Estação Ferroviária de Pampilhosa
Pampilhosa 
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| Linha(s) | L.ª do Norte (PK 231,303) L.ª da B. Alta (PK 50,426) R. F. da Foz (PK 50,426) |
| Coordenadas | 40° 20′ 17,3″ N, 8° 25′ 52,39″ O |
| Concelho | Mealhada |
| Serviços Ferroviários | Regional InterCidades Alfa Pendular Urbano |
| Serviços |      
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A Estação Ferroviária de Pampilhosa é uma gare de caminhos de ferro da Linha do Norte, que funciona como entroncamento com a Linha da Beira Alta, e que serve a Freguesia de Pampilhosa, no Distrito de Aveiro, em Portugal. É também a estação terminal do Ramal da Figueira da Foz, desactivado em 2009.[1][2][3][4]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: História da Linha do NorteSéculo XIX[editar | editar código-fonte]
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O tramo entre Taveiro e Estarreja da Linha do Norte, no qual a estação se insere, abriu à exploração no dia 10 de Abril de 1864, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[5] O troço da Linha da Beira Alta entre Pampilhosa e Vilar Formoso foi inaugurado em 1 de Julho de 1883, enquanto que a continuação desta Linha até à Figueira da Foz sido aberta no dia 3 de Agosto do mesmo ano, tendo ambos os troços sido inaugurados pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.[6]
Em Janeiro de 1897, estava pendente de aprovação pelo Ministério das Obras Públicas, Comércio e Indústria um projecto para a nova estação da Pampilhosa; este projecto consistia num edifício de passageiros, retretes, cais de mercadorias, um reservatório de água para o abastecimento das locomotivas, e todas as dependências necessárias a uma estação de segunda classe.[7]
Século XX[editar | editar código-fonte]
Em 1901, a Companhia da Beira Alta prolongou os cais coberto e descoberto nesta estação.[8]
Em finais de 1924, a Companhia da Beira Alta estava a renovar a via entre Pampilhosa e Guarda.[9]
Em 1932, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta realizou obras nesta estação, tendo reconstruído 3 casas do bairro operário, e instalado os muros do suporte de carvão.[10] Em 1933, reparou e pintou as marquises, efectuou mais obras no bairro operário, construiu as fossas para as balanças de Grande Velocidade, e pintou os sinais.[11] Em Dezembro do mesmo ano, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses estava a ponderar a ampliação desta estação.[12]
Em 1934, o chefe de estação desta interface foi distinguido num concurso de ajardinamento das estações na Linha da Beira Alta.[13] Nesse ano, a empresa realizou grandes obras de modificação e reparação no edifício da estação, e construiu as plataformas da estação e da entre-via, no lado da Linha da Beira Alta.[14] Em Agosto de 1935, o chefe da estação voltou a ser homenageado no concurso de ajardinamento da Linha da Beira Alta.[15] Nesse ano, a Companhia da Beira Alta fez várias obras, como a reparação da cocheira das locomotivas.[16] Em 1939, voltou a fazer várias obras de reparação, especialmente no restaurante e na placa das locomotivas.[17]
Em Março de 1964, foi electrificado o troço entre Coimbra e Pampilhosa da Linha do Norte.[18]
Em 1968, esta estação era um importante ponto de concentração de tráfego ferroviário.[19]
Século XXI[editar | editar código-fonte]
Por motivos de segurança, o Ramal da Figueira da Foz foi encerrado à circulação ferroviária em 5 de Janeiro de 2009, pela Rede Ferroviária Nacional.[1][2][3][4] A empresa Comboios de Portugal assegurou, até 1 de Janeiro de 2012, um serviço rodoviário de substituição.[20]
Estava previsto, em Janeiro de 2011, que fossem realizadas obras de conservação das catenárias, no interior desta estação, entre o primeiro e quarto trimestres de 2012.[21]
Caracterização[editar | editar código-fonte]
Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
A estação ferroviária de Pampilhosa tem acesso pela Rua da República, na localidade de Pampilhosa.[22]
Descrição física[editar | editar código-fonte]
Segundo o Directório da Rede 2012, publicado pela Rede Ferroviária Nacional em 6 de Janeiro de 2011, a estação de Pampilhosa apresentava sete vias de circulação, com 180 a 780 m de comprimento, enquanto que as plataformas tinham entre 220 e 315 m de extensão, e 30 a 40 cm de altura.[21]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b «BE quer obras em ramal ferroviário encerrado». Jornal de Notícias. 123 (220). Controlinveste Media SGPS, S. A. 7 de Janeiro de 2011. p. 19. ISSN 0874-1352
- ↑ a b «PNR defende ramal ferroviário da Pampilhosa». Correio da Manhã. 4 de Setembro de 2011. Consultado em 21 de Julho de 2013.
- ↑ a b «Ramal ferroviário Pampilhosa-Figueira da Foz debateu-se em Mira». Notícias Ribeirinhas. 30 de Setembro de 2011. Consultado em 21 de Julho de 2013.
- ↑ a b «Transportes: Reabertura de ramal ferroviário entre Pampilhosa e Figueira da Foz defendido em debate público». SIC Notícias. 26 de Maio de 2011. Consultado em 21 de Julho de 2013.
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 26 de Março de 2014.
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 71 (1686). p. 133-140. Consultado em 26 de Março de 2014.
- ↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 49 (1178). 16 de Janeiro de 1937. p. 69. Consultado em 26 de Março de 2014.
- ↑ «Companhia da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 15 (348). 16 de Junho de 1902. p. 187-188. Consultado em 26 de Março de 2014.
- ↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1234). 16 de Maio de 1939. p. 259-261. Consultado em 26 de Março de 2014.
- ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1932» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1081). 1 de Janeiro de 1933. p. 10-14. Consultado em 16 de Março de 2012.
- ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1933» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1106). 16 de Janeiro de 1934. p. 49-52. Consultado em 26 de Março de 2014.
- ↑ «Linhas portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1104). 16 de Dezembro de 1933. p. 666. Consultado em 16 de Março de 2012.
- ↑ «Linha da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1120). 16 de Agosto de 1934. p. 418. Consultado em 16 de Março de 2012.
- ↑ «O que se fez nos caminhos de ferro em Portugal, em 1934» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1129). 1 de Janeiro de 1935. p. 27-29. Consultado em 28 de Setembro de 2012.
- ↑ «Ajardinamento das estações da Linha da Beira Alta» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1144). 16 de Agosto de 1935. p. 356. Consultado em 26 de Março de 2014.
- ↑ «Os Nossos Caminhos de Ferro em 1935» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1153). 1 de Outubro de 1935. p. 5-9. Consultado em 26 de Março de 2014.
- ↑ «O que se fez em caminhos de ferro no ano de 1939» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 52 (1249). 1 de Janeiro de 1940. p. 35-40. Consultado em 26 de Março de 2014.
- ↑ «Otros países, otras noticias». Via Libre (em espanhol). 2 (24). Madrid: Red Nacional de Ferrocarriles Españoles. 1 de Dezembro de 1965. p. 23-24
- ↑ «Los Ferrocarriles Portugueses». Via Libre (em espanhol). 5 (58). Madrid: Red Nacional de Ferrocarriles Españoles. 1 de Outubro de 1968. p. 23
- ↑ MADEIRA, Paulo (17 de Dezembro de 2011). «CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro». Público. Consultado em 21 de Julho de 2013.
- ↑ a b «Directório da Rede 2012». Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 75-97
- ↑ «Pampilhosa - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 7 de Setembro de 2016.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Página da Estação de Pampilhosa, no sítio electrónico da transportadora Comboios de Portugal
- Página sobre a Estação de Pampilhosa, no sítio electrónico Wikimapia
- Página com fotografias da Estação de Pampilhosa, no sítio electrónico Railfaneurope (em inglês)
- Página com fotografias da Estação de Pampilhosa, no sítio electrónico Railpictures (em inglês)
Leitura recomendada[editar | editar código-fonte]
- RODRIGUES, Alice Correia Godinho (2006). Pampilhosa: origem do lugar do entroncamento: subsídio para o estudo dos caminhos de ferro portugueses: a linha da Beira Alta (1882-1920). Mealhada: Câmara Municipal. 107 páginas
