Estação Ferroviária de Coimbra

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Disambig grey.svg Nota: Este artigo é sobre a estação central de Coimbra, no Ramal da Lousã. Para a estação na Linha do Norte, veja Estação Ferroviária de Coimbra-B.
Coimbra Logos IP.png
Entrada da Estação de Coimbra
Inauguração 18 de Outubro de 1885
Linha(s) Ramal da Lousã (PK 1,669)
Coordenadas 40° 12′ 31,56″ N, 8° 25′ 55,38″ O
Concelho Coimbra
Serviços Ferroviários Regional
Urbano
InterRegional
Serviços Ligação a autocarros Serviço de táxis Parque de estacionamento Bilheteiras e/ou máquinas de venda de bilhetes Acesso para pessoas de mobilidade reduzida Lavabos adaptados Lavabos Sala de espera Telefones públicos Bar ou cafetaria Posto de perdidos e achados Caixas de correio

A Estação Ferroviária de Coimbra, igualmente conhecida como Coimbra-A ou Coimbra-Cidade, e popularmente chamada de Estação Nova, é uma interface do Ramal da Lousã, que serve a cidade de Coimbra, em Portugal. Foi inaugurada pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 18 de Outubro de 1885.[1][2]

Estação primitiva de Coimbra.

História[editar | editar código-fonte]

Ver artigo principal: História da Linha do Norte

Antecedentes[editar | editar código-fonte]

Durante o planeamento da Linha do Norte pelo engenheiro Wattier, na Década de 1850, considerou-se que a cidade de Coimbra era local obrigatório de passagem para a futura linha[3], devido à sua importância como centro regional.[4] Com efeito, a cidade deveria não ser só servida da melhor forma possível pela Linha do Norte, que deveria ser desviada se necessário, mas também tornar-se num importante núcleo ferroviário ao ser o ponto inicial da futura Linha da Beira Alta, melhorando desta forma as comunicações entre Coimbra e a região interior.[4] A primeira estação de Coimbra entrou ao serviço em 10 de Abril de 1864, como parte do lanço entre Estarreja e Taveiro da Linha do Norte.[2]

Entretanto, iniciaram-se os estudos para a futura Linha da Beira Alta, desde Coimbra até Espanha, tendo o engenheiro Francisco Maria de Sousa Brandão sido responsável pelo reconhecimento do terreno entre a cidade e a fronteira, em 1859.[5] No entanto, por motivos de ordem técnica, o local de entroncamento foi mudado para a Pampilhosa por uma lei de 23 de Março de 1878.[2]

Planeamento[editar | editar código-fonte]

De forma a compensar a cidade de Coimbra por esta perda, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses da Beira Alta, que foi responsável pela construção daquela linha, comprometeu-se a construir uma nova gare ferroviária situada junto ao centro da cidade, com o correspondente ramal de ligação à Linha do Norte.[2] Porém, a Companhia da Beira Alta entrou em conflito com o estado, motivo que levou a que a concessão para o Ramal de Coimbra fosse entregue à Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[2][1] em 1883.[4]

Estação de Coimbra em 1990.

Inauguração e ampliação[editar | editar código-fonte]

Assim, foi pela Companhia Real que a estação central foi inaugurada, em 18 de Outubro de 1885, para servir como terminal do Ramal de Coimbra.[2][1] No entanto, a avenida de acesso à nova estação só entrou ao serviço em 1889, tendo sido uma das primeiras obras num programa de expansão das vias rodoviárias na cidade de Coimbra.[6] A zona onde se insere a estação tornou-se num dos pontos mais importantes da cidade, devido ao movimento de passageiros, tendo sido construídos ali importantes estabelecimentos hoteleiros.[6]

Em 16 de Março de 1898, a Gazeta dos Caminhos de Ferro noticiou que o jornal Conimbricense tinha proposto a expansão da estação de Coimbra, tanto o edifício de passageiros como nos cais para carga, ideia que teve o apoio das entidades locais.[7] Com efeito, nessa altura a autarquia e várias empresas de Coimbra já tinham começado a discutir como deveria ser feita a angariação dos fundos e as expropriações necessárias para este processo.[7] Em 7 de Fevereiro de 1903, foi elaborado um projecto para a ampliação da estação de Coimbra, que foi aprovado por uma portaria de 27 de Junho.[8] Este documento foi substituído por um novo projecto, datado de 13 de Julho, que foi aprovado pelo governo em 31 de Agosto.[8] Segundo este novo plano, seria necessário ocupar uma extensão de 254 m² para a ampliação, enquanto que o projecto original só necessitava de 162 m.[8] No entanto, esta solução provocou protestos em Coimbra, que consideravam que a ampliação seria prejudicial aos projectos que já existiam para vários melhoramentos na cidade.[9]

Em 8 de Novembro de 1908, o rei D. Manuel II viajou de Lisboa para o Porto, tendo passado pela estação de Coimbra, onde foi efusivamente recebido, tendo os estudantes acompanhado o comboio a pé durante cerca de um quilómetro após a partida.[10]

Ligação à Lousã[editar | editar código-fonte]

Em 1883, foi assinada a concessão para a linha de Coimbra a Arganil, primeiro como via estreita e depois em bitola larga.[4] A escritura para a construção da linha foi assinada entre a Companhia do Caminho de Ferro do Mondego e Eugène Beraud, em 22 de Fevereiro de 1889.[11]

O primeiro troço do Caminho de Ferro de Coimbra a Arganil, entre esta estação e a Lousã, entrou ao serviço em 16 de Dezembro de 1906.[12]

Chegada de António José de Almeida a Coimbra, em 1914.

Década de 1910[editar | editar código-fonte]

Em 1913, a estação de Coimbra era servida por carreiras de diligências até Lorvão, Chelo, Penacova, Rebordosa, Vila Nova de Poiares, Olho Marinho, Arganil, Góis, Penela, e Várzea de Góis.[13]

Em 16 de Março de 1918, a Gazeta dos Caminhos de Ferro relatou que em breve iria ser ampliada a estação de Coimbra, e deslocalizado o cais para mercadorias.[14]

Horário da Linha do Norte em 1933, incluindo o lanço até Coimbra.

Décadas de 1920 e 1930[editar | editar código-fonte]

Em 1923, os arquitectos Cottinelli Telmo e Luís da Cunha foram nomeados pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para refazer um estudo que já existia para o novo edifício de passageiros na estação de Coimbra Cidade.[15] As principais alterações em relação ao plano anterior foram no desenho dos alçados, utilizando uma linguagem classicizante, mais depurada e sóbria.[15] A nova estação foi desenhada de forma a dar um ambiente de ordenação e dignidade urbana, correspondente à sua importância como um grande equipamento público.[15] O edifício apresenta uma mistura de elementos regionalistas e modernistas[16], acompanhando as tendências em voga nessa altura para a construção dos edifícios públicos.[15] Este modelo foi posteriormente reutilizado por Cottinelli Telmo noutros conjuntos, como a estação de Tomar e o Bairro Camões no Entroncamento.[15] As obras iniciaram-se em 1925 e terminaram em 1931.[17][18], ano em que a estação foi inaugurada.[15]

Entretanto, em 1927 iniciaram-se os estudos para a revisão do plano para a rede ferroviária nacional, tendo sido nessa altura proposta a alteração do traçado do Ramal da Lousã além de Coimbra, que passaria a ser de via estreita, e sair da estação de Coimbra B.[4] A autarquia de Coimbra sugeriu o encerramento de todo o percurso do ramal na cidade, que seria substituído por linhas de carros eléctricos.[4] Estes planos foram cancelados devido à crise dos caminhos de ferro a partir de 1930.[4]

Em 19 de Maio de 1933, o transporte de passageiros entre Coimbra e Serpins passou a ser feito por uma carreira rodoviária.[19]

Em 1939, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses fez grandes obras de reparação no caminho de acesso ao cais de mercadorias de Coimbra.[20]

Década de 1940[editar | editar código-fonte]

Em 1 de Junho de 1949, a Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses introduziu ao serviço uma automotora entre Coimbra e Mangualde, medida que foi bem recebida pela população.[21]

Década de 2000[editar | editar código-fonte]

Em 14 de Novembro de 2002, um comboio de passageiros descarrilou quando estava em manobras na estação de Coimbra, tendo derrubado um poste de alta tensão e batido contra o muro na margem do Rio Mondego.[22] Este acidente não provocou quaisquer vítimas, uma vez que não havia passageiros a bordo naquela altura, mas levou a uma interrupção temporária da circulação entre as duas estações de Coimbra.[22]

Caracterização[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

Esta interface encontra-se junto ao Largo das Ameias, em São Bartolomeu, na cidade de Coimbra.[23][24]

Suburbanos - Coimbra
(Serviços ferroviários suburbanos de passageiros,
na região de Coimbra)

Serviços: BSicon fBHFq.svg em funcionamento
BSicon BHFq black.svg extinto em 2009 • BSicon BHFq.svg extinto em 2004


 
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "STR+r"
 
(ʟ) Lobazes 
Station on track Station on track
 Moinhos (ʟ)
(ʟ) Miranda do Corvo 
Station on track Station on track
 Trémoa (ʟ)
(ʟ) Padrão 
Station on track Station on track
 Vale de Açor (ʟ)
(ʟ) Meiral 
Station on track Station on track
 Ceira (ʟ)
(ʟ) Lousã-A 
Station on track Station on track
 Conraria (ʟ)
(ʟ) Lousã 
Station on track Station on track
 Carvalhosas (ʟ)
(ʟ) Prilhão-Casais 
Station on track Station on track
 S. José (Calhabé) (ʟ)
(ʟ) Serpins 
End station
End station + Unknown route-map component "HUBa"
 Coimbra-Parque (ʟ)
(ʟ) Coimbra 
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "HUBaq"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dKBHFa-L black"
Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "fdKBHFa-R"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "HUBr"
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "c"
 
 
Unknown route-map component "d"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dSTR_black"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "fABZg+l"
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "c"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "fSTR+r"
Unknown route-map component "d"
 
(ʟ)(n) Coimbra-B 
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dBHF-L_black" Unknown route-map component "fdKBHFe-R" Unknown route-map component "fdSTRc2" Unknown route-map component "fdSTR3"
 
(n) Souselas 
Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "c" Unknown route-map component "fdSTR+1"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "fSTRc4"
Unknown route-map component "c"
 
(f)(n) Pampilhosa 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Bencanta (n)
(f) Mala 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Espadaneira (n)
(f) Silvã-Feiteira 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Casais (n)
(f) Enxofães 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Taveiro (n)
(f) Murtede 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 V. Pouca Campo (n)
(f) Cordinhã 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Amial (n)
(f) Cantanhede 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Pereira (n)
(f) Limede-Cadima 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Formoselha
(f) Casal 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Alfarelos (a)(n)
(f) Arazede 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Montemor (a)
(f) Bebedouro 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Marujal (a)
(f) Liceia 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Verride (a)
(f) Santana-Ferreira 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Reveles (a)
(f) Costeira 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Bif. de Lares (a)(o)
(f) Alhadas 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Lares (o)
(f) Carvalhal 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Fontela (o)
(f) Maiorca 
Unknown route-map component "BHF_black" Unknown route-map component "fBHF"
 Fontela-A (o)
 
Unknown route-map component "KBHFe-L black" Unknown route-map component "fKBHFe-R"
 Figueira da Foz (f)(o)

Linhas: a R. Alfarelosf R. Figueira da Foz
ʟ R. Lousãn L. Norteo L. Oeste
Fonte: Diagrama oficial (2001)

Ferrovias e similares em Coimbra
SMTUC CP/Refer + MM (2006- ⚒)
BSicon uSTRq.svg elétrico (1911-1980)*
BSicon STRq.svg trólei (1947-)*
BSicon FUNI.svg elevador (2001-)
BSicon .svg (* fonte ~1971 =)
BSicon STRq black.svg L.ª Norte (1857-)
BSicon STRq black.svg R. Coimbra (1885-)
BSicon STRq grey.svg R. Lousã (1906-2006) MM
BSicon exSTRq grey.svg “L.ª Hospital” MM

Unknown route-map component "uSTR+l" Urban transverse track Unknown route-map component "uENDEeq" Unknown route-map component "CONTg grey"
Urban straight track Unknown route-map component "STR grey"
Unknown route-map component "uABZgl+l" + Unknown route-map component "STRc2"
Unknown route-map component "-STR3+l" + Unknown route-map component "uSHI1lq"
Unknown route-map component "uSTR2+r-" + Unknown route-map component "-STRq"
Unknown route-map component "-STRq" + Unknown route-map component "uSTRc3"
Unknown route-map component "-STR2+r" Unknown route-map component "STRc3" Unknown route-map component "+d" Unknown route-map component "vSTR+2h-" Unknown route-map component "dSHI3c3" Unknown route-map component "STR grey"
Unknown route-map component "uSHI1r" + Unknown route-map component "v-STR+1"
Unknown route-map component "STRc4" Unknown route-map component "uSTRc1" Unknown route-map component "uSTR2+4"
Unknown route-map component "STRc1" + Unknown route-map component "uSTRc3"
Unknown route-map component "STR2+4" Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "v-STR" + Unknown route-map component "vSTR+l-"
One way rightward Unknown route-map component "STRc2" Unknown route-map component "STR23"
Unknown route-map component "BHF grey" + Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "umvSTR" Unknown route-map component "uSTRc1" Unknown route-map component "uSTR2+4"
Unknown route-map component "STRc1" + Unknown route-map component "uSTRc3"
Unknown route-map component "STR2+4" Unknown route-map component "STRc3" Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR2+1" Unknown route-map component "STRc1234"
Unknown route-map component "STR grey" + Unknown route-map component "STR3+4"
Unknown route-map component "uvSTR+lf-" + Unknown route-map component "uvSTRlf-" + Unknown route-map component "v-STRlg"
Unknown route-map component "umvSTRq"
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Unknown route-map component "uSTRc1"
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Unknown route-map component "uSTRc3" + Unknown route-map component "STRc1"
Unknown route-map component "STR+4" Unknown route-map component "vSTRl" Unknown route-map component "STRq-STR+r" Unknown route-map component "v-STR+rg" Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "vSTR+4-STR+1"
Unknown route-map component "STR grey" + Unknown route-map component "STRc4"
Unknown route-map component "uvSHI2gl-" Unknown route-map component "umvSTR" Unknown route-map component "uSTRc1" Unknown route-map component "uSTR2+4"
Unknown route-map component "uSTRc3" + Unknown route-map component "STR2"
Unknown route-map component "STRc3" Straight track Unknown route-map component "v-STR" Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Unknown route-map component "uSPLe"
Unknown route-map component "uvSHI2l-" + Unknown route-map component "vSTR+l-" + Unknown route-map component "v-STRl"
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Unknown route-map component "vSTRq"
Unknown route-map component "vSTR" + Unknown route-map component "vSTR+r"
Unknown route-map component "STR grey"
Urban straight track Unknown route-map component "mvSTR" Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "ABZ4+2f" Unknown route-map component "STRc3" Urban straight track Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "STR+4+c1"
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Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Urban straight track
Unknown route-map component "mvSTR" + Unknown route-map component "vSTRlf-" + Unknown route-map component "uv-STRlg"
Unknown route-map component "uvSTR+lg-" + Unknown route-map component "mvSTRq" + Unknown route-map component "v-STR+lf"
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Unknown route-map component "STRc3" + Unknown route-map component "u-STRq" + Unknown route-map component "STRl+4-"
Unknown route-map component "umvSTRq"
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Unknown route-map component "STRc3" Straight track Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Unknown route-map component "uSTRg" Unknown route-map component "mvSTR" Unknown route-map component "umvSTR" Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "STR2+4" Unknown route-map component "STRc23"
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Urban straight track
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Unknown route-map component "STRc4" Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Urban straight track Unknown route-map component "mvSTR" Unknown route-map component "umvSTR" Straight track Straight track Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Urban straight track Unknown route-map component "mvSTR" Unknown route-map component "umvSTR" Straight track Unknown route-map component "STRc2" Unknown route-map component "STR3" Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Urban straight track
Unknown route-map component "mvSTR" + Unknown route-map component "vSTRlf-"
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One way leftward Transverse track Unknown route-map component "STRr+1" Unknown route-map component "STRc4" Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Urban straight track Unknown route-map component "uSTR+l"
Urban transverse track + Unknown route-map component "mvSTR"
Unknown route-map component "umvSTR" + Unknown route-map component "uvSTR+r-"
Funicular Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Unknown route-map component "uSTRl" Unknown route-map component "uSTRr" Unknown route-map component "mvSTR" Unknown route-map component "umvSTR" Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Unknown route-map component "CONTg black"
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Unknown route-map component "uvSTRlf-" + Unknown route-map component "v-STRlg" + Unknown route-map component "-SHI2lq"
Unknown route-map component "umvSTRq"
Unknown route-map component "uvSTR+rf-" + Unknown route-map component "v-STR+rg"
Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Unknown route-map component "STR black" Urban non-passenger end station Unknown route-map component "umvSTR" Unknown route-map component "umvSTR" Unknown route-map component "uKDSTaq" Unknown route-map component "uSTR+r" Non-passenger head station Unknown route-map component "vSTR" Unknown route-map component "STR grey"
Unknown route-map component "STR black" Unknown route-map component "umvSTR" Unknown route-map component "STRc2"
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Unknown route-map component "vSTRq" Unknown route-map component "vSTRq"
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Unknown route-map component "vSTRq" + Unknown route-map component "STRr-"
Unknown route-map component "vSTRq" Unknown route-map component "vSTRq" Unknown route-map component "vSTRr" Unknown route-map component "eBHF grey"
Unknown route-map component "BHF black"
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Unknown route-map component "uSHI1+rq" + Unknown route-map component "uvSTRrf-" + Unknown route-map component "v-STR" + Unknown route-map component "STRc4" + Unknown route-map component "vSTR+rg-"
Urban transverse track Urban transverse track Unknown route-map component "uSTRr" Unknown route-map component "STR grey"
Unknown route-map component "ABZgl black" Unknown route-map component "STRq black" Unknown route-map component "SPLaq black"
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Unknown route-map component "-STRq grey" + Unknown route-map component "vSTR"
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Unknown route-map component "WBRÜCKE black" Transverse water Transverse water Transverse water Transverse water
Transverse water + Unknown route-map component "vhLGD-L"
Unknown route-map component "vSTR"
Transverse water + Unknown route-map component "vhLGD-R"
Transverse water Transverse water Transverse water Transverse water Transverse water Transverse water Transverse water
Unknown route-map component "STR black" Unknown route-map component "STRc2" Unknown route-map component "STR23"
Unknown route-map component "vSTRl" + Unknown route-map component "STRc3"
Unknown route-map component "vSTR+r"
Unknown route-map component "CONTf black" Unknown route-map component "STR2+1" Unknown route-map component "STRc1234"
Unknown route-map component "STRl+4-" + Unknown route-map component "-STR3+l"
Unknown route-map component "vSTRr"
Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "STR14" Unknown route-map component "STRc4"

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

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  18. «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1235). 1 de Junho de 1939. p. 281-284. Consultado em 23 de Fevereiro de 2018. 
  19. MARTINS et al, 1996:259
  20. «O que se fez em Caminhos de Ferro em 1938-39» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 52 (1266). 16 de Setembro de 1940. p. 638-639. Consultado em 23 de Fevereiro de 2018. 
  21. «Linhas portuguesas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1476). 16 de Junho de 1949. p. 435. Consultado em 23 de Fevereiro de 2018. 
  22. a b «Comboio sem passageiros descarrilou». Público. XIII (4622). Lisboa: Público, Comunicação Social, S. A. 15 de Novembro de 2002. p. 61 
  23. «Coimbra - Ramal da Lousã». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 7 de Maio de 2017. 
  24. «Coimbra». Comboios de Portugal. Consultado em 15 de Novembro de 2014. 

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • AFONSO, João; ROSETA, Helena (Novembro de 2005). IAPXX – Inquérito à Arquitectura do Século XX em Portugal. Lisboa: Ordem dos Arquitectos. 290 páginas. ISBN 972-8897-14-6 
  • BORGES, Nelson Correia (1987). Coimbra e Região 1.ª ed. Lisboa: Editoral Presença, Lda. 259 páginas 
  • MARTINS, João; SOUSA, Miguel; BRION, Madalena; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 
  • PROENÇA, Maria (2012). D. Manuel II. Col: Reis de Portugal 7.ª ed. Lisboa: Círculo de Leitores e Centro de Estudos dos Povos e Culturas de Expressão Portuguesa da Universidade Católica Portuguesa. 304 páginas. ISBN 978-972-42-3659-9 
  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
  • SERRÃO, Joaquim Veríssimo (Março de 1986). História de Portugal: O Terceiro Liberalismo (1851-1890). Volume 9 de 19. Lisboa: Verbo. 423 páginas 

Leitura recomendada[editar | editar código-fonte]

  • ANTUNES, J. A. Aranha; et al. (2010). 1910-2010: o caminho de ferro em Portugal. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e REFER - Rede Ferroviária Nacional. 233 páginas. ISBN 978-989-97035-0-6 
  • CERVEIRA, Augusto; CASTRO, Francisco Almeida e (2006). Material e tracção: os caminhos de ferro portugueses nos anos 1940-70. Col: Para a História do Caminho de Ferro em Portugal. 5. Lisboa: CP-Comboios de Portugal. 270 páginas. ISBN 989-95182-0-4 
  • VILLAS-BOAS, Alfredo Vieira Peixoto de (2010) [1905]. Caminhos de Ferro Portuguezes. Lisboa e Valladollid: Livraria Clássica Editora e Editorial Maxtor. 583 páginas. ISBN 8497618556 
  • SALGUEIRO, Ângela (2008). A Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses: 1859-1891. Lisboa: Universidade Nova de Lisboa. 145 páginas 
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