Discussão:Linha do Sul

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Estações e PK's[editar código-fonte]

Estive a passar uma vista de olhos pelo esquema, e, quer em termos de algumas estações, quer em termos da distância entre as mesmas, não me parece correcto - pelo menos, não está muito de acordo com a minha pesquisa e com o que figura no IET 50... Ainda hei-de ver como conseguir mostrar o que tenho - é que tenho isto em -xls... NvH (discussão) 23h40min de 7 de julho de 2010 (UTC)

É relativamente simples passar de XLS para wikitables. Posso ajudar. Para começar, podes fazer paste aqui, q eu dou-lhe um jeito.Tuvalkin (discussão) 04h14min de 8 de julho de 2010 (UTC)
p/+ Linha do Sul
Unknown route-map component "eBHF"
2,200
2,2
Alvito-A
Station on track
7,300
7,3
Pragal
Stop on track
12,380
12,4
Corroios
Stop on track
14,960
15,0
Foros de Amora
Station on track
17,730
17,7
Fogueteiro
Unknown route-map component "LSTR"
21,210
21,2
Complexo de Coina
Station on track
22,935
22,9
Coina
Stop on track
28,150
28,2
Penalva
Unknown route-map component "ABZg+r"
28,150
28,2
Ramal da Autoeuropa
Station on track
15,400
36,8
Pinhal Novo
Stop on track
19,255
40,7
Venda do Alcaide
Unknown route-map component "eDST"
22,500
43,9
Ramal da COMETNA-Palmela
Unknown route-map component "eABZg+r"
22,711
44,1
Ramal da SLEM-Palmela
Unknown route-map component "eBHF"
22,711
44,1
Palmela
Unknown route-map component "eABZg+r"
22,711
44,1
Ramal da Megaço-Palmela
Stop on track
23,300
44,7
Palmela-A
Unknown route-map component "eDST"
25,600
47,0
Ramal da Navicar(dem.)
Unknown route-map component "eDST"
26,300
47,7
Ramal Setúbal-Moagem
Station on track
28,222
49,6
Setúbal
Stop on track
28,868
50,3
Praça do Quebedo
Unknown route-map component "eHST"
29,300
50,7
Fontaínhas-Sado(dem.)
Unknown route-map component "eHST"
29,760
51,2
Setúbal-Mar
Unknown route-map component "ABZg+r"
29,760
51,2
Ramal do Porto de Setúbal
Unknown route-map component "eHST"
31,648
53,1
Cachofarra(dem.)
Unknown route-map component "ABZg+r"
32,955
54,4
Ramal da Somincor-Praias do Sado
Unknown route-map component "eABZg+r"
33,002
54,4
Ramal Fri-Sado
Station on track
33,224
54,6
Praias do Sado
Unknown route-map component "ABZg+r"
33,224
54,6
Ramal da SAPEC-Praias do Sado
Unknown route-map component "ABZg+r"
33,224
54,6
Ramal da Portucel-Praias do Sado
Unknown route-map component "ABZg+r"
33,224
54,6
Ramal da EDP
Stop on track
33,799
55,2
Praias do Sado-A
Non-passenger station/depot on track
35,090
56,5
Ramal da Renault-Vale da Rosa
Station on track
35,556
57,0
Vale da Rosa
Non-passenger station/depot on track
36,030
57,4
Ramal da Renault-Vale da Rosa
Stop on track
36,764
58,2
Mourisca-Sado
Unknown route-map component "eHST"
38,501
59,9
Pontes
Unknown route-map component "eHST"
40,500
61,9
Algeruz
Unknown route-map component "eBHF"
44,490
65,9
Águas de Moura
Unknown route-map component "LSTR"
47,506
68,9
Bifurcação de Águas de Moura-Sul
Unknown route-map component "eBHF"
57,777
79,2
Pinheiro
Stop on track
64,551
86,0
Monte Novo-Palma
Station on track
78,247
99,7
Alcácer do Sal
Unknown route-map component "eDST"
78,247
99,7
Ramal Alcácer do Sal-Celeiros
Unknown route-map component "eHST"
87,785
109,2
Vale do Guizo
Non-passenger station/depot on track
92,100
113,5
Ramal da Somincor
Station on track
92,300
113,7
Somincor
Non-passenger station/depot on track
92,567
114,0
Ramal da Somincor
Station on track
101,984
123,4
Grândola
Stop on track
109,908
131,3
Canal Caveira
Unknown route-map component "eDST"
109,908
131,3
Ramal Canal Caveira-Minas(dem.)
Stop on track
121,535
142,9
Azinheira dos Barros
Station on track
125,020
146,4
Lousal
Unknown route-map component "eABZg+r"
125,052
146,5
Ramal das Minas(dem.)
Station on track
129,631
151,0
Ermidas-Sado
Unknown route-map component "LSTR"
130,948
152,4
Bifurcação de Ermidas-Sul
Stop on track
138,443
159,8
Alvalade-Sado
Station on track
149,764
171,2
Torre Vã
Unknown route-map component "eHST"
157,416
178,8
Montenegro(dem.)
Unknown route-map component "LSTR"
161,067
182,5
Bifurcação da Funcheira-Sul
Station on track
217,636
186,1
Funcheira
Unknown route-map component "eHST"
219,835
188,3
Garvão
Station on track
226,461
194,9
Amoreiras-Odemira
Unknown route-map component "eHST"
240,500
209,0
Vale d'Isca(dem.)
Station on track
242,646
211,1
Luzianes
Station on track
254,765
223,2
Santa Clara-Sabóia
Stop on track
263,264
231,7
Pereiras
Station on track
275,854
244,3
São Marcos-Santana da Serra
Station on track
289,770
258,2
Messines-Alte
Station on track
301,889
270,3
Tunes
OK, a ver vamos o que consigo.
  • Nome da estação PK Distância desde início (km) Classificação Estado
  • Alvito-A 2,200 2,2 Estação Sem serviço
  • Pragal 7,300 7,3 Estação Activa
  • Corroios 12,380 12,4 Apeadeiro Activa
  • Foros de Amora 14,960 15,0 Apeadeiro Activa
  • Fogueteiro 17,730 17,7 Estação Activa
  • Complexo de Coina 21,210 21,2 Depósito -
  • Coina 22,935 22,9 Estação Activa
  • Penalva 28,150 28,2 Apeadeiro Activa
  • Ramal da Autoeuropa 28,150 28,2 Ramal Mercadorias
  • Pinhal Novo 15,400 36,8 Estação Activa
  • Venda do Alcaide 19,255 40,7 Apeadeiro Activa
  • Ramal da COMETNA-Palmela 22,500 43,9 Resguardo Sem serviço
  • Ramal da SLEM-Palmela 22,711 44,1 Ramal Sem serviço
  • Palmela 22,711 44,1 Estação Sem serviço
  • Ramal da Megaço-Palmela 22,711 44,1 Ramal Sem serviço
  • Palmela-A 23,300 44,7 Apeadeiro Activa
  • Ramal da Navicar 25,600 47,0 Resguardo Levantado
  • Ramal Setúbal-Moagem 26,300 47,7 Resguardo Sem serviço
  • Setúbal 28,222 49,6 Estação Em remodelações
  • Praça do Quebedo 28,868 50,3 Apeadeiro Activa
  • Fontaínhas-Sado 29,3 50,7 Apeadeiro Demolida
  • Setúbal-Mar 29,760 51,2 Apeadeiro Sem serviço
  • Ramal do Porto de Setúbal 29,760 51,2 Ramal Mercadorias
  • Cachofarra 31,648 53,1 Apeadeiro Demolida
  • Ramal da Somincor-Praias do Sado 32,955 54,4 Ramal Mercadorias
  • Ramal Fri-Sado 33,002 54,4 Ramal Sem serviço
  • Praias do Sado 33,224 54,6 Estação Activa
  • Ramal da SAPEC-Praias do Sado 33,224 54,6 Ramal Mercadorias
  • Ramal da Portucel-Praias do Sado 33,224 54,6 Ramal Mercadorias
  • Ramal da EDP 33,224 54,6 Ramal Mercadorias
  • Praias do Sado-A 33,799 55,2 Apeadeiro Activa
  • Ramal da Renault-Vale da Rosa (lado de Praias do Sado) 35,090 56,5 Resguardo Mercadorias
  • Vale da Rosa 35,556 57,0 Estação Mercadorias
  • Ramal da Renault-Vale da Rosa (lado de Águas de Moura) 36,030 57,4 Resguardo Mercadorias
  • Mourisca-Sado 36,764 58,2 Apeadeiro Activa
  • Pontes 38,501 59,9 Apeadeiro Sem serviço
  • Algeruz 40,5 61,9 Apeadeiro Sem serviço
  • Águas de Moura 44,490 65,9 Estação Sem serviço
  • Bifurcação de Águas de Moura-Sul 47,506 68,9 Bifurcação -
  • Pinheiro 57,777 79,2 Estação Sem serviço
  • Monte Novo-Palma 64,551 86,0 Apeadeiro Activa
  • Alcácer do Sal 78,247 99,7 Estação Activa
  • Ramal Alcácer do Sal-Celeiros 78,247 99,7 Resguardo Sem serviço
  • Vale do Guizo 87,785 109,2 Apeadeiro Sem serviço
  • Ramal da Somincor (lado de Alcácer do Sal) 92,100 113,5 Resguardo Mercadorias
  • Somincor 92,300 113,7 Estação Mercadorias
  • Ramal da Somincor (lado de Grândola) 92,567 114,0 Resguardo Mercadorias
  • Grândola 101,984 123,4 Estação Activa
  • Canal Caveira 109,908 131,3 Apeadeiro Activa
  • Ramal Canal Caveira-Minas 109,908 131,3 Resguardo Levantado
  • Azinheira dos Barros 121,535 142,9 Apeadeiro Activa
  • Lousal 125,020 146,4 Estação Activa
  • Ramal das Minas 125,052 146,5 Ramal Levantado
  • Ermidas-Sado 129,631 151,0 Estação Activa
  • Bifurcação de Ermidas-Sul 130,948 152,4 Bifurcação -
  • Alvalade-Sado 138,443 159,8 Apeadeiro Activa
  • Torre Vã 149,764 171,2 Estação Activa
  • Montenegro 157,416 178,8 Apeadeiro Demolida
  • Bifurcação da Funcheira-Sul 161,067 182,5 Bifurcação -
  • Funcheira 217,636 186,1 Estação Activa
  • Garvão 219,835 188,3 Apeadeiro Sem serviço
  • Amoreiras-Odemira 226,461 194,9 Estação Activa
  • Vale d'Isca 240,5 209,0 Apeadeiro Demolida
  • Luzianes 242,646 211,1 Estação Activa
  • Santa Clara-Sabóia 254,765 223,2 Estação Activa
  • Pereiras 263,264 231,7 Apeadeiro Activa
  • São Marcos-Santana da Serra 275,854 244,3 Estação Activa
  • Messines-Alte 289,770 258,2 Estação Activa
  • Tunes 301,889 270,3 Estação Activa

NvH (discussão) 13h48min de 8 de julho de 2010 (UTC)

Pronto, trabalhoso mas simples: Pus isto de volta no Excel, e acrescentei-lhe uma coluna com a seguinte fórmula:
="{{BS|"&IF(E2="Sem serviço";"e";"")&IF(D2="Estação";"BHF";IF(D2="Apeadeiro";"HST";IF(D2="Resguardo";"DST";IF(D2="Ramal";"ABZlg";"LUECKE"))))&"|{{BSkm|"&B2&"|"&C2&"}}|"&IF(D2="Ramal";"'''''[["&A2&"]]'''''";"[[Estação Ferroviária de "&A2&"|"&A2&"]]")&"|"&IF(OR(LEFT(E2;3)="dem";LEFT(E2;3)="lev");"(dem.)";"")&"}}"
(Isto na célula G2, e copiado por aí abaixo até à G70.) Com o resultado fiz o q está aqui ao lado. Agora há q integrar isto no diagrama q já está feito, mas com muitas correcções de pormenor. Tuvalkin (discussão) 17h08min de 12 de julho de 2010 (UTC)
Pronto, a Linha do Sul já está um bocado mais reconhecível. Coloquei os PKs como estão no IET50 da REFER, e consegui emagrecer o esquema numa quadrícula, embora o complexo de Praias do Sado ainda precise de trabalho. Coloquei apenas os PKs porque precisava dos dois espaços para colocar nos sítios aonde os PKs mudam - Pinhal Novo e Funcheira (aonde começava e terminava o Ramal/Linha do Sado). Além disso, vou precisar de sinalizar as pontes e túneis... mas isso vai-se fazendo. O principal é que todas as estações estão sinalizadas. A única coisa coisa importante que falta neste sentido é descobrir ao certo quais os pontos aonde começa e termina a Variante de Alcácer (mais um artigo para eu fazer, também) AJPValente (discussão) 03h08min de 17 de julho de 2010 (UTC)
Fiz uma pequena alteração no esquema, nomeadamente alterar estações para apeadeiros e vice-versa e alterar um pouco a questão das compressões/expansões... se acharem que alguma coisa está mal, digam :) NvH (discussão) 02h41min de 26 de julho de 2010 (UTC)
Desde que esteja de acordo com o IET50 e os horários da CP... a CP diz quais são as estações e apeadeiros de passageiros, o IET50 da REFER diz os PKs, as linhas, os ramais, as concordâncias e as variantes. AJPValente (discussão) 05h45min de 26 de julho de 2010 (UTC)
Nisso não concordo. Quem dita a história dos apeadeiros e das paragens é a REFER, também - aliás, está lá mesmo no IET 50. NvH (discussão) 15h03min de 26 de julho de 2010 (UTC)
Sim, também podemos basear-nos na classificação das interfaces como dependentes (apeadeiros) e independentes (estações) - e a REFER também indica quais as interfaces desactivadas que passaram a ser estações técnicas. Hoje em dia, com as interfaces urbanas e suburbanas, a diferença entre uma estação e um apeadeiro ficou ainda menos definida. Veja-se a nova estação da Trofa - é um apeadeiro porque só tem duas vias, que será mais importante que muitas estações devido às suas infra-estruturas e à futura ligação ao Metro do Porto E à Linha de Alta Velocidade (um apeadeiro de alta velocidade, imagine-se!); por outro lado, a estação antiga de Espinho foi uma estação apenas com 2 vias (excluindo sacos e gavetos) durante mais de 100 anos. E ainda não sei bem como classificar certas interfaces da Fertagus, que têm todas as infra-estruturas e movimento de estações, mas só têm 2 vias e nem sequer AMVs associados, o que faz delas apeadeiros Hein? AJPValente (discussão) 18h54min de 26 de julho de 2010 (UTC)
Não é assim tão difícil como isso - Pragal, Fogueteiro, Coina e Penalva são, obviamente, estações. Quanto a Corroios, pode parecer mais estranho, mas é estação, porque, de facto, tem AMV's à entrada e saída. E as seguintes já não só da Fertagus, portanto, não entram nas contas, mas são simples apeadeiros. NvH (discussão) 00h09min de 27 de julho de 2010 (UTC)
Ups, não queria dizer as interfaces da Fertagus, queria dizer a Margem Sul em geral - Linhas do Sul e do Alentejo, e as integradas no serviço da Linha do Sado. Peço desculpa por induzir em erro. Meh.. É por isso que me dedico mais à história do que à actualidade, há tanta coisa para contar e "encaixar", mas ao menos é (normalmente) mais clara. AJPValente (discussão) 01h21min de 27 de julho de 2010 (UTC)
Bom, quanto ao troço entre o Barreiro e o Pinhal Novo, por acaso, não tenho grande conhecimento, que não passo lá há um par de anos e o IET 50 disponível está desactualizado. Daí para diante, bom, não é muito difícil distinguir o que é estação ou apeadeiro. Agora, no que respeita ao que já foi estação, bom... é mais complicado. Mas não é impossível :) NvH (discussão) 17h22min de 30 de julho de 2010 (UTC)

Siderurgia Nacional na Linha do Sul?[editar código-fonte]

Mais uma vez (a 2.ª) escondi uma edição acrescentando um ramal que entronca descendente na Linha do Sul, oriundo da Siderurgia Nacional — o problema é que tenho estado a actualizar esse diagrama por análise de fotos satélite e não encontro esse ramal, nem a montante nem a jusante da estação de Coina, i.e. nos dois pontos foi colocado. Alguém sabe? Tuvalkin (discussão) 01h56min de 2 de novembro de 2009 (UTC)

As imagens de satélite da zona circundante da Estação de Coina, de onde sai o Ramal da Siderurgia Nacional, não estão ainda actualizadas com o mesmo. No entanto, no Google Maps consegue-se ver o canal onde os carris irão ser colocados, se bem que, aí, a obra ainda está numa fase algo embrionária. NvH (discussão) 11h47min de 11 de novembro de 2009 (UTC)
Ah, então está bem! Obrigado! :-) Tuvalkin (discussão) 07h39min de 12 de novembro de 2009 (UTC)

A linha está visivel hoje em dia.
Saindo de Coina em direcção a norte a linha curva á direita e depois á esquerda e segue para as traseiras da SN. Sotavento (discussão) 15h14min de 5 de julho de 2010 (UTC)

Boa! E o terminal, já está pronto e a funcionar? Põe-se   (eKDSTr) ou já   (KDSTr)? Tuvalkin (discussão) 15h53min de 5 de julho de 2010 (UTC)
Está em funcionamento há dois anos (inaugurada a 03-07-2008), se bem que só passou a ter comboios regularmente bem mais tarde NvH (discussão) 23h22min de 7 de julho de 2010 (UTC)

Excesso de predefinições[editar código-fonte]

@Tuvalkin: A quantidade excessiva de predefinições nesta página está causando problemas com o sistema da MediaWiki, fazendo com que a última navbox da página não seja expandida e, assim, fazendo com que ela seja listada automaticamente em Categoria:!Páginas com excesso de predefinições. Já que a predefinição é essencial, há algo alternativo que possa ser feito, como a remoção de outras predefinições ou a troca deste esquema por uma imagem? Aguardo retorno. ━ ALBERTOLEONCIO Who, me? 17h15min de 1 de agosto de 2020 (UTC)

@Albertoleoncio: Não entendi que fosse uma questão técnica e não “estética”. Vou tentar resolver o assunto imediatamente. -- Tuválkin 17h32min de 1 de agosto de 2020 (UTC)
@Albertoleoncio: Removi 7 predefs. -- Tuválkin 18h11min de 1 de agosto de 2020 (UTC)
@Tuvalkin: Ainda não resolveu. Talvez se removesse uma das navboxes no fim da página... Esse é o relatório de renderização da página, caso ajude. ━ ALBERTOLEONCIO Who, me? 18h23min de 1 de agosto de 2020 (UTC)
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 38.48% 1354.848    709 Predefinição:BS-alt
 36.36% 1279.896    160 Predefinição:BSrow
 31.99% 1126.194      1 Predefinição:CPLisboa
 31.67% 1115.083   3900 Predefinição:Superimpose2/base
 23.17%  815.846     58 Predefinição:BS3
-->
@Albertoleoncio: Obrigado. Vejo que a grande maioria das transclusões onerosas provém da Predefinição:Linha do Sul (diagrama), que, dada a natureza do seu conteúdo, é muito complexa (e tende a tornar-se ainda mais complexa, à medida que a melhoramos). A solução será convertê-la de {{BS-map}} para {{Routemap}} — solução que deploro pelas opções de XUI havidas na sua criação mas cuja eficiência técnica (LUA/Scribunto em vez de transclusões wikicode) é inatacável. -- Tuválkin 20h15min de 1 de agosto de 2020 (UTC)