John Kemp Starley
| John Kemp Starley | |
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| Nascimento | 14 de dezembro de 1854 Walthamstow |
| Morte | 29 de outubro de 1901 (46 anos) Coventry |
| Cidadania | Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda |
| Ocupação | inventor, engenheiro, empresário |
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John Kemp Starley (14 de dezembro de 1854[1] – 29 de outubro de 1901)[2] foi um inventor e empresário inglês, considerado inventor da bicicleta moderna,[3][4][5][6] e também originador do nome Rover.
Starley nasceu em 14 de dezembro de 1854 e morou em Church Hill, Walthamstow, Londres, Inglaterra. Filho de um jardineiro, John Starley, e Mary Ann (née Cippen).[1] Em 1872 mudou-se para Coventry para trabalhar com seu tio James Starley, um inventor. Trabalhou com seu tio e William Hillman por diversos anos construindo bicicletas Ariel.
Em 1877 fundou a empresa Starley & Sutton Co com William Sutton. Desenvoveram bicicletas que eram mais seguras e fáceis de usar que a então predominante Penny-farthing ou bicicleta "ordinária". Começaram a fabricar triciclos, e em 1883 seus produtos foram então rotulados como "Rover".
Em 1885 Starley fez história quando produziu a bicicleta segura Rover.[7][8] O Rover era de tração traseira com transmissão por corrente e duas rodas de tamanho semelhante, tornando-o mais estável do que os projetos anteriores de rodas altas. A revista Cycling Weekly disse que o Rover "definiu o padrão para o mundo" e esta frase foi usada em seus anúncios por muitos anos.
Em 1889 a companhia foi renomeada como J. K. Starley & Co. Ltd e no final da década de 1890 tornou-se a Rover Cycle Company Ltd.
Starley morreu repentinamente em 29 de outubro de 1901, e foi sucedido como diretor-gerente da firma por Harry Smyth. Logo após a morte de Starley a Rover Company começou a construir motocicletas e depois automóveis.
Referências
- ↑ a b Biography at Vestry House Museum, Walthamstow
- ↑ Bicycle History
- ↑
Tony Hadland and Hans-Erhard Lessing (2014). Bicycle Design, An Illustrated History. [S.l.]: MIT Press. pp. 160–161. ISBN 978-0-262-02675-8.
The most famous of the rear-drive safeties introduced in 1885 was the Rover, produced in Coventry by John Kemp Starley.
- ↑
Herlihy, David V. (2004). Bicycle: History. [S.l.]: Yale University Press. pp. 225. ISBN 0-300-10418-9.
The Rover pattern rapidly improved, and it not only prevailed as the universal bicycle style, it also triggered an unprecedented world-wide demand that culminated in the great boom.
- ↑
Berto, Frank J.; Ron Shepherd; et al. (2008) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle 3rd ed. São Francisco (Califórnia): Cycle Publishing/Van der Plas Publications. p. 38. ISBN 978-1-892495-59-4. Consultado em 31 de dezembro de 2019.
There is also general agreement that J.K. Starley's Rover was the first true safety bicycle.
- ↑ Berto, Frank J.; et al. (2016) [2000]. The Dancing Chain: History and Development of the Derailleur Bicycle 5th ed. São Francisco (Califórnia): Cycle Publishing/Van der Plas Publications. ISBN 978-1-892495-77-8. Consultado em 31 de dezembro de 2019
- ↑ «Bicycle Association leads birthday celebrations for JK Starley, creator of the Safety bicycle». bicycleassociation.org. Bicycle Association. Consultado em 31 de dezembro de 2019. Cópia arquivada em 4 de janeiro de 2015
- ↑ The Britannica Guide to Inventions That Changed the Modern World. [S.l.]: Britannica Educational Publishing. p. 124. ISBN 978-1-61530-064-8
