Grande Prêmio de Road America de 2006 (Champ Car)
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Road America 2006 | |||||||
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Grande Prêmio de Road America de 2006 | |||||||
![]() Mapa do circuito. | |||||||
Detalhes da corrida | |||||||
Categoria | Champ Car World Series | ||||||
Data | 24 de setembro de 2006 | ||||||
Nome oficial | XXIV Grand Prix of Road America | ||||||
Local | Road America, Elkhart Lake, ![]() | ||||||
Total | 51 voltas / 332.265 km | ||||||
Pole | |||||||
Piloto |
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Tempo | 1:55.123 | ||||||
Volta mais rápida | |||||||
Piloto |
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Tempo | 1:44.133 (na volta 26) | ||||||
Líder por mais voltas | |||||||
Piloto |
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Voltas | 28 de 53 voltas | ||||||
Pódio | |||||||
Primeiro |
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Segundo |
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Terceiro |
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Cronologia | |||||||
Temporada da Champ Car World Series de 2006 | |||||||
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XXIV Grand Prix of Road America | |||||||
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O Grande Prêmio de Road America de 2006 foi a décima-segunda etapa da temporada de 2006 da Champ Car.
A prova, que teve como vencedor A. J. Allmendinger, da Forsythe Racing, ficou marcada pelo violento acidente sofrido pela inglesa Katherine Legge, da PKV Racing, já nas últimas voltas da corrida, causando 42 minutos de interrupção.
Resultados
[editar | editar código-fonte]Treino classificatório
[editar | editar código-fonte]Posição | País | Piloto | Equipe | Treino 1 | Treino 2 | Melhor tempo |
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1 | ![]() |
Dan Clarke | CTE Racing-HVM | 1:55.123 | — | 1:55.123 |
2 | ![]() |
Sébastien Bourdais | Newman/Haas Racing | 1:58.945 | 2:06.460 | 1:58.945 |
3 | ![]() |
Charles Zwolsman | Mi-Jack Conquest Racing | 1:55.599 | 2:11.121 | 1:55.599 |
4 | ![]() |
Alex Tagliani | Team Australia | 1:57.517 | 2:09.891 | 1:57.517 |
5 | ![]() |
A. J. Allmendinger | Forsythe Racing | 1:58.507 | 2:07.969 | 1:58.507 |
6 | ![]() |
Justin Wilson | RuSPORT | 1:59.076 | 2:06.994 | 1:59.076 |
7 | ![]() |
Will Power | Team Australia | 1:59.286 | 2:07.683 | 1:59.286 |
8 | ![]() |
Katherine Legge | PKV Racing | 1:59.388 | 2:12.916 | 1:59.388 |
9 | ![]() |
Andrew Ranger | Mi-Jack Conquest Racing | 1:59.486 | 4:09.032 | 1:59.486 |
10 | ![]() |
Bruno Junqueira | Newman/Haas Racing | 1:59.977 | — | 1:59.977 |
11 | ![]() |
Paul Tracy | Forsythe Racing | 2:00.165 | 2:08.767 | 2:00.165 |
12 | ![]() |
Jan Heylen | Dale Coyne Racing | 2:00.835 | 2:11.400 | 2:00.835 |
13 | ![]() |
Oriol Servià | PKV Racing | 2:01.082 | 2:10.782 | 2:01.082 |
14 | ![]() |
Tõnis Kasemets | Rocketsports Racing | 2:01.381 | 2:10.273 | 2:01.381 |
15 | ![]() |
Mario Domínguez | Rocketsports Racing | 2:01.882 | 2:11.076 | 2:01.882 |
16 | ![]() |
Nelson Philippe | CTE Racing-HVM | 2:02.273 | 2:10.028 | 2:02.273 |
17 | ![]() |
Juan Cáceres | Dale Coyne Racing | 2:03.690 | 2:13.169 | 2:03.690 |
Corrida
[editar | editar código-fonte]Pos. | Nº | Piloto | Equipe | Voltas | Tempo/Abandono | Grid | Pontos |
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1 | 7 | ![]() |
Forsythe Racing | 51 | 1:54:43.700 | 5 | 32 |
2 | 2 | ![]() |
Newman/Haas Racing | 51 | +0.675 seg. | 10 | 28 |
3 | 1 | ![]() |
Newman/Haas Racing | 51 | +0.988 seg. | 2 | 28 |
4 | 6 | ![]() |
PKV Racing | 51 | +2.637 seg. | 13 | 24 |
5 | 9 | ![]() |
RuSPORT | 51 | +3.763 seg. | 6 | 21 |
6 | 14 | ![]() |
CTE Racing-HVM | 51 | +4.746 seg. | 1 | 21 |
7 | 34 | ![]() |
Mi-Jack Conquest Racing | 51 | +5.537 seg. | 3 | 18 |
8 | 27 | ![]() |
Mi-Jack Conquest Racing | 51 | +7.359 secs | 9 | 15 |
9 | 11 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 51 | +8.668 seg. | 12 | 13 |
10 | 3 | ![]() |
Forsythe Racing | 51 | +9.018 seg. | 11 | 11 |
11 | 15 | ![]() |
Team Australia | 51 | +13.172 seg. | 4 | 10 |
12 | 8 | ![]() |
Rocketsports Racing | 51 | +20.151 seg. | 15 | 9 |
13 | 5 | ![]() |
Team Australia | 50 | + 1 volta | 7 | 8 |
14 | 4 | ![]() |
CTE Racing-HVM | 50 | + 1 volta | 16 | 7 |
15 | 19 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 50 | + 1 volta | 17 | 6 |
16 | 20 | ![]() |
PKV Racing | 45 | Acidente | 8 | 5 |
17 | 18 | ![]() |
Rocketsports Racing | 14 | Caixa de marchas | 14 | 4 |
Notas
[editar | editar código-fonte]- Única pole do inglês Dan Clarke na Champ Car.
- Única corrida de Juan Cáceres na categoria. Ele tornou-se o segundo piloto uruguaio a disputar uma prova da Champ Car (o primeiro foi Gonzalo Rodríguez, em 1999).
- Último pódio de Bruno Junqueira na Champ Car.
O acidente
[editar | editar código-fonte]Katherine Legge, que fazia sua primeira temporada na Champ Car, largara em quinto lugar em Road America (melhor posição de largada em sua passagem pela categoria, incluindo a reunificação com a IRL em 2008) e mantinha-se entre os primeiros colocados até a volta 45, quando seu Lola-Ford #20 perdeu o controle na curva 11, batendo com muita violência no muro. A força da batida fez com que o carro, após dar uma pirueta no ar, desintegrasse completamente. Houve preocupação nos boxes, pois a inglesa não conseguia se comunicar com a sua equipe (PKV Racing). Detritos do Lola ficaram espalhados, fazendo com que a direção interrompesse a corrida para limpeza do trecho afetado pelo acidente. Apesar da gravidade do acidente, que lembrou o do canadense Greg Moore (falecido no GP de Fontana em 1999), nenhum ferimento mais grave foi detectado em Katherine.
Links
[editar | editar código-fonte]- Resultado do GP de Road America de 2006 - Superspeedway (em português)
- Resultado do treino de sexta-feira
- Resultado do treino classificatório
- Resultado da corrida