Mercedes-Benz F100
| Mercedes-Benz F100 | |||
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| Visão geral | |||
| Fabricante | Daimler-Benz | ||
| Modelo | |||
| Classe | Carro conceitual | ||
| Carroceria | Monovolume de 5 portas | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 2.6 L M112 V6 (194 cv) | ||
| Transmissão | Automática de 3 velocipedes | ||
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O Mercedes-Benz F100 é um carro conceptual da, então, Daimler-Benz, apresentado no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte, em 1991.[1] O objetivo era apresentar inovações, em termos de controlo, design e conforto, nos automóveis de passageiros.
Inovações[editar | editar código-fonte]
A F100 introduziu diversas características que mais tarde apareceram em modelos de produção da Mercedes. O ano de lançamento destas inovações em modelos Mercedes de produção está entre parêntesis:
- Sistema de controlo de velocidade de cruzeiro autónomo (1999, Distronic)
- Assistência Ativa de Ângulo Morto e Assistência Ativa à Manutenção na Faixa de Rodagem (2010)
- Teto de células fotovoltaicas (2002, Maybach 62)
- Lâmpadas de Xénon HID (descarga de alta intensidade) para faróis médios (1995)
- Reconhecimento de voz (1996)
- Sistema de monitorização da pressão dos pneus (1999)
- Sensor de chuva (1995)
- Cartão com chip em vez de chaves simples (1998, Keyless Go)
- Sistema anti-colisão (2005, radar Distronic Plus com BAS Plus)
Referências[editar | editar código-fonte]
- ↑ Culmer, Kris (26 de Maio de 2016). «Mercedes F100 predicts future car technology (Mercedes F100 prevê a tecnologia automóvel do futuro) - Throwback Thursday». Autocar. Consultado em 11 de Abril de 2024