Estação Ferroviária de Livração

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Livração IPcomboio2.jpg
Estação de Livração, em 2016.
Linha(s) Linha do Douro (PK 55,323)
Coordenadas 41° 12′ 59,7″ N, 8° 09′ 18,19″ O
Concelho bandeiraMCN
Serviços Ferroviários Logo CP 2.svgBSicon LSTR orange.svgRBSicon LSTR red.svgIRBSicon LSTR yellow.svgU
Horários em tempo real
Serviços Serviço de táxis
Sala de espera Telefones públicos
Lavabos Parque de estacionamento


Logos IP.png
BSicon CONTfa grey.svg
BSicon BHF grey.svgMarco (Sentido Pocinho)
BSicon BHF grey.svgLivração
BSicon HST grey.svgRecesinhos (Sentido Ermesinde)
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A Estação Ferroviária de Livração, igualmente conhecida como Livração - Caldas de Canaveses, é uma interface da Linha do Douro, que serve a localidade de Constance, no Distrito do Porto, em Portugal. Também funcionava como entroncamento com a Linha do Tâmega, cujo troço de Livração a Amarante funcionou de 21 de Março de 1909[1] a 25 de Março de 2009.[2]

Antiga gare da Linha do Tâmega na estação ferroviária de Livração, em 2016.

Caracterização[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

Situa-se na localidade de Constance, tendo acesso pela Rua da Estação.[3]

Descrição física[editar | editar código-fonte]

Em Janeiro de 2011, a estação dispunha de duas vias de circulação, ambas com 244 m de comprimento; as duas gares apresentavam 197 e 125 m de comprimento, e uma altura de 30 e 40 cm.[4]

Serviços[editar | editar código-fonte]

Esta interface é servida por comboios Regionais, InterRegionais e Urbanos da operadora Comboios de Portugal.[3]

História[editar | editar código-fonte]

Inauguração[editar | editar código-fonte]

Esta estação situa-se no lanço entre Caíde e Juncal da Linha do Douro, que foi aberto à exploração no dia 15 de Setembro de 1878.[5]

Automotora 9101 na gare de via estreita de Livração, em 1993.

Ligação à Linha do Tâmega[editar | editar código-fonte]

Em 1887, foi estudada uma linha de via larga entre Livração e Vidago, onde entroncaria com a também planeada linha da Régua a Chaves.[6] Em finais de 1899, o engenheiro Cachapuz, em representação de uma sociedade de financeiros italianos, pediu autorização ao estado para construir várias linhas férreas em Portugal, incluindo uma de Livração a Chaves.[7] Em 15 de Fevereiro de 1900, foi decretado o Plano da Rede Complementar ao Norte do Mondego, que classificou a Linha do Vale do Tâmega, de via estreita, com origem em Livração.[8][6] Uma portaria de 9 de Março de 1903 ordenou a elaboração do projecto para a linha de Livração a Vidago,[6] tendo os estudos sido concluídos no ano seguinte.[9] Esta linha começou a ser construída ainda na Década de 1900, por conta do governo,[10], tendo o primeiro lanço, de Livração a Amarante, entrado ao serviço em 21 de Março de 1909.[5] Nesse ano, foi autorizada a instalação de uma oficina de montagem e reparação de material circulante em Livração.[11]

Em Julho de 1902, a divisão do Minho e Douro dos Caminhos de Ferro do Estado criou bilhetes a preços especiais de várias estações, incluindo Livração, até São Bento e Campanhã, para uma exposição no Palácio de Cristal.[12]

Em 1933, a Comissão Administrativa do Fundo Especial autorizou a Direcção Geral de Caminhos de Ferro a outorgar com a Construtora Moderna Lda. no contrato para a empreitada n.º 12 da Estação de Livração,[13] relativa à construção de um alpendre.[14]

Em 15 de Janeiro de 1949, entrou ao serviço o lanço entre Celorico de Basto e Arco de Baúlhe, tendo sido organizados dois comboios especiais para a cerimónia de inauguração, um de Porto - São Bento a Livração, e outro até Arco de Baúlhe.[15] No mesmo dia, fez-se o primeiro comboio regular até Arco de Baúlhe, que partiu de Livração.[15]

Encerramento da Linha do Tâmega[editar | editar código-fonte]

O troço entre Arco de Baúlhe e Amarante foi encerrado ao serviço em 1 de Janeiro de 1990, devido à reduzida procura.[16][17] No dia 25 de Março de 2009, o troço entre Livração e Amarante foi encerrado para se proceder a obras de beneficiação, com uma duração estimada de 2 anos.[18][16] Foi criado um serviço alternativo, por via rodoviária[19], que foi suspenso em 31 de Dezembro de 2011.[20]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. MARTINS et al, 1996:252
  2. «Linha do Tâmega e Linha do Corgo». Rede Ferroviária Nacional. Julho de 2009. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 7 de novembro de 2009 
  3. a b «Livração». Comboios de Portugal. Consultado em 21 de Novembro de 2014 
  4. «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85 
  5. a b «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 5 de Julho de 2017 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  6. a b c «Linhas Transmontanas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 16 (366). 16 de Março de 1903. p. 85. Consultado em 26 de Dezembro de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  7. «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1247). 1 de Dezembro de 1939. p. 520. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  8. «Novos Melhoramentos nos Caminhos de Ferro Portugueses» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1466). 16 de Janeiro de 1949. p. 107. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  9. «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 67 (1607). 1 de Dezembro de 1954. p. 339. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  10. AGUILAR, Busquets de (1 de Junho de 1949). «A Evolução História dos Transportes Terrestres em Portugal» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1475). p. 383-393. Consultado em 13 de Novembro de 2014 
  11. «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1229). 1 de Março de 1939. p. 158-159. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  12. «Avisos de serviço» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 15 (350). 16 de Julho de 1902. p. 220. Consultado em 26 de Dezembro de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  13. «Direcção-Geral de Caminhos de Ferro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1103). 1 de Dezembro de 1933. p. 623. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  14. «A rede ferroviária portuguesa vai ser melhorada» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1103). 1 de Dezembro de 1933. p. 639. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  15. a b «Novos melhoramentos ferroviários» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 61 (1467). 1 de Fevereiro de 1949. p. 123-129. Consultado em 13 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa 
  16. a b «Linha do Tâmega: Crónica de uma ferrovia de "vida estreita"». O Basto. 3 de Março de 2014. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 28 de Fevereiro de 2017 
  17. REIS et al, 2006:150
  18. «Suspensão da Circulação - Linhas do Tâmega e Corgo». Rede Ferroviária Nacional. Março de 2009. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 24 de junho de 2009 
  19. «L. Corgo e L. Tâmega - interrupção da circulação». Comboios de Portugal. 17 de Maio de 2010. Consultado em 26 de Dezembro de 2016. Arquivado do original em 15 de abril de 2009 
  20. «Amarante: Transportes alternativos à antiga linha do Tâmega terminam a 31 de dezembro». Expresso. 28 de Dezembro de 2011. Consultado em 26 de Dezembro de 2016 
O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre a Estação de Livração

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel de; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 
  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]



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