Estação Ferroviária de Santa Iria
| Santa Iria
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| Identificação: | 31112 SAI (Santa Iria)[1] | ||||||||||||||||||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Santa Iria | ||||||||||||||||||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||||||||||||||||||
| Linha(s): | Linha do Norte (PK 14+904) | ||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas: | |||||||||||||||||||||||||||
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| Município: | YN.svg){kind=small} Loures
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| Serviços: | |||||||||||||||||||||||||||
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| Coroa: |  Coroa 1  Navegante
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| Conexões: |
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| Equipamentos: |  .svg){kind=small}  
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| Website: | |||||||||||||||||||||||||||
Nota: Este artigo é sobre a estação em Santa Iria da Azóia. Se procura a estação que serve a Póvoa de Santa Iria, veja Estação Ferroviária da Póvoa.A Estação Ferroviária de Santa Iria é uma estação da Linha do Norte, que se situa na localidade de Santa Iria da Azóia, no Município de Loures, em Portugal. É utilizada pelos serviços das Linhas de Linha de Sintra e Azambuja da rede de comboios suburbanos de Lisboa, da operadora Comboios de Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
A Estação encontra-se junto à localidade de Santa Iria da Azóia, possuindo acesso pela Rua Horta de Bacelos.[2] Uma pequena zona industrial rodeia o apeadeiro.
Serviços[editar | editar código-fonte]
Nos dias úteis passam, durante todo o dia, comboios com periodicidade de meia-hora em ambos os sentidos, que fazem a ligação entre Castanheira e Alcântara-Terra, e, nas horas de ponta, também a aparecer a cada meia-hora em ambos os sentidos, comboios que ligam Alverca a Sintra. Aos fins-de-semana e feriados, circulam comboios a cada meia-hora (nas horas de ponta), no troço entre Azambuja e Santa Apolónia, durante todo o dia.
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: História da Linha do NorteA estação de Santa Iria faz parte do lanço da Linha do Norte entre Lisboa-Santa Apolónia e o Carregado, que foi inaugurado em 28 de Outubro de 1856 pela Companhia Central e Peninsular dos Caminhos de Ferro em Portugal, e posteriormente passado para a exploração da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[3]
Na Década de 1980, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses iniciou um grande programa de modernização da Linha do Norte, que incluía a renovação da via férrea e quadruplicação entre Braço de Prata e Alverca, a instalação de novos equipamentos de sinalização, e a construção de novos edifícios de estação, incluindo o de Santa Iria.[4]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ «Santa Iria». Comboios de Portugal. Consultado em 28 de Novembro de 2014
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). Lisboa. p. 9-12. Consultado em 6 de Fevereiro de 2014
- ↑ MARTINS et al, 1996:208
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- MARTINS, João; SOUSA, Miguel; BRION, Madalena; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
