Grahame-White Type X
| Grahame-White Type X | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião de passageiros |
| País de origem | Reino Unido |
| Quantidade produzida | 1 |
| Primeiro voo em | 1913 |
| Tripulação | 1 |
| Passageiros | 4 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 11,43 m (37,5 ft) |
| Envergadura | 19,05 m (62,5 ft) |
| Área das asas | 73,39 m² (790 ft²) |
| Alongamento | 4.9 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 907 kg (2 000 lb) |
| Peso carregado | 1 406 kg (3 100 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 × Green E.6 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 82 km/h (44,3 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 72 km/h (38,9 kn) |
O Grahame-White Type X Charabanc ou Aerobus foi um biplano britânico de passageiros da década de 1910, projetado e construído pela Grahame-White Aviation Company localizada no aeródromo de Hendon, Norte de Londres.[carece de fontes]
O Charabanc foi criado para satisfazer a demanda por voos carregando passageiro, que não podiam ser atendidos pelos projetos de dois lugares existentes. Uma nacele alongada montada na asa inferior, levava o piloto na parte da frente e quatro passageiros em duas fileiras de dois assentos na parte de trás.[1]
Projetado por J. D. North, o primeiro voo ocorreu em 1913 usando um motor Austro-Daimler de 120 hp. Em 2 de Outubro daquele ano, ele estabeleceu um recorde carregando novo passageiros, num voo de cerca de vinte minutos,[1] mas para atender as regras da inscrição para a Michelin Cup de 1913, que exigia um avião totalmente britânico, o motor foi substituído por um Green E.6 de 100 hp. O Charabanc venceu essa competição, cobrindo uma distância de mais de 482 km em 9 de Novembro de 1913, pilotado por R.H. Carr.[2] O primeiro salto de paraquedas de um avião na Grã-Bretanha foi feito por W. Newell de um Charabanc em Hendon em 9 de Maio de 1914.[3]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b Lewis, Peter M. H. British Aircraft 1809-1914 London: Putnam, 1962 pp 284-285
- ↑ Flight: Reginald H. Carr, 22 November 1913, p.1064.
- ↑ Flight: Flying at Hendon, 15 May 1913 p.508,
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Lewis, Peter M. H. British Aircraft 1809-1914 London: Putnam, 1962 p. 284-285
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, Page 1998
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- The Grahame White Aero-Char-a-BancsFlight magazine 11 October 1913 p. 1113.
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