CP Longo Curso

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Alfa Pendular na Estação da Pampilhosa.

A CP Longo Curso (CPLC) é a unidade de negócios da CP - Comboios de Portugal, E.P.E., empresa pública portuguesa de caminhos-de-ferro, vocacionada para a prestação do serviço passageiros de longa distância em território português. Esta unidade gere os serviços Alfa Pendular e Intercidades. Também recaem sobre a alçada da CP Longo Curso os serviços internacionais Sud-Expresso (100%) e Lusitânia (em parceria com a congénere espanhola Renfe Operadora). O serviço internacional Celta (Porto - Vigo) encontra-se, por razões logísticas, a ser explorado pela CP Regional, igualmente em parceria com a Renfe Operadora.[1]

História[editar | editar código-fonte]

A 6 de Novembro de 1997 o Conselho de Administração da CP aprova uma nova reorganização da empresa com uma lógica de gestão empresarial para responder aos desafios do mercado de transporte, constituindo Unidades de Negócio organizadas em função dos diferentes segmentos de mercado, com autonomia de gestão. Nasceu assim, entre elas,a CP Longo Curso com objectivo de prestação de serviço passageiros de longa distância em Portugal.

Em 1999 a UVIR - Unidade de Viagens Interurbanas e Regionais foi dividida, que fez com que a maioria do material circulante fosse entregue à CP Regional, deixando a CP Longo Curso com as séries 1150, 1400, 1930, 2600, 4000 e 5600.[2]

No dia 05 de Novembro de 2006, a CP Longo Curso, aproveitando o fim das obras na Linha de Evora, prolongou o serviço Intercidades a esta capital de distrito com a introdução de 3 ida/volta diárias.[3]

No dia 22 de Abril de 2007, a CP Longo Curso introduziu uma verdadeira revolução nos horários Alfa Pendular e Intercidades com a aceleração de todos os comboios fruto do avanço da modernização da Linha do Norte. O serviço Alfa Pendular passou a operar tempos de percurso de apenas 2h35 e o serviço Intercidades de 3h no eixo Lisboa/Porto. O serviço Alfa Pendular na Linha do Norte (eixo Lisboa/Porto) passou a contar com 5 ida/volta diárias (3 estendidas a Braga). Foi adicionado um quarto comboio no sentido Braga/Lisboa. Foram também criadas duas ida/volta diárias Alfa Pendular entre Faro e Porto com tempos de percurso de 5h40 que substituem as antigas duas ida/volta Intercidades. O serviço Intercidades na Linha do Norte (eixo Lisboa/Porto/Guimarães) passou a contar com 7 ida/volta diárias (sendo uma estendida a Guimarães), +3 em relação aos anteriores horários. Foi criada uma terceira ida/volta Intercidades entre Lisboa e Covilhã pela Linha da Beira Baixa, com um tempo de percurso reduzido em 15 minutos. Os comboios Intercidades da Linha da Beira Alta (eixo Lisboa/Guarda), usufruíram de uma redução no tempo de percurso em 10 minutos. Na Linha do Sul (eixo Lisboa/Faro) foi introduzida uma quarta ida/volta Intercidades.[4] Esta revolução nos horários foi acompanhada por uma revolução técnica com a autorização de composições tradicionais (Locomotiva + carruagens) a 200 km/h.[5]

No dia 12 de Dezembro de 2010, a CP Longo Curso encurtou os tempos de percurso do serviço Alfa Pendular no eixo Lisboa/Faro em 10 minutos fruto da conclusão da Variante de Alcácer. [6]

No dia 24 de Julho de 2011, com a reabertura das Linhas do Alentejo e de Evora que encerraram para obras de modernização, é suprimido o serviço Intercidades direto entre Lisboa e Beja substituído pelo shuttle Casa Branca/Beja (assegurado pelas automotoras UDD 0450) que dá ligação aos Intercidades de Evora na estação de Casa Branca mediante transbordo. [7]

No dia 11 de Dezembro de 2011, a CP Longo Curso encurtou os tempos de percurso do serviço Intercidades no eixo Lisboa/Faro em 30 minutos com a utilização da Variante de Alcácer. Esta modificação deixa a estação de Alcácer do Sal sem qualquer serviço ferroviário de passageiros.[8]

Em Março de 2013, a CP Longo Curso recebeu o primeiro comboio Alfa Pendular com serviço Wi-Fi gratuito. Este serviço foi estendido a toda a frota Alfa Pendular até ao final do ano.[9]

Em Agosto de 2013, com vista a estancar a perda de passageiros constatada nos últimos anos, a CP Longo Curso lança descontos de 40% em todos os seus serviços para bilhetes comprados com, no mínimo, 5 dias de antecedência.[10] Esta estratégia rapidamente dá os seus frutos : na segunda semana do mês de Julho de 2014, a CP Longo Curso transporta 118.150 passageiros. é considerada a melhor semana dos últimos 6 anos e uma das melhores de sempre em termos de passageiros transportados no serviço de Longo Curso.[11]

Em 2014, a CP Longo Curso, depois de anos de perda de passageiros retomou o crescimento fruto da política comercial agressiva, tendo transportado mais de 5 milhões de passageiros ou seja um aumento de 12% em relação ao ano de 2013.[12]

Em 2015, a CP Longo Curso transportou mais de 5,5 milhões de passageiros, um aumento de 5% comparado ao ano de 2014.[13][14]

Em Janeiro de 2016, foi apresentada pela EMEF e pela CP a renovação dos comboios Alfa Pendular. Esta renovação tem como objetivo atualizar os padrões de conforto do serviço Alfa Pendular cujos comboios percorrem a rede ferroviária portuguesa há 17 anos.[15]

Em Abril de 2016, a CP Longo Curso lançou descontos de 65% nos seus serviços para bilhetes comprados com pelo menos 8 dias de antecedência. Este anúncio chega num ano de concorrência agressiva por parte das companhias aéreas no eixo Lisboa/Porto. [16]

Em Maio de 2016, a CP Longo Curso prolongou o serviço Alfa Pendular à cidade de Guimarães, duplicando o número de comboios de Longo Curso no eixo Lisboa/Guimarães. Este prolongamento resultou num aumento de passageiros de 86% nesta ligação.[17]

Em 2016, a CP Longo Curso voltou a bater recordes ao transportar mais de 6 milhões de passageiros, um acréscimo de 9,4% em relação ao ano anterior.[18]

Rede[editar | editar código-fonte]

Rede longo curso

A rede da CP Longo Curso é constituída por 3 tipos de serviços:

Alfa Pendular.svg Alfa Pendular: Efectua serviços no eixo Braga/Guimarães - Porto - Lisboa - Faro.
Ic2.JPG Intercidades: Efectua serviços entre Lisboa e a maior parte das capitais de Distrito, nos eixos Norte, Beira Alta, Beira Baixa, Alentejo e Sul.
Internacional
Sud Expresso: Efectua a ligação Internacional entre Lisboa e Hendaye / Irún.
Lusitânia: Efectua a ligação Internacional entre Lisboa e Madrid.

Os serviços da CP Longo Curso apresentam os seguintes percursos e melhores tempos:

Serviço Percurso Melhor Tempo
Alfa Pendular
Lisboa-Santa Apolónia - Porto-Campanhã
02:44
Alfa Pendular
Lisboa-Santa Apolónia - Braga
03:25
Alfa Pendular
Lisboa-Santa Apolónia - Guimarães
03:53
Alfa Pendular
Porto Campanhã - Faro
05:36
Intercidades
Lisboa-Santa Apolónia - Porto-Campanhã
03:09
Intercidades
Lisboa-Santa Apolónia - Braga
03:55
Intercidades
Lisboa-Santa Apolónia - Guimarães
04:08
Intercidades
Lisboa-Santa Apolónia - Guarda
04:21
Intercidades
Lisboa-Santa Apolónia - Covilhã
03:41
Intercidades
Lisboa-Oriente - Faro
03:28
Intercidades
Lisboa-Oriente - Évora
01:33
Intercidades
Casa Branca - Beja
00:51
Sud Expresso
Lisboa-Santa Apolónia - Hendaye
12:51
Lusitânia
Lisboa-Santa Apolónia - Madrid
10:05
Fonte:1[19]

Frota[editar | editar código-fonte]

Intercidades a entrar na Estação do Entroncamento
Lista de Material Motor[20]
Serviço Série Tipo
Alfa Pendular
4000
Automotora
Intercidades
0450
Automotora
Intercidades
2240
Automotora
Intercidades
5600
Locomotiva
Internacional
5600
Locomotiva
Manobras
1400
Locomotiva
Lista de Material Rebocado[20]
Serviço Tipo
Intercidades
Modernizadas
Intercidades
Corail
Internacional
Talgo IV

Procura[editar | editar código-fonte]

Procura em milhões de passageiros dos serviços da CP Longo Curso
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
N° de passageiros (milhões) 4,6[21] 4,5[21] 4,9[22] 5,3[23] 5,3[24] 5,2[25] 4,8[26] 4,7[27] 4,6[28] 5,1[12] 5,5[29] 6[18]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Alfa Pendular

Intercidades

Sud Expresso

Celta

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. «Horário Internacional Celta IN 421» 
  2. «A frota da CP Longo Curso». Consultado em 1 de março de 2016 
  3. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 24 de dezembro de 2017 
  4. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 24 de dezembro de 2017 
  5. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 24 de dezembro de 2017 
  6. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 24 de dezembro de 2017 
  7. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 25 de dezembro de 2017 
  8. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 24 de dezembro de 2017 
  9. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 25 de dezembro de 2017 
  10. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 25 de dezembro de 2017 
  11. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 25 de dezembro de 2017 
  12. a b «Relatório e Contas CP 2014» (PDF). CP - Comboios de Portugal,E.P.E. 2014. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  13. «CP aumenta em 2% os passageiros transportados em 2015 para 112 milhões». Observador. Consultado em 1 de março de 2016 
  14. «CP gerou resultados operacionais positivos pelo terceiro ano consecutivo». Económico. Consultado em 1 de março de 2016 
  15. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 25 de dezembro de 2017 
  16. Observador. «CP vai ligar Lisboa e Porto por 9,5 euros». Observador. Consultado em 25 de dezembro de 2017 
  17. «Transportes XXI • Portal » Notícias». www.transportes-xxi.net. Consultado em 25 de dezembro de 2017 
  18. a b «Relatório e Contas CP 2016» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2016. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  19. «CP.PT | Comboios de Portugal». CP.PT | Comboios de Portugal. Consultado em 29 de setembro de 2017 
  20. a b «A frota da CP Longo Curso». Consultado em 20 de fevereiro de 2016 
  21. a b «Relatório e Contas CP 2006 (Síntese de gestão)» (PDF). CP - Caminhos de Ferro Portugueses, E.P. 2006. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  22. «Relatório e Contas CP 2007 (Síntese de gestão)» (PDF). CP - Caminhos de Ferro Portugueses, E.P. 2007. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  23. «Relatório e Contas CP 2008 (Síntese de gestão)» (PDF). CP - Caminhos de Ferro Portugueses, E.P. 2008. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  24. «Relatório e Contas CP 2009 (Relatório de gestão)» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2009. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  25. «Relatório e Contas CP 2010 (Atividade da empresa)» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2010. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  26. «Relatório e Contas CP 2011 (Relatório de Gestão)» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2011. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  27. «Relatório e contas CP 2012 (Relatório de gestão)» (PDF). CP - Comboios de Portugal; E.P.E. 2012. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  28. «Relatório e Contas CP 2013» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2013. Consultado em 19 de Dezembro de 2017 
  29. «Relatório e Contas CP 2015» (PDF). CP - Comboios de Portugal, E.P.E. 2015. Consultado em 19 de Dezembro de 2017