Apeadeiro de São Frutuoso

São Frutuoso
Identificação:	04051 SFR (São Frutuoso)
Denominação:	Estação Satélite de São Frutuoso
Administração:	Infraestruturas de Portugal (norte)
Classificação:	ES (estação satélite)
Tipologia:	C
Linha(s):	Linha do Minho (PK 13+116)
Altitude:	100 m (a.n.m)
Coordenadas:	41°15′31.96″N × 8°33′29.45″W; (=+41.25888;−8.55818)
Localização na rede
Concelho:	Maia
Serviços:	B G
Coroa:	MAI5
	25
Equipamentos:
Endereço:	Travessa da Siderurgia, s/n; PT-4425-394 Maia
Inauguração:	[quando?]
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. estático); Página oficial (C.P.);

O apeadeiro de São Frutuoso (nome anteriormente grafado como "Fructuoso") é uma gare da Linha do Minho, que serve a localidade de São Frutuoso, no concelho de Maia, em Portugal.

Comboio suburbano da C.P. perto de São Frutuoso, em 2012.

Descrição[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

Situa-se imediatamente a norte das instalações da Siderurgia Nacional, em ambos os lados da linha. É servido por um par de paragens de autocarro da Maia Transportes designadas “Apeadeiro”, situadas na Avenida Augusto Ferreira Moutinho Ramos, contíguas ao topo norte das plataformas; dista menos de meio quilómetro do parque homónimo.^[3]

Caraterização física[editar | editar código-fonte]

Esta interface apresenta apenas duas vias de ciculação (I e II), respetivamente com 271 m e 316 m de extensão, cada uma acessível por sua plataforma, com comprimentos respetivos de 223 m e 227 m e ambas com 70 cm de altura.^[2]

Situa-se junto a esta interface, ao PK 13+555, a zona neutra de São Frutuoso que isola os troços da rede alimentados respetivamente pelas subestações de tração de Travagem e do Ramal de Braga.^[2]^[4]

Serviços[editar | editar código-fonte]

Em dados de 2022, esta interface é servida por comboios de passageiros da USGP (C.P.), que circulam entre Porto-Campanhã e Braga (dezoito circulações diárias em cada sentido)^[5] e Guimarães (quinze circulações diárias em cada sentido).^[6]

História[editar | editar código-fonte]

Este apeadeiro situa-se no troço da Linha do Minho entre as estações de Campanhã e Nine, que entrou ao serviço, junto com o Ramal de Braga, em 21 de Maio de 1875.^[7]^[8] Em 1985, São Frutuoso estava dotado de plataforma do lado poente da via (lado direito do sentido ascendente, para Monção), tendo a categoria de apeadeiro.^[9] Em 2005, tinha já sido elevado^[quando?] à categoria de estação («Estação Satélite»).^[10]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

↑ ^a ^b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
↑ ^a ^b ^c Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (41.25905;−8.55816 → 41.26077;−8.55554)». Consultado em 13 de janeiro de 2023 : 331 m: desnível acumulado de +6−1 m
↑ Pedro Alexandre Mendes Oliveira: Caracterização das Frequências de Ressonância de Subestações de Tração de 25 kV a 50 Hz. ISEL: Lisboa, 2020.12 (MEE-A44401): p.13
↑ Horário Comboios Urbanos : Porto ⇄ Braga (em vigor desde 2021.11.21)
↑ Horário Comboios Urbanos : Porto ⇄ Guimarães (em vigor desde 2021.04.25)
↑ REIS et al, 2006:12
↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). Lisboa. 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 29 de Outubro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985
↑ Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»)

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

REIS, Francisco Cardoso dos; GOMES, Rosa Maria; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Este artigo sobre uma estação, apeadeiro ou paragem ferroviária é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.

[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[DR2024-2] Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09

[3] OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância pedonal (41.25905;−8.55816 → 41.26077;−8.55554)». Consultado em 13 de janeiro de 2023 : 331 m: desnível acumulado de +6−1 m

[4] Pedro Alexandre Mendes Oliveira: Caracterização das Frequências de Ressonância de Subestações de Tração de 25 kV a 50 Hz. ISEL: Lisboa, 2020.12 (MEE-A44401): p.13

[h2022b-5] Horário Comboios Urbanos : Porto ⇄ Braga (em vigor desde 2021.11.21)

[h2022g-6] Horário Comboios Urbanos : Porto ⇄ Guimarães (em vigor desde 2021.04.25)

[7] REIS et al, 2006:12

[8] «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). Lisboa. 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 29 de Outubro de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[MapaCP85-9] (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985

[IET50-2005-10] Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»)

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