Apeadeiro de Barreiro-A
| Barreiro-A
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| Identificação: | 95026 BRO (Barreiro-A)[1] | ||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Barreiro-A | ||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||
| Linha(s): |
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| Coordenadas: | |||||||||||
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| Concelho: |  Barreiro
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| Serviços: | |||||||||||
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| Coroa: |  Coroa 1  Navegante
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| Conexões: |
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| Equipamentos: |    .svg){kind=small}
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| Website: | |||||||||||
Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação do Barreiro (desambiguação).O Apeadeiro de Barreiro-A é uma infra-estrutura da Linha do Alentejo, que serve a localidade do Barreiro, no Distrito de Setúbal, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
Serviços[editar | editar código-fonte]
Esta estação é utilizada por serviços urbanos da Linha do Sado, assegurados pela operadora Comboios de Portugal.[2]
Localização e acessos[editar | editar código-fonte]
Esta interface situa-se na cidade do Barreiro, junto à Rua da Estação do Barreiro-A.[3]
História[editar | editar código-fonte]
Esta interface situa-se no troço entre o Barreiro e Bombel, que foi aberto à exploração a 15 de Junho de 1857.[4]
Em 1935, estava prevista a demolição do Apeadeiro do Barreiro-A, devido à alteração da linha principal para uma via dupla nas traseiras da casa redonda, no âmbito de um grande projecto da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para a remodelação do pólo ferroviário do Barreiro.[5] Nesta altura, o apeadeiro do Barreiro-A era composto por um barracão em mau estado, anexo à casa do guarda da passagem de nível da Rua Miguel Bombarda.[5] Em 21 de Julho desse ano, já tinha sido demolido o antigo apeadeiro, e já estava a funcionar a nova Estação do Barreiro-A, instalada num edifício próprio, com duas gares.[6]
Em 1992, este apeadeiro era servido por comboios urbanos entre o Barreiro e Praias do Sado.[7]
Os antigos edifícios da estação foram demolidos em Maio de 2008, na sequência de obras de remodelação.[8]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- História da Linha do Alentejo
- Transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ «Comboios Urbanos > Lisboa - Praias do Sado A / Barreiro» (PDF). Comboios de Portugal. 11 de Setembro de 2016. Consultado em 20 de Agosto de 2017
- ↑ «Estação de Barreiro-A». Comboios de Portugal. Consultado em 23 de Setembro de 2017
- ↑ SANTOS, 1995:108
- ↑ a b PAIS, Silva (16 de Julho de 1935). «Melhoramentos Ferroviários no Barreiro» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1142). p. 310. Consultado em 30 de Junho de 2015
- ↑ «Importantes melhoramentos ferroviários em Barreiro, Lavradio e na Linha do Sado» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 47 (1144). 16 de Agosto de 1935. p. 350. Consultado em 30 de Junho de 2015
- ↑ «Concurso Fotografico». Maquetren (em espanhol). 3 (21). 1994. p. 26
- ↑ «Estação "Barreiro A" já não existe». Rostos On-line. 24 de Maio de 2005. Consultado em 8 de Outubro de 2010
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Galeria de fotografias do Apeadeiro de Barreiro-A, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)
- «Página sobre o Apeadeiro de Barreiro-A, no sítio electrónico da empresa Comboios de Portugal»
- «Página sobre o Apeadeiro de Barreiro-A, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»
- «Página sobre o Apeadeiro de Barreiro-A, no sítio electrónico Wikimapia»
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal de Faro. 213 páginas
