Linha da Azambuja

A Linha da Azambuja é um dos quatro serviços da rede de comboios suburbanos da CP Urbanos de Lisboa, em Portugal, com circulações entre Santa Apolónia e a Azambuja, e entre Alcântara-Terra e Castanheira do Ribatejo, usando a Linha de Cintura e parte da Linha do Norte. Nestes percursos, atravessa os municípios de Lisboa, Loures, Vila Franca de Xira, Alenquer e Azambuja.

Desde Maio de 2000, com a criação da família Queluz-Massamá–Alverca,^[1] é alcunhada também como Linha de Sintra/Azambuja, pela ligação destes dois corredores ferroviários,^[2] que chegam a sobrepor-se no trajecto entre Sete Rios e o Oriente, tanto que o seu horário costuma ser apresentado em conjunto com o da Linha de Sintra.^[3] Até 2011, e mesmo posteriormente (quando apresentada em separado da Linha de Sintra), tem sido representada a vermelho nos diagramas dos serviços da CP Lisboa.^[4] Há, ainda, um serviço híbrido entre as duas linhas, entre Sintra e Alverca, que funciona só às horas de ponta dos dias úteis.^[3]

No concernente às principais estações servidas, destacam-se, pelas suas interfaces com os serviços de longo curso, a Gare do Oriente (com serviços regulares para todo o País), Lisboa - Santa Apolónia e Vila Franca de Xira (com serviços para o Norte), e Entrecampos e Sete Rios (com serviços para o Sul).^[5] Salientam-se, ainda, as paragens dos serviços regionais Lisboa–Tomar e Lisboa–Entroncamento (ambos com partida de Santa Apolónia) nas estações do Oriente, da Póvoa, de Alverca, de Vila Franca de Xira e da Azambuja,^[6] bem como as dos regionais Lisboa–Caldas da Rainha em Entrecampos e em Sete Rios.^[7]

Descrição[editar | editar código-fonte]

Reproduzir conteúdo

Chegada de um comboio suburbano à linha 7 na Estação Ferroviária de Lisboa-Santa Apolónia, proveniente da Azambuja

A linha da Azambuja conta com 22 interfaces em toda a sua extensão, e circula em paralelo com a Linha de Sintra entre as estações de Sete Rios e o Oriente, tendo estas duas linhas um serviço em comum com as relações Sintra–Alverca e Sintra–Oriente.^[3] No seu percurso, os serviços da Linha da Azambuja servem os concelhos de Lisboa, Loures, Vila Franca de Xira, Alenquer e Azambuja.

A partir da estação de Alcântara-Terra, é possível fazer transbordo para a estação de Alcântara-Mar da Linha de Cascais. No entanto, esta ligação não é directa: outrora, era possível efectuá-la através da Passagem Superior de Alcântara; hoje, tendo esta sido demolida, o transbordo obriga os passageiros a circular a pé pela rua — não obstante a Linha de Cintura incluir um trajecto, não electrificado (porque a tensão eléctrica da Linha de Cascais é diferente da do resto da rede), que liga Alcântara-Terra à Linha de Cascais, atravessando as ruas movimentadas de Alcântara, e que é regularmente utilizado por comboios de mercadorias para aceder ao Porto de Lisboa.

A linha é em via única entre Alcântara-Terra e um pouco antes de Campolide, em via quádrupla de Sete Rios a Roma-Areeiro e do Braço de Prata a Alverca, e em via dupla nos restantes troços. Todos estes troços se encontram electrificados a 25 kV, em corrente alterna (AC), a 50 Hz.

O material circulante utilizado compõe-se de unidades das séries 2300/2400 e 3500 da CP.

Serviços actuais[editar | editar código-fonte]

Actualmente, a Linha da Azambuja compreende dois serviços regulares:^[3]

Santa Apolónia–Azambuja — Circula todos os dias, a cada hora (excepto às horas de ponta dos dias úteis, em que circula a cada meia hora). Efectua paragens em todas as estações e apeadeiros. Constitui a única ligação urbana a Santa Apolónia e às estações a norte de Castanheira do Ribatejo.
Alcântara-Terra–Castanheira do Ribatejo — Circula aos dias úteis, sempre a cada meia hora. Efectua paragens em todas as estações e apeadeiros. Trata-se do único serviço que pára em Marvila e em Alcântara-Terra (onde se pode fazer transbordo para a Linha de Cascais), deixando os passageiros de Marvila sem ligação ferroviária aos fins-de-semana e feriados, bem como impedindo a passagem para a Linha de Cascais exclusivamente via CP nos mesmos dias. Excepcionalmente, este serviço é prolongado à Azambuja uma vez por dia útil em cada sentido, de madrugada, tornando-se nestes casos Alcântara-Terra–Azambuja.

Por esta linha, circula ainda um serviço que se pode considerar híbrido com a Linha de Sintra — a relação Sintra–Alverca —, às horas de ponta dos dias úteis, a cada meia hora. Destaca-se também que o serviço Sintra–Oriente, da Linha de Sintra (que circula a cada 10 minutos às horas de ponta, a cada 20 fora das mesmas, e a cada 30 aos fins-de-semana e feriados), utiliza parcialmente o trajecto desta linha. Ambos param em todas as estações e apeadeiros, excepto Marvila (e Chelas, um apeadeiro já totalmente desactivado).^[3]

Finalmente, há ainda serviços Regionais e InterRegionais na Linha do Norte (principalmente rumo a Tomar e ao Entroncamento,^[6] mas também um rumo a Castelo Branco todos os dias em cada sentido,^[8] e ainda um nocturno Porto–Lisboa só neste sentido)^[9] que se sobrepõem ao trajecto da relação Santa Apolónia–Azambuja. Quando se trata de comboios Regionais, é possível neles utilizar bilhetes e passes Urbanos. Em geral, estes comboios Regionais (todos com partida de Santa Apolónia) efectuam paragens no Oriente, na Póvoa, em Alverca, em Vila Franca de Xira e na Azambuja, antes de seguirem mais para norte. Mas verificam-se as seguintes excepções:^[6]

Existe um por dia que não pára na Póvoa;
De noite, há um comboio por dia em cada sentido (um dos quais é o que procede do Porto e não circula aos domingos) que pára em todas as estações e apeadeiros; e
O Regional Lisboa–Castelo Branco só pára no Oriente e em Vila Franca de Xira.

História[editar | editar código-fonte]

Os serviços da Linha da Azambuja têm sofrido algumas alterações ao longo dos últimos anos. Destas, destaca-se que, entre 2011 e 2015, estiveram trocadas as duas principais famílias face à situação actual, com a que partia de Alcântara-Terra a destinar-se à Azambuja e a que procedia de Santa Apolónia a terminar a sua marcha em Castanheira do Ribatejo.^[10] Salienta-se ainda que, até 2011, não efectuavam paragem nas estações de Sacavém, Bobadela e Santa Iria os comboios da relação Santa Apolónia–Azambuja.^[11]

Além disto, já foram encerrados dois apeadeiros que recebiam serviços da Linha da Azambuja: em 2009, o da Quinta das Torres (entre Alhandra e Vila Franca de Xira) e, em 2015, o de Chelas (entre Roma-Areeiro e Marvila).

Material circulante[editar | editar código-fonte]

Os serviços da Linha da Azambuja foram prestados, desde a criação da Unidade de Suburbanos da Grande Lisboa, com unidades das séries 2000/2050/2080 da CP. Entre Setembro^[12] e Outubro de 1999^[13] foram postas em circulação as unidades da série 3500, que foram substituindo gradualmente as anteriores na relação Alcântara-Terra–Vila Franca de Xira. A 28 de Janeiro de 2001, todos os serviços desta linha eram prestados com unidades das séries 2300/2400 (na relação Azambuja–Santa Apolónia) e 3500 da CP.^[14]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

↑ «Linhas de Sintra e da Azambuja: "Casamento perfeito"». Boletim CP. III (33). Junho de 2000
↑ Diagrama Linha de Sintra/Azambuja
↑ ^a ^b ^c ^d ^e Horário da Linha de Sintra/Azambuja (2021)
↑ Diagrama da Linha da Azambuja (2012)
↑ Horário dos comboios Alfa Pendular e Intercidades (2021)
↑ ^a ^b ^c Horário Lisboa–Entroncamento–Tomar (2021)
↑ Horário da Linha do Oeste (2021)
↑ Horário da Linha da Beixa Baixa (2021)
↑ Horário dos Regionais entre Lisboa e o Porto (2021)
↑ Horário de 2012
↑ Horário de 2009
↑ «Linha da Azambuja com duplo piso». Boletim CP. III (24). Setembro de 1999
↑ «Azambuja com "Double deck"». Boletim CP. III (25). Outubro de 1999
↑ «Velhas UTE's saíram da Linha da Azambuja». Boletim CP. III (41). Fevereiro de 2001

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

[1] «Linhas de Sintra e da Azambuja: "Casamento perfeito"». Boletim CP. III (33). Junho de 2000

[2] Diagrama Linha de Sintra/Azambuja

[Horário2021-3] Horário da Linha de Sintra/Azambuja (2021)

[4] Diagrama da Linha da Azambuja (2012)

[5] Horário dos comboios Alfa Pendular e Intercidades (2021)

[EntroncamentoTomar-6] Horário Lisboa–Entroncamento–Tomar (2021)

[7] Horário da Linha do Oeste (2021)

[8] Horário da Linha da Beixa Baixa (2021)

[9] Horário dos Regionais entre Lisboa e o Porto (2021)

[10] Horário de 2012

[11] Horário de 2009

[12] «Linha da Azambuja com duplo piso». Boletim CP. III (24). Setembro de 1999

[13] «Azambuja com "Double deck"». Boletim CP. III (25). Outubro de 1999

[14] «Velhas UTE's saíram da Linha da Azambuja». Boletim CP. III (41). Fevereiro de 2001

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

v d e Transportes públicos na Área Metropolitana de Lisboa
Metropolitano de Lisboa	Azul Amarela Verde Vermelha
Ferroviário	CP Lisboa: Linha da Azambuja　 Linha de Cascais　 Linha do Sado　 Linha de Sintra Fertagus CP Regional: Linha do Oeste
Elétricos Carris	12E 15E 18E 24E 25E 28E
Metro Transportes do Sul	010 020 030
Rodoviário	Carris Rodoviária de Lisboa Vimeca/Lisboa Transportes Transportes Sul do Tejo SulFertagus Scotturb Transportes Coletivos do Barreiro Mafrense Boa Viagem Barraqueiro Oeste Rodoviária do Tejo (Rodoviária do Oeste ∙ Rodoviária do Lis) Ribatejana Isidoro Duarte Henrique Leonardo Mota MobiCascais Combus Táxis de Lisboa
Fluvial	Transtejo/Soflusa Atlantic Ferries HelloBoat
Ascensores e Elevadores	Elevador da Bica Glória Lavra Santa Justa Elevador do Castelo Elevador da Boca do Vento
Mobilidade Suave	Giras BiCAS TCBikes Lime Hive Bird iomo Circ Jump Bolt Frog
Aéreo	Aeroporto Humberto Delgado Aeródromo Municipal de Cascais
Outros / Turístico e Recreativo	Transpraia Elétricos de Sintra Telecabine Lisboa Teleférico do Jardim Zoológico de Lisboa YellowBus Lisbon Sightseeing HIPPOtrip Caravel On Wheels Scotturb Sightseeing
Desactivado/Extinto	SATU Elevador do Município Elevador da Graça Elevador de São Sebastião Elevador do Chiado Wind Tier Bungo Voi
Administração	Área Metropolitana de Lisboa (Transportes Metropolitanos de Lisboa) Barreiro Cascais Lisboa