Ponte Ferroviária do Jamor

Ponte Ferroviária do Jamor
	Ponte Ferroviária do JamorEstação de Cruz Quebrada; ao fundo, a Ponte do Jamor.
Nome oficial	Ponte do Jamor
Mantida por	Rede Ferroviária Nacional
Data de abertura	30 de Setembro de 1889
Geografia
Via	Linha de Cascais
Cruza	Rio Jamor
Localização	Junto a Cruz Quebrada, no Concelho de Oeiras, em Portugal
Coordenadas	38° 41' 59.01" N 9° 15' 3.42" O

A Ponte Ferroviária do Jamor é uma infra-estrutura ferroviária da Linha de Cascais, situada na Freguesia de Oeiras e São Julião da Barra, em Portugal.

História

Em Abril de 1896, esta ponte estava em construção, esperando-se que estivesse pronta em cerca de 5 meses; foi adjudicada à Empresa Industrial Portugueza pelo valor de 56.945$000 réis.^[1]

Esta ponte insere-se no troço da Linha de Cascais entre Cascais e Pedrouços da Linha de Cascais, que foi inaugurado em 30 de Setembro de 1889; o troço entre Pedrouços e Caxias foi aberto desde logo com via dupla.^[2] No entanto, apenas após alguns dias de serviço, uma cheia no Rio Jamor provocou a queda dos pilares desta ponte, interrompendo a circulação ferroviária; enquanto esta situação não foi resolvida, os passageiros tinham de fazer transbordo na estação de Cruz Quebrada, sendo a travessia sobre o rio feita por uma ponte improvisada de madeira.^[3]

Em 1897, já tinha sido sido alvo de obras de renovação, por parte da Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[4]

Em 1938, existia um projecto para desviar o traçado da Linha de Cascais desde o Cais do Sodré até um ponto entre a Cruz Quebrada e Caxias; a passagem do Rio Jamor seria feita mais a Norte, por um viaduto, sendo o traçado antigo aproveitado para uma estrada marginal entre Santo Amaro e a Cruz Quebrada.^[5]

Ver também

História da Linha de Cascais

Referências

↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1160). 234 páginas. 16 de Abril de 1936. Consultado em 13 de Dezembro de 2013
↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652). 529 páginas. 16 de Outubro de 1956. Consultado em 13 de Dezembro de 2013
↑ AGUIAR, Manuel Busquets de (16 de Setembro de 1961). «A Linha Férrea de Cascais» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 74 (1770). 255 páginas. Consultado em 13 de Dezembro de 2013
↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 49 (1196). 493 páginas. 16 de Outubro de 1937. Consultado em 13 de Dezembro de 2013
↑ BELO, António de Almeida (16 de Dezembro de 1938). «A propósito da Estrada Marginal Lisboa-Cascais» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 50 (1224): 546, 549. Consultado em 13 de Dezembro de 2013

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Ligações externas

«Página com fotografias da Ponte do Jamor, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)

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[1] «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1160). 234 páginas. 16 de Abril de 1936. Consultado em 13 de Dezembro de 2013

[2] «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652). 529 páginas. 16 de Outubro de 1956. Consultado em 13 de Dezembro de 2013

[3] AGUIAR, Manuel Busquets de (16 de Setembro de 1961). «A Linha Férrea de Cascais» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 74 (1770). 255 páginas. Consultado em 13 de Dezembro de 2013

[4] «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 49 (1196). 493 páginas. 16 de Outubro de 1937. Consultado em 13 de Dezembro de 2013

[5] BELO, António de Almeida (16 de Dezembro de 1938). «A propósito da Estrada Marginal Lisboa-Cascais» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 50 (1224): 546, 549. Consultado em 13 de Dezembro de 2013

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