Apeadeiro de Carvalheira - Maceda
| Carvalheira-Maceda
| |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identificação: | 38356 CMC (Carv-Maceda)[1] | ||||||||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Carvalheira-Maceda | ||||||||||||||||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[2] | ||||||||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||||||||
| Tipologia: | C [2] | ||||||||||||||||
| Linha(s): |
| ||||||||||||||||
| Altitude: | 20 m (a.n.m) | ||||||||||||||||
| Coordenadas: | 40°55′28.23″N × 8°37′33.77″W (=+40.92451;−8.62605) | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Município: | RB.svg){kind=small} Ovar
| ||||||||||||||||
| Serviços: | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Conexões: |
| ||||||||||||||||
| Equipamentos: |  
| ||||||||||||||||
| Endereço: | Rua do Apeadeiro, s/n PT-3885-774 Maceda OVR | ||||||||||||||||
| Inauguração: | [quando?] | ||||||||||||||||
| Website: | |||||||||||||||||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes, veja Estação Ferroviária de Carvalhais, Apeadeiro de Carvalha, Apeadeiro de Carvalhal da Portela, Apeadeiro de Carvalhos de Figueiredo ou Estação Ferroviária de Macedo de Cavaleiros.O apeadeiro de Carvalheira-Maceda[3][4][5] (ou de Carvalheira - Maceda),[2] originalmente denominado apenas de Carvalheira,[6] é uma gare ferroviária da Linha do Norte, que serve as localidades de Carvalheira e Maceda, no Distrito de Aveiro, em Portugal.
.jpg)
Descrição[editar | editar código-fonte]
Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
Esta interface tem acesso do lado nascente pela Rua do Apeadeiro,[7] que a liga à EN109 na localidade de Carvalheira, onde se encontram as paragens de autocarro mais próximas, ao longo de mais de um quilómetro;[8] do lado poente é servida pelas ruas do Vitorino e 25 de Novembro.[9]
Infraestrutura[editar | editar código-fonte]
Como apeadeiro em linha em via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de ciculação (I e II) cada uma acessível por sua plataforma, ambas com 150 m de comprimento 90 cm de altura.[2] Ambas as plataformas são dotadas de abrigo.[3]
Situa-se a norte desta interface um atravessamento hidráulico, sobre o Rio Lambo.[9] Imediatamente a sul desta interface existe uma passagem de nível.[4]
Igualmente a sul desta interface afastava-se do leito da Linha do Norte, para sudoeste, a via do extinto Ramal da Base Aérea da Maceda, ao seu PK 1+832, cujo início e entroncamento efetivo com a restante rede ferroviária se situava mais a norte, na estação de Cortegaça, consistindo este primeiro troço do ramal uma terceira via paralela às da Linha do Norte, do lado poente; material nele circulante podia efetuar paragem em Carvalheira-Maceda, fazendo uso da plataforma respetiva.[9]
Serviços[editar | editar código-fonte]
É utilizada pelos serviços suburbanos da cidade do Porto, explorados pela empresa Comboios de Portugal.[10]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: História da Linha do NorteEste apeadeiro insere-se no troço da Linha do Norte entre Vila Nova de Gaia e Estarreja, que entrou ao serviço em 8 de Julho de 1863, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[11]
Um despacho de 7 de Setembro de 1955 da Direcção Geral de Transportes Terrestres, publicado no Diário do Governo n.º 212, III Série, de 12 de Setembro, aprovou um projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para aditamento ao indicador geral do serviço que prestam as estações e apeadeiros, modificando o serviço de Carvalheira - Maceda e de outros apeadeiros na Linha do Norte.[12]
Em Janeiro de 2017, um jovem de 15 anos foi colhido mortalmente ao atravessar a via férrea nesta interface, ficando a circulação ferroviária interrompida durante cerca de uma hora.[4]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Ramal da Base Aérea da Maceda
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ a b c Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ a b c “Rapaz de 15 anos morre colhido por comboio em Ovar” Jornal de Notícias (2017.01.16)
- ↑ Horário verão 1984 Caminhos de Ferro Portugueses: Lisboa, 1984: p.22
- ↑ Chapuy: “Bilhetes por preços reduzidos” Gazeta dos Caminhos de Ferro 337 (1902.01.01)
- ↑ «Carv.-Maceda - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 15 de Maio de 2018
- ↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (40.92464;−8.62599 → 40.92195;−8.61613)». Consultado em 11 de fevereiro de 2023: 1080 m: desnível acumulado de +20−1 m
- ↑ a b c “Local : Primeira Vista : Estão em Ovar os “heróis do ar” que salvam vidas a partir do helicóptero “Koala” : Revelamos como funciona o Destacamento Permanente da Esquadra 552 da FAP” OvarNews (2021.09.09)
- ↑ «Estação de Carvalheira-Maceda». Consultado em 15 de Maio de 2018
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 15 de Abril de 2014
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 64 (1533). 1 de Novembro de 1951. p. 350-351. Consultado em 15 de Junho de 2017
