Apeadeiro de Mala

Mala
Identificação:	45047 MLA (Mala)
Denominação:	Apeadeiro de Mala
Classificação:	A (apeadeiro)
Linha(s):	Ramal da Figueira da Foz (PK 46,481)
Altitude:	75 m (a.n.m)
Coordenadas:	40°20′24.14″N × 8°27′43.41″W; (=+40.34004;−8.46206)
Localização na rede
Município:	Mealhada
Encerramento:	5 de janeiro de 2009 (há 15 anos)
Website:	Página oficial (I.P.) (arq. Refer);

O Apeadeiro de Mala é uma interface encerrada do Ramal da Figueira da Foz, que servia a localidade de Mala, no distrito de Aveiro, em Portugal.

Descrição

O abrigo de plataforma situava-se do lado sul da via (lado direito do sentido ascendente, a Pampilhosa).^[2]

História

Inauguração

O Ramal da Figueira da Foz foi inaugurado, como parte da Linha da Beira Alta, no dia 3 de agosto de 1882, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta.^[3]^[4] Mala não constava entre as estações e apeadeiros existentes na linha à data de inauguração,^[5] porém, tendo este interface sido criado posteriormente.^[quando?]

Encerramento

O Ramal da Figueira da Foz foi encerrado à circulação ferroviária em 5 de janeiro de 2009 por motivos de segurança, pela Rede Ferroviária Nacional.^[6]^[7] A empresa Comboios de Portugal assegurou, até 1 de janeiro de 2012, um serviço rodoviário de substituição.^[8]

Ver também

Referências

↑ ^a ^b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985
↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). Lisboa. p. 133-140. Consultado em 19 de Julho de 2013
↑ REIS et al, 2006:12
↑ (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)
↑ «BE quer obras em ramal ferroviário encerrado». Jornal de Notícias. Ano 123 (220). Controlinveste Media SGPS, S. A. 7 de Janeiro de 2011. p. 19. ISSN 0874-1352
↑ «PNR defende ramal ferroviário da Pampilhosa». Correio da Manhã. 4 de Setembro de 2011. Consultado em 20 de Julho de 2013
↑ MADEIRA, Paulo Miguel (17 de Dezembro de 2011). «CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro». Público. Consultado em 20 de Julho de 2013

Bibliografia

REIS, Francisco; GOMES, Rosa; Gomes, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X

Ligações externas

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[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[MapaCP85-2] (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985

[3] TORRES, Carlos Manitto (16 de Março de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 71 (1686). Lisboa. p. 133-140. Consultado em 19 de Julho de 2013

[4] REIS et al, 2006:12

[di3307-5] (anónimo): “Caminho de Ferro da Beira Alta” Diario Illustrado 3307 (1882.07.24)

[6] «BE quer obras em ramal ferroviário encerrado». Jornal de Notícias. Ano 123 (220). Controlinveste Media SGPS, S. A. 7 de Janeiro de 2011. p. 19. ISSN 0874-1352

[7] «PNR defende ramal ferroviário da Pampilhosa». Correio da Manhã. 4 de Setembro de 2011. Consultado em 20 de Julho de 2013

[8] MADEIRA, Paulo Miguel (17 de Dezembro de 2011). «CP encerra linhas do Leste e Beja-Funcheira a 1 de Janeiro». Público. Consultado em 20 de Julho de 2013

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