Estação Ferroviária de Pampilhosa

Pampilhosa
	comboio circulando na estação de Pampilhosa, em 2009
Identificação:	37002 PAM (Pampilhosa)
Denominação:	Estação de Pampilhosa
Administração:	Infraestruturas de Portugal (centro e norte):3.3.3.2
Classificação:	E (estação)
Linha(s):	Linha do Norte (PK 231,303); Linha da Beira Alta (PK 50,426); Ramal Fig. Foz (PK 50,426);
Altitude:	69.5 m (a.n.m)
Coordenadas:	40°20′17.3″N × 8°25′52.39″W; (≍+40.33814;−8.43122)
Localização na rede
Concelho:	Mealhada
Serviços:	R IR IC
Conexões:	MLD
Equipamentos:
Diagrama:
	; Mealhada (Sentido Porto); Vacariça (Std. Vilar Formoso); Pampilhosa; Souselas (Sentido Lisboa);
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. estático); Página oficial (C.P.);

Plataforma da estação de Pampilhosa, em 2009.

A Estação Ferroviária de Pampilhosa é uma gare da Linha do Norte situada na freguesia de Pampilhosa, no distrito de Aveiro, em Portugal. Funciona como entroncamento com a Linha da Beira Alta e também foi o ponto de origem do Ramal da Figueira da Foz, encerrado em 2009.^[5]^[6]^[7]^[8]

Alfa Pendular passando na estação de Pampilhosa, em 2011.

Caracterização[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

A estação ferroviária de Pampilhosa tem acesso pela Rua da República, na localidade de Pampilhosa do Botão.^[9]

Descrição física[editar | editar código-fonte]

O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via principal (lado direito do sentido ascendente, a Campanhã).^[10] Segundo dados oficias de 2011, a estação de Pampilhosa apresentava sete vias de circulação, com 180 a 780 m de comprimento, enquanto que as plataformas tinham entre 220 e 315 m de extensão, e 30 a 40 cm de altura.^[11] A superfície dos carris no seu ponto nominal situa-se à altitude de 695 dm acima do nível médio das águas do mar.^[12]

Estação de Pampilhosa, na primeira metade do século XX.

História[editar | editar código-fonte]

Século XIX[editar | editar código-fonte]

A estação ferroviária de Pampilhosa está situada no lanço entre Taveiro e Estarreja da Linha do Norte, que abriu à exploração no dia 10 de abril de 1864, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[13]

Em 1 de julho de 1883, foi inaugurada a Linha da Beira Alta, entre Pampilhosa e Vilar Formoso, enquanto que a linha até à Figueira da Foz foi aberta no dia 3 de agosto do mesmo ano, tendo ambos os lanços sido construídos pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.^[14]

Locomotiva da Companhia da Beira Alta, guardada na estação de Pampilhosa.

Em janeiro de 1897, estava pendente de aprovação pelo Ministério das Obras Públicas, Comércio e Indústria um projecto para a nova estação da Pampilhosa, que consistia num edifício de passageiros, retretes, cais de mercadorias, um reservatório de água para o abastecimento das locomotivas, e todas as dependências necessárias a uma estação de segunda classe.^[15]

Século XX[editar | editar código-fonte]

Em 1901, a Companhia da Beira Alta prolongou os cais coberto e descoberto nesta estação.^[16]

Em finais de 1924, a Companhia da Beira Alta estava a renovar a via entre Pampilhosa e Guarda.^[17]

Em 1932, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta realizou obras nesta estação, tendo reconstruído 3 casas do bairro operário, e instalado os muros do suporte de carvão.^[18] Em 1933, reparou e pintou as marquises, efectuou mais obras no bairro operário, construiu as fossas para as balanças de Grande Velocidade, e pintou os sinais.^[19] Em dezembro do mesmo ano, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses estava a ponderar a ampliação desta estação.^[20]

Jardim da estação de Pampilhosa, década de 1940.

Em 1934, o chefe de estação desta interface foi distinguido num concurso de ajardinamento das estações na Linha da Beira Alta.^[21] Nesse ano, a empresa realizou grandes obras de modificação e reparação no edifício da estação, e construiu as plataformas da estação e da entre-via, no lado da Linha da Beira Alta.^[22] Em agosto de 1935, o chefe da estação voltou a ser homenageado no concurso de ajardinamento da Linha da Beira Alta.^[23] Nesse ano, a Companhia da Beira Alta fez várias obras, como a reparação da cocheira das locomotivas.^[24] Em 1939, voltou a fazer várias obras de reparação, especialmente no restaurante e na placa das locomotivas.^[25]

Em março de 1964, foi electrificado o troço entre Coimbra e Pampilhosa da Linha do Norte.^[26]

Em 1968, esta estação era um importante ponto de concentração de tráfego ferroviário.^[27]

Século XXI[editar | editar código-fonte]

O Ramal da Figueira da Foz foi encerrado à circulação ferroviária em 5 de janeiro de 2009 pela Rede Ferroviária Nacional, por motivos de segurança.^[5]^[6]^[7]^[8] A empresa Comboios de Portugal assegurou um serviço rodoviário de substituição até 1 de janeiro de 2012.^[28]

Alfa Pendular passando na estação de Pampilhosa, em 2011.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

↑ (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
↑ Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06
↑ Instrução de Exploração Técnica N.º 50. INTF («Entrada em vigor 11 de Dezembro de 2005»): p.5
↑ ^a ^b «BE quer obras em ramal ferroviário encerrado». Jornal de Notícias. 123 (220). Controlinveste Media SGPS, S. A. 7 de Janeiro de 2011. p. 19. ISSN 0874-1352
↑ ^a ^b «PNR defende ramal ferroviário da Pampilhosa». Correio da Manhã. 4 de Setembro de 2011. Consultado em 21 de Julho de 2013
↑ ^a ^b «Ramal ferroviário Pampilhosa-Figueira da Foz debateu-se em Mira». Notícias Ribeirinhas. 30 de Setembro de 2011. Consultado em 21 de Julho de 2013 ^{[ligação inativa]}
↑ ^a ^b «Transportes: Reabertura de ramal ferroviário entre Pampilhosa e Figueira da Foz defendido em debate público». SIC Notícias. 26 de Maio de 2011. Consultado em 21 de Julho de 2013 ^{[ligação inativa]}
↑ «Pampilhosa - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 7 de Setembro de 2016
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↑ «Directório da Rede 2012». Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 75-97
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↑ MADEIRA, Paulo (17 de Dezembro de 2011). «CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro». Público. Consultado em 21 de Julho de 2013

Leitura recomendada[editar | editar código-fonte]

RODRIGUES, Alice Correia Godinho (2006). Pampilhosa: origem do lugar do entroncamento: subsídio para o estudo dos caminhos de ferro portugueses: a linha da Beira Alta (1882-1920). Mealhada: Câmara Municipal. 107 páginas

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Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Este artigo sobre uma estação, apeadeiro ou paragem ferroviária é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.

[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[DR2021-2] Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09

[IET2/2012-11-06-3] Instrução de exploração técnica nº 2 : Índice dos textos regulamentares em vigor. IMTT, 2012.11.06

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[9] «Pampilhosa - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 7 de Setembro de 2016

[MapaCP85-10] (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985

[REFER2012-11] «Directório da Rede 2012». Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 75-97

[di3307-12] (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)

[13] TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 26 de Março de 2014

[14] TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 26 de Março de 2014

[15] «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 49 (1178). 16 de Janeiro de 1937. p. 69. Consultado em 26 de Março de 2014

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[18] «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1932» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1081). 1 de Janeiro de 1933. p. 10-14. Consultado em 16 de Março de 2012

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[25] «O que se fez em caminhos de ferro no ano de 1939» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 52 (1249). 1 de Janeiro de 1940. p. 35-40. Consultado em 26 de Março de 2014

[26] «Otros países, otras noticias». Via Libre (em espanhol). Ano 2 (24). Madrid: Red Nacional de Ferrocarriles Españoles. 1 de Dezembro de 1965. p. 23-24

[27] «Los Ferrocarriles Portugueses». Via Libre (em espanhol). Ano 5 (58). Madrid: Red Nacional de Ferrocarriles Españoles. 1 de Outubro de 1968. p. 23

[28] MADEIRA, Paulo (17 de Dezembro de 2011). «CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro». Público. Consultado em 21 de Julho de 2013

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