCONTgq"
Unknown route-map component "dSTRr+1h" + Unknown route-map component "dSTR2h+r"
Straight track + Unknown route-map component "BS2c3" + Unknown route-map component "BS2c4"
130,948 L.ª Sines Sines
Unknown route-map component "num1l" + Unknown route-map component "BS2c1"
Unknown route-map component "SHI2g+r"
C.ª de Ermidas (1)
Unknown route-map component "eHST"
138,443 Alvalade
Unknown route-map component "STR+GRZq"
STCORQ
Unknown route-map component "eBHF"
169,700 Torre Vã
Unknown route-map component "eHST"
157,461 Montenegro
Junction both to and from left Unknown route-map component "CONTfq"
161,067 L.ª Alentejo
Unknown route-map component "SHI2gl"
Unknown route-map component "BS2c3" + Unknown route-map component "num1r"
161,067 C.ª Funcheira (1)
Straight track + Unknown route-map component "BS2c1" + Unknown route-map component "BS2c2"
Unknown route-map component "dSTRl+4h" + Unknown route-map component "dSTR3h+l"
Unknown route-map component "dCONTfq"
L.ª AlentejoBarreiro
Station on track
164,681
217,600
Funcheira
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "vSHI2g+l-" + Unknown route-map component "lvBHFg"
Unknown route-map component "cd"
164,681
217,600
Funcheira
Unknown route-map component "eHST"
219,835 Garvão
Unknown route-map component "STR+GRZq"
ORQODM
Unknown route-map component "eBHF"
226,461 Amoreiras-Odemira
Unknown route-map component "eHST"
230,500 Vale da Isca(demolido)
Enter and exit tunnel
Túnel de Vale de Isca(697 m)
Unknown route-map component "eBHF"
242,646 Luzianes
Enter and exit tunnel
Túnel de Horta(99 m)
Transverse water Bridge over water Transverse water
× Rio Mira
Station on track
257,765 Santa Clara-Sabóia
Unknown route-map component "eHST"
263,264 Pereiras
Unknown route-map component "STR+GRZq"
ODMSLV
Station on track
275,854 São Marcos
Station on track
289,770 Messines-Alte
Unknown route-map component "num1l" + Unknown route-map component "exBS2c2"
Unknown route-map component "eSHI2gr"
C.ª Tunes (1)(dem.)
Unknown route-map component "CONTgq" Junction from right
000000 L.ª Algarve
Unknown route-map component "dCONTgq"
Unknown route-map component "exdSTRr+1h" + Unknown route-map component "dSTR2h+r"
Straight track + Unknown route-map component "BS2c3" + Unknown route-map component "exBS2c4"
000000 L.ª Algarve Lagos
Station on track
301,889 Tunes
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "vBHF" Unknown route-map component "c"
301,889 Tunes
Track turning left Unknown route-map component "CONTfq"
000000 L.ª Algarve
Unknown route-map component "BS2c1"
Track turning left + Unknown route-map component "STRl+4h"
Unknown route-map component "CONTfq"
000000 L.ª Algarve VRSA
ver referências a fontes no texto do(s) artigo(s)
Estação de Campolide A, PK 0 da Linha do Sul.
Linha do Sul, perto de Azinheira dos Barros, no concelho de Grândola.
Comboio Fertagus no Fogueteiro.
Aspecto da ligação ferroviária entre o Túnel do Pragal e a Ponte 25 de Abril, na Linha do Sul.
Comboio urbano 17264 (“Linha do Sado”: Praias do Sado A - Barreiro) da CP Lisboa, a entrar no Túnel das Fontainhas, na Linha do Sul.
Disambig grey.svg Nota: Este artigo é sobre a antiga Linha do Sado, ou Ramal do Sado, actualmente denominada Linha do Sul. Para a antiga Linha do Sul, também denominada Caminho de Ferro do Sul, veja Linha do Alentejo. Para o serviço USGL denominado Linha do Sado, veja Linha do Sado.

A Linha do Sul é uma ferrovia portuguesa que liga a estação de Campolide A, em Lisboa, à estação de Tunes, no Algarve, numa distância total de 273,6 km.

Caracterização[editar | editar código-fonte]

É a segunda linha ferroviária mais importante de Portugal, a seguir à Linha do Norte [carece de fontes?], ligando Lisboa a Setúbal, e ambos ao sul do país.

Tráfego de passageiros e material circulante[editar | editar código-fonte]

CP-USGL + Soflusa + Fertagus

(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros na Grande Lisboa)
Serviços: BSicon uBHFq.svg Sado (CP+Soflusa)BSicon fBHFq.svg Sintra (CP)
BSicon uexBHFq.svg FertagusBSicon BHFq.svg Azambuja (CP)BSicon BHFq yellow.svg Cascais (CP)


(n) Azambuja 
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "cd" + Head station
Urban head station
 Praias do Sado-A (u)
(n) Esp. Azambuja 
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "cd" + Station on track
Urban station on track
 Pç. do Quebedo (u)
(n) V. N. Rainha 
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "cd" + Station on track
Unknown route-map component "uBHF-L" Unknown route-map component "uexKBHF-Ra"
 Setúbal (u)
(n) Carregado 
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "cd" + Station on track
Unknown route-map component "uBHF-L" Unknown route-map component "uexBHF-R"
 Palmela (u)
(n) Cast. Ribatejo 
Unknown route-map component "vKBHFa-BHF" Unknown route-map component "uBHF-L" Unknown route-map component "uexBHF-R"
 Venda do Alcaide (u)
(n) Vila Franca de Xira 
Unknown route-map component "vBHF" Unknown route-map component "uBHF-L" Unknown route-map component "uexBHF-R"
 Pinhal Novo (u)(a)
(n) Alhandra 
Unknown route-map component "vBHF" Urban station on track Unused straight waterway
 Penteado (a)
(n) Alverca 
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "fdKBHF-La" Unknown route-map component "vBHF-R" Urban station on track Unused straight waterway
 Moita (a)
(n) Póvoa 
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "fdBHF-L" Unknown route-map component "vBHF-R" Urban station on track Unused straight waterway
 Alhos Vedros (a)
(n) Santa Iria 
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "fdBHF-L" Unknown route-map component "vBHF-R" Urban station on track Unused straight waterway
 Baixa da Banheira (a)
(n) Bobadela 
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "fdBHF-L" Unknown route-map component "vBHF-R" Urban station on track Unused straight waterway
 Lavradio (a)
(n) Sacavém 
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "fdBHF-L" Unknown route-map component "vBHF-R" Urban station on track Unused straight waterway
 Barreiro-A (a)
(n) Moscavide 
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "fdBHF-L" Unknown route-map component "vBHF-R" Urban station on track Unused straight waterway
 Barreiro (a)
(n) Oriente 
Unknown route-map component "fvKBHFa-BHF-L" Unknown route-map component "vBHF-R" Unknown route-map component "uTRAJEKT" Unused straight waterway
 (Soflusa)
(n)(z) Braço de Prata 
Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "vBHF-R" Urban End station Unused straight waterway
 Terreiro do Paço (a)
(n) Santa Apolónia 
Unknown route-map component "fvSTR" Unknown route-map component "vSTRgl" Transverse terminus from right Unknown route-map component "uexBHF"
 Penalva (u)
(z) Marvila 
Unknown route-map component "fvSTR" Station on track Unknown route-map component "uexBHF"
 Coina (u)
 
Unknown route-map component "fvSTR" Unknown route-map component "KRWl" Unknown route-map component "KRW+r" Unknown route-map component "uexBHF"
 Fogueteiro (u)
(z) Roma - Areeiro 
Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "uexKBHF-Ma" Unknown route-map component "BHF-R" Unknown route-map component "uexBHF"
 Foros de Amora (u)
(z) Entrecampos 
Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "uexBHF-M" Unknown route-map component "BHF-R" Unknown route-map component "uexBHF"
 Corroios (u)
(z)(7) Sete Rios 
Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "uexBHF-M" Unknown route-map component "BHF-R" Unknown route-map component "uexBHF"
 Pragal (u)
 
Unknown route-map component "fvSTR"
Unused waterway turning left + Unknown route-map component "fvSTR+l-"
Unknown route-map component "fSTRq" + Interchange on track
Unused waterway turning right + Unknown route-map component "fSTRlg"
 Campolide (z)(s)(u)*
(s) Benfica 
Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "fdBHF-R" Unknown route-map component "d" Straight track Unknown route-map component "fKBHFe"
 Rossio (s)
(s) Sta. Cruz / Damaia 
Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "fdBHF-R" Unknown route-map component "d" Straight track Unknown route-map component "KBHFa yellow"
 Cais do Sodré (c)
(s) Reboleira 
Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "fdBHF-R" Unknown route-map component "d" Straight track Unknown route-map component "BHF yellow"
 Santos (c)
**(z) Alcântara - Terra 
Unknown route-map component "fvSHI1l"
Unknown route-map component "fSHI1c3" + Unknown route-map component "fSHI1+r"
End station + Hub
Unknown route-map component "BHF yellow" + Hub
 Alcântara - Mar (c)**
(s) Amadora 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "fdBHF-R" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHF yellow"
 Belém (c)
(s) Queluz - Belas 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "fdBHF-R" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHF yellow"
 Algés (c)
(s) Monte Abraão 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "fdBHF-R" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHF yellow"
 Cruz Quebrada (c)
(s) Massamá-Barcarena 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "fdBHF-R" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHF yellow"
 Caxias (c)
(s)(o) Agualva-Cacém 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "fvBHF-L" Unknown route-map component "fdBHF-R" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHF yellow"
 Paço de Arcos (c)
(o) Mira Sintra-Meleças 
Unknown route-map component "fKBHFe" + Unknown route-map component "fSHI1c1"
Unknown route-map component "fvSHI1+r" Unknown route-map component "BHF yellow"
 Santo Amaro (c)
(s) Rio de Mouro 
Unknown route-map component "fvBHF" Unknown route-map component "BHF yellow"
 Oeiras (c)
(s) Mercês 
Unknown route-map component "fvBHF" Unknown route-map component "BHF yellow"
 Carcavelos (c)
(s) Algueirão - Mem Martins 
Unknown route-map component "fvBHF" Unknown route-map component "BHF yellow"
 Parede (c)
(s) Portela de Sintra 
Unknown route-map component "fvBHF" Unknown route-map component "BHF yellow"
 S. Pedro Estoril (c)
(s) Sintra 
Unknown route-map component "fvKBHFe" Unknown route-map component "BHF yellow"
 S. João Estoril (c)
 
Unknown route-map component "BHF yellow"
 Estoril (c)
(c) Cascais 
Unknown route-map component "KBHFl yellow" Unknown route-map component "BHFq yellow" Unknown route-map component "STRrf yellow"
 Monte Estoril (c)

Linhas: a L.ª Alentejoc L.ª Cascaisz L.ª Cintura
n L.ª Norteo L.ª Oestes L.ª Sintrau L.ª Sul7 C.ª 7 R.
(*) vd. Campolide-A (**) vd. Pass. Sup. Alcântara

Fonte: Página oficial, 2013.02
(nomes das estações de acordo com a fonte)

Entre Campolide e Setúbal existe um forte tráfego de comboios suburbanos explorados por uma empresa privada, a Fertagus, que detém até final de 2010 a concessão deste serviço. Os restantes serviços estão a cargo da CP.

Foram realizados, nesta linha, serviços urbanos entre o Barreiro, Setúbal e Praias-Sado, rebocados por locomotivas da Série 1200[2] [3] ; em Outubro de 1992, estes comboios estavam a ser assegurados por locomotivas da Série 1520.[4] As locomotivas da classe 1200 também rebocaram serviços regionais entre o Barreiro e Funcheira, utilizando a Linha do Sado.[2]

Tráfego de mercadorias[editar | editar código-fonte]

As estações desta Linha mantiveram, ao longo do Século XX, um importante movimento de carga com o Algarve e a Área Metropolitana de Lisboa, com predominância para a Península de Setúbal; as Estações de Santa Clara-Sabóia, Pereiras-Gare, São Marcos da Serra, Setúbal e Alvalade exportaram madeiras e lenhas em grande quantidade[5] , enquanto que Setúbal recebeu, do Algarve, farinhas e óleos e peixe, e azeite em embalagens.[6] Outra estação de elevada importância em termos de tráfego de mercadorias foi São Bartolomeu de Messines, ande se centrava um dos principais núcleos industriais de panificação no Algarve. Por outro lado, esta ligação permitiu um movimento de mercadorias mais célere entre o Algarve e o resto de Portugal, especialmente as áreas portuárias de Setúbal e Lisboa.[7]

História[editar | editar código-fonte]

Antecedentes[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Linha do Alentejo

Um dos primeiros projectos ferroviários em Portugal foi a apresentação, em 1844, de uma linha entre Alcácer do Sal e o Alentejo, de modo a complementar as deficientes ligações rodoviárias e marítimas nesta região.[8] O Caminho de Ferro do Sul tinha como objectivo unir as cidades de Beja e Évora ao Barreiro, aonde existia um porto fluvial com ligação a Lisboa; para a sua construção, foram contratadas duas companhias, tendo a Companhia Nacional dos Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo sido responsável pela implementação da via férrea entre o Barreiro e Vendas Novas, enquanto que a Companhia do Sueste deveria continuar a linha a partir de Vendas Novas.[9]

Troço entre o Pinhal Novo e Setúbal[editar | editar código-fonte]

Antiga Ponte Ferroviária de Magra, ao PK 237,835 da Linha do Sul, demolida na primeira metade do Século XX.

O primeiro troço do que seria, futuramente, a Linha do Sul, foi o Ramal de Setúbal, que fazia a ligação entre o Pinhal Novo, no Caminho de Ferro do Sul, e Setúbal, e que foi inaugurado em 1 de Fevereiro de 1861, pela Companhia Nacional de Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo; este troço foi construído, como todas as vias férreas desta Companhia, na bitola de 1,44 metros.[10] [11] No mesmo ano, a ligação foi estabelecida até Vendas Novas[12] , mas, devido às bitolas utilizadas por ambas as companhias serem diferentes, gerava vários constrangimentos, pois impedia as composições de prosseguirem viagem, forçando o transbordo de passageiros e mercadorias.[13] Para resolver este problema, o governo procurou fundir as duas empresas numa só, sendo a nova companhia responsável por uniformizar as bitolas e continuar as obras; a Companhia Nacional foi, assim, adquirida pelo estado nos finais de 1861, tendo os antigos direitos e imobilizado sido vendidos à Companhia do Sueste em 1864.[14] No ano seguinte, esta empresa começou a alterar a bitola nas antigas linhas da Companhia Nacional, incluindo o Ramal de Setúbal.[15] Dois dos objectivos desta empresa, a serem cumpridos no prazo de 2 anos, foram construir a Estação do Pinhal Novo, e uma nova estação em Setúbal, num local diferente da antiga.[16]

Troço entre Setúbal e Funcheira[editar | editar código-fonte]

Em 1877, o engenheiro e político Sousa Brandão defendeu a continuação da linha de Setúbal até ao Algarve, porque proporcionava uma viagem mais rápida até esta região, a partir de Lisboa, do que o Caminho de Ferro do Sul, que passava por Beja; por outro lado, esta linha seria de fácil construção, apenas se verificando algumas dificuldades na transição do Esteiro da Marateca, e passaria por zonas de elevada produção florestal, mineira e agrícola.[17] O governo iniciou, assim, o planeamento desta linha, tendo o concurso para a sua construção sido aberto por uma lei de 29 de Março de 1883, e outra lei, de 17 de Setembro, ordenou que o estado fizesse a construção do troço entre a estação de Setúbal e a margem do Rio Sado; este prolongamento foi autorizado por uma lei de 14 de Julho de 1899, tendo uma lei, publicada em 12 de Julho de 1901, disponibilizado 40.000$000 para auxiliar no pagamento das despesas deste projecto, e facultado à autarquia de Setúbal os meios para a preparação do terrapleno, aonde iria ser construída a estação fluvial.[17]

A Linha do Sado, como se denominava este projecto, foi inserida na classificação realizada em 27 de Novembro de 1902, no Plano Oficial da Rede ao Sul do Tejo, tendo o seu ponto inicial sido demarcado no Pinhal Novo, o que provocou alguma polémica.[17] Esta ligação foi pensada como uma alternativa à Linha do Sul, e como um modo mais directo de atingir o Algarve.[18] Por outro lado, possibilitaria o desenvolvimento da agricultura e da indústria mineira no Vale do Rio Sado, uma vez que esta região, apesar de bastante rica, sofria de problemas de comunicação.[18] Nesta altura, estavam a ser ponderadas duas alternativas para o traçado inicial: a Linha poderia continuar o Ramal de Setúbal, e assim abranger directamente aquela cidade, e o seu Porto, mas teria de atravessar o Esteiro da Marateca, cuja passagem se previa bastante dispendiosa; a alternativa, a partir do Poceirão, evitaria estas dificuldades, mas a Linha deixaria de passar por Setúbal.[18] A Linha do Sado também deveria passar por Alcácer do Sal e junto a Grândola, por motivos económicos e geográficos.[18] Em Grândola ou em Alvalade, deveria entroncar com o Ramal de Sines.[18]

Naquele documento, também foi inserida a construção de um caminho de ferro, de carros eléctricos, entre o Seixal ou o Barreiro, até Sesimbra, passando por Azeitão; este projecto devia-se à cobertura insuficiente do Ramal de Setúbal, em relação à Península.[18]

A construção da Linha do Sado foi referida numa proposta de lei de 24 de Abril do ano seguinte, e a lei de 1 de Julho estabeleceu que o traçado deveria passar pelas localidades de Setúbal e Alvalade, tendo a sua construção foi ordenada por uma portaria de 6 de Outubro de 1903; a directriz deste empreendimento foi determinada por uma portaria de 19 de Abril de 1904.[17] Em 1907, foi concluída a linha entre Setúbal e a margem do Rio Sado, aonde foi instalada uma estação fluvial; uma lei de 27 de Outubro de 1909 ordenou que se continuasse a linha até Garvão, tendo o concurso para a empreitada geral sido aberto por um decreto de 6 de Novembro do mesmo ano.[17] O projecto da variante entre Cachofarra e Gâmbia foi apresentado pela Direcção de Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado em 4 de Junho de 1912, tendo sido aprovado por uma portaria de 14 de Junho, que ordenou a construção do troço até Alcácer do Sal.[19]

A construção da Linha do Sado iniciou-se a partir de Garvão, em 11 de Setembro de 1911, tendo o troço até Alvalade entrado ao serviço em 23 de Agosto de 1914, até Lousal em 1 de Agosto do ano seguinte, Canal Caveira no dia 20 de Setembro de 1916, Grândola em 22 de Outubro do mesmo ano, e até à estação provisória de Alcácer do Sal, na margem Sul do Rio Sado, em 14 de Julho de 1918; a inserção definitiva com a Linha do Sul foi instalada na Funcheira, em princípios de 1919.[17] A linha chegou à margem norte do Rio Sado em 25 de Maio de 1920, tendo sido aberta a estação definitiva de Alcácer do Sal e extinta a interface provisória na outra margem; até à inauguração da ponte definitiva, em 1 de Junho de 1925, a travessia era feita através de uma ponte de serviço, com muitas restrições.[17] [20]

Desastre do Rápido do Algarve[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: Desastre do Rápido do Algarve

Em 13 de Setembro de 1954, uma composição descarrilou entre o Apeadeiro de Pereiras e a Estação de Santa Clara-Sabóia, provocando entre 29 a 34 vítimas mortais e cerca de 50 feridos.[21]

Século XXI[editar | editar código-fonte]

Nos finais de 2001, já se encontravam a ser realizados os trabalhos de modernização desta Linha, tendo sido entregues à empresa Ferrovias.[2] Em 2004 concluiu-se uma renovação integral e electrificação da ferrovia entre o Pinhal Novo e Tunes permitindo em alguns troços que os serviços Alfa Pendular atinjam velocidades de 220 km/h. Circulam, igualmente, pesados comboios carvoeiros com 2200 toneladas.

Série 1960 a fazer serviço especial, a passar pelo Variante de Alcácer.

Variante de Alcácer[editar | editar código-fonte]

Construido entre 2007 e 2010 pela TPF planege e com um custo de cerca de 159 milhões de euros[22] , a Variante de Alcácer tem aproximadamente 29 km extensão, incluindo quatro viadutos em qual o primeiro é sobre a ribeira de S. Martinho com 852 metros, o segundo pela ribeira de Água Cova com 271 metros, o terceiro pelo o Rio Sado com aproximadamente 2735 metros e o ultimo sobre o IC1 com 52 metros. Localizado entre a Estação do Pinheiro e o km 94,700, o objectivo era reforçar a competitividade do Porto de Sines e reduzir o tempo de percurso entre Lisboa - Algarve, aumentar a segurança do mesmo percurso[22] . Atualmente a variante usa uma linha apesar de ser construida para duas. Entrentanto o antigo traçado ainda continua em operação mas no entanto a os serviços de passageiros foram abatidos ao serviço. Apesar de ter sido inaugurado em 12 de Dezembro de 2010[23] , a variante já estava em uso por causa de um descarrilamento[24] junto à Ponte Ferroviária de Alcácer do Sal que obrigou o uso do variante.[25]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. Estudo com três variantes, sobre cartas IGeoE M888
  2. a b c CONCEIÇÃO, Marcos A.. (2001). "Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción" (em Espanhol). Maquetren 10 (100): 74, 75. Madrid: Revistas Profesionales.
  3. BRASÃO, Carlos. (1995). "Las "Flausinas" en HO o la transformación del modelo ROCO" (em Espanhol). Maquetren 4 (36): 26, 28. Madrid: A. G. B., s. l.. ISSN 11322063.
  4. (1994) "Concurso Fotografico" (em Espanhol). Maquetren 3 (21): 26.
  5. Cavaco, 1976:436
  6. Cavaco, 1976:438-439
  7. Cavaco, 1976:435-438
  8. Martins et al, p. 8, 11
  9. Santos, 1995:107
  10. «Cronologia: 1844/1874 - Desde o Projecto até ao Fim do 3º Quartel do Séc. XIX» Comboios de Portugal [S.l.] Consultado em 22 de Março de 2011. 
  11. Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 12
  12. Martins et al, 1996:11
  13. Santos, 1995:108
  14. Santos, 1995:109
  15. TORRES, Carlos Manitto. (1 de Fevereiro de 1958). "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário". Gazeta dos Caminhos de Ferro 70 (1683): 75, 76.
  16. Santos, 1995:113
  17. a b c d e f g TORRES, Carlos Manitto. (16 de Fevereiro de 1958). "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário". Gazeta dos Caminhos de Ferro 70 (1684): 91, 92. Lisboa: Gazeta dos Caminhos de Ferro.
  18. a b c d e f (16 de Dezembro de 1902) "Parte Official". Gazeta dos Caminhos de Ferro 15 (360): 382.
  19. PORTUGAL. Portaria de 14 de Junho de 1912. Ministério do Fomento - Caminhos de Ferro do Estado. Publicado em 18 de Junho de 1912.
  20. Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 62
  21. (1 de Novembro de 1954) "O Descarrilamento do "Rápido" do Algarve". Gazeta dos Caminhos de Ferro 67 (1605): 305, 309.
  22. a b «Variante de Alcácer». Rede Ferroviária Nacional. 19 de Dezembro de 2010. Consultado em 8 de Outubro de 2014. 
  23. «Variante de Alcácer». Rede Ferroviária Nacional. 13 de Dezembro de 2010. Arquivado desde o original em 13 de Outubro de 2014. Consultado em 8 de Outubro de 2014. 
  24. «Comboio de mercadorias descarrila na Linha do Sul». Correio da Manhã. 27 de Outubro de 2010. Consultado em 8 de Outubro de 2014. 
  25. Nuno P. Chorão e Carlos Cipriano (28 de Outubro de 2010). «Refer admite recorrer à variante de Alcácer para reabrir Linha do Sul até ao Algarve». PÚBLICO. Consultado em 8 de Outubro de 2014. 

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • CAVACO, Carminda (1976). O Algarve Oriental. As Vilas, O Campo e o Mar II (Faro: Gabinete de Planeamento da Região do Algarve). p. 492.  Parâmetro desconhecido |volumes= ignorado (|volume=) (Ajuda)
  • SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX (Faro: Câmara Municipal de Faro). p. 213. 
  • Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006 CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. [S.l.] 2006. p. 238. ISBN 989-619-078-X. 
  • MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996 Caminhos de Ferro Portugueses [S.l.] p. 446. 
O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre Linha do Sul


Ligações externas[editar | editar código-fonte]