Estação Matinha
| Matinha | ||||||||||||||||||||||
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| Uso atual |  Estação de VLT
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| Proprietário |  Governo do Estado do Piauí
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| Administração | Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí | |||||||||||||||||||||
| Linhas | Linha 1 | |||||||||||||||||||||
| Posição | Superfície | |||||||||||||||||||||
| Plataformas | 1 | |||||||||||||||||||||
| Serviços |  
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| Informações históricas | ||||||||||||||||||||||
| Inauguração | 11 de janeiro de 1991 (33 anos) | |||||||||||||||||||||
| Localização | ||||||||||||||||||||||
| Município |  Teresina
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| País |  Brasil
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| Próxima estação | ||||||||||||||||||||||
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A Estação Matinha é uma estação integrante da Linha 1 do Metrô de Teresina, administrada pela Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí, localizada na Avenida Miguel Rosa, no bairro Matinha, cidade de Teresina, estado do Piauí, Brasil.[1]
Histórico
[editar | editar código-fonte]A estação foi planejada no projeto original do Metrô de Teresina de 1977, realizado pela Empresa Brasileira de Transportes Urbanos (dirigida na época pelo político piauiense Alberto Silva).[2] O projeto inicial contemplava a construção de 8 estações (Matinha, Frei Serafim, Ilhotas, Naylândia, Colorado, Renascença, Novo Horizonte e Itararé I), o rebaixamento de 16 km de vias férreas e a aquisição de trens, a um custo total de US$ 22 milhões.[2] Para reduzir os custos das obras, o projeto aproveitou ao máximo a linha férrea existente que corta Teresina, adotou trens a diesel cedidos pela RFFSA que operaram nas ferrovias do Rio Grande do Sul, e também manteve a bitola métrica já existente em suas vias.[3]
As obras foram iniciadas em julho de 1987, durante a segunda governo do Governador Alberto Silva. A linha 1 do metrô entrou em teste operacional em novembro de 1990 e foi inaugurado comercialmente no dia 11 de janeiro de 1991 com a estação Matinha incluída na primeira fase.[4]
Em março de 2024 foi assinada a ordem de serviço para a revitalização e modernização do Metrô de Teresina.[5] A um custo de R$ 193 milhões o projeto contempla a duplicação da linha em todo o trecho de 13,5 km existente, que liga o bairro Itararé, na zona sudeste, ao Centro da capital, o que deve permitir a circulação de dois trens simultaneamente, um em cada sentido.[6]
Ver Também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ «"Metrô de Teresina" passará por ampliação para mais que dobrar capacidade - Metrô CPTM». www.metrocptm.com.br. 10 de março de 2024. Consultado em 31 de julho de 2024
- ↑ a b «Jornal do Commercio (RJ) - 1980 a 1989 - DocReader Web». memoria.bn.gov.br. Consultado em 31 de julho de 2024
- ↑ «Jornal do Brasil (RJ) - 1980 a 1989 - DocReader Web». memoria.bn.gov.br. Consultado em 31 de julho de 2024
- ↑ «Jornal do Brasil (RJ) - 1990 a 1999 - DocReader Web». memoria.bn.gov.br. Consultado em 31 de julho de 2024
- ↑ «Ordem de serviço para modernização do Metrô de Teresina será assinada nesta quarta (6)». Assembleia Legislativa do Piauí. Consultado em 31 de julho de 2024
- ↑ «Com investimentos de R$ 193 milhões, Governo do Estado executa obras de modernização do Metrô de Teresina». www.pi.gov.br (em inglês). Consultado em 31 de julho de 2024
Companhia Ferroviária e de Logística do Piauí | |
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Linha 2 |
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