John Kemp Starley

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John Kemp Starley
Nascimento 14 de dezembro de 1854
Walthamstow
Morte 29 de outubro de 1901 (46 anos)
Coventry
Cidadania Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda
Ocupação inventor, engenheiro, executivo
Bicicleta segura Rover 1888 no Coventry Transport Museum
Bicicleta segura Rover 1894 Giraffe no Coventry Transport Museum

John Kemp Starley (14 de dezembro de 1854[1]29 de outubro de 1901)[2] foi um inventor e empresário inglês, considerado inventor da bicicleta moderna,[3][4][5][6] e também originador do nome Rover.

Starley nasceu em 14 de dezembro de 1854 e morou em Church Hill, Walthamstow, Londres, Inglaterra. Filho de um jardineiro, John Starley, e Mary Ann (née Cippen).[1] Em 1872 mudou-se para Coventry para trabalhar com seu tio James Starley, um inventor. Trabalhou com seu tio e William Hillman por diversos anos construindo bicicletas Ariel.

Em 1877 fundou a empresa Starley & Sutton Co com William Sutton. Desenvoveram bicicletas que eram mais seguras e fáceis de usar que a então predominante Penny-farthing ou bicicleta "ordinária". Começaram a fabricar triciclos, e em 1883 seus produtos foram então rotulados como "Rover".

Em 1885 Starley fez história quando produziu a bicicleta segura Rover.[7][8] O Rover era de tração traseira com transmissão por corrente e duas rodas de tamanho semelhante, tornando-o mais estável do que os projetos anteriores de rodas altas. A revista Cycling Weekly disse que o Rover "definiu o padrão para o mundo" e esta frase foi usada em seus anúncios por muitos anos.

Propaganda da J. K. Starley & Co. Ltd

Em 1889 a companhia foi renomeada como J. K. Starley & Co. Ltd e no final da década de 1890 tornou-se a Rover Cycle Company Ltd.

Starley morreu repentinamente em 29 de outubro de 1901, e foi sucedido como diretor-gerente da firma por Harry Smyth. Logo após a morte de Starley a Rover Company começou a construir motocicletas e depois automóveis.

Referências

  1. a b Biography at Vestry House Museum, Walthamstow
  2. Bicycle History
  3. Tony Hadland and Hans-Erhard Lessing (2014). Bicycle Design, An Illustrated History. [S.l.]: MIT Press. pp. 160–161. ISBN 978-0-262-02675-8. The most famous of the rear-drive safeties introduced in 1885 was the Rover, produced in Coventry by John Kemp Starley. 
  4. Herlihy, David V. (2004). Bicycle: History. [S.l.]: Yale University Press. pp. 225. ISBN 0-300-10418-9. The Rover pattern rapidly improved, and it not only prevailed as the universal bicycle style, it also triggered an unprecedented world-wide demand that culminated in the great boom. 
  5. Berto, Frank J.; Ron Shepherd; et al. (2008) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle 3rd ed. São Francisco (Califórnia): Cycle Publishing/Van der Plas Publications. p. 38. ISBN 978-1-892495-59-4. Consultado em 31 de dezembro de 2019. There is also general agreement that J.K. Starley's Rover was the first true safety bicycle. 
  6. Berto, Frank J.; et al. (2016) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle 5th ed. São Francisco (Califórnia): Cycle Publishing/Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-77-8. Consultado em 31 de dezembro de 2019 
  7. «Bicycle Association leads birthday celebrations for JK Starley, creator of the Safety bicycle». bicycleassociation.org. Bicycle Association. Consultado em 31 de dezembro de 2019. Cópia arquivada em 4 de janeiro de 2015 
  8. The Britannica Guide to Inventions That Changed the Modern World. [S.l.]: Britannica Educational Publishing. p. 124. ISBN 978-1-61530-064-8