Rampa

 Nota: Para outros significados, veja Rampa (desambiguação).

Ângulo de inclinação de escadas e outros acessos

Escada com função adicional de rampa

Como rampa designa-se um acesso fixo plano ou inclinado. Uma rampa neste sentido não é necessariamente um plano inclinado.

Definição

O conceito de rampa como acesso ou subida é coloquialmente associado principalmente ao uso por veículos. Uma junção de autoestrada, por exemplo, também é chamada de rampa, mas não é vista como um acesso de acesso a edifícios.

Um acesso neste sentido não é uma rampa quando uma escada com a inclinação típica para ela é complementada por um plano inclinado, para que os pedestres possam superá-la facilmente também com carrinhos de compras ou de bebé. O plano inclinado pode ser considerado isoladamente como uma rampa, mas não como um acesso independente.

Para rampas que são usadas como via de acesso ou acessos móveis, estabeleceu-se o termo rampa de carga.

Rampa para barcos no Porto de Schierstein

Formas

Rampas para barcos e ferries

Uma rampa para barcos ou instalação de lançamento serve para colocar barcos da terra na água. De forma similar, mas geralmente maiores e construídas de forma mais resistente, as rampas de ferry e pontos de passagem de substituição ("rampas NATO") servem ainda para a atracação de ferries e outros navios de transporte, como os militares, bem como para a subida e descida dos veículos.

Acessos a edifícios

Ver artigo principal: Acesso a edifícios

Quando os edifícios não estão ao nível do solo, o acesso é possibilitado através de instalações de rampas. Isso acontece tanto quando a estrutura está localizada numa encosta, como quando o piso principal não está ao nível do solo.

Assim, muitos castelos, mas também outros edifícios públicos representativos, têm acessos em frente à entrada principal, para que se pudesse ir diretamente da carruagem para o edifício. Essas rampas são frequentemente combinadas com escadarias, cobertas na forma de um vestíbulo ou integradas em anexos, e executadas de forma particularmente representativa. Localizadas num parque, o acesso estende-se como instalação completa desde o portão exterior até ao pátio ou patio do castelo. Em castelos, que naturalmente estavam localizados na maioria das vezes em posições elevadas, as rampas de acesso são componente central da construção. De forma análoga, isso encontra-se como acesso de garagem em casas residenciais, quando o nível da rua está mais baixo.

Construções correspondentes de natureza puramente prática encontram-se também em edifícios comerciais ou instalações de todo o tipo, até quintas de montanha, em todo o setor dos transportes ou em construções militares.

Rampas de carga

Ver artigo principal: Rampa de carga

A rampa de carga serve para a movimentação de materiais e mercadorias entre a estrutura e veículos de transporte. Como aqui geralmente o nível do piso da estrutura está adaptado ao nível da superfície de carga do veículo, as rampas de carga são na sua totalidade anexos planos, e apenas secundariamente complementadas por rampas inclinadas para equipamentos pequenos com rodas.

Rampa escalonada

Rampas escalonadas

Quando segue condições geográficas, ou é componente de estruturas medievais, é parcialmente executada com degraus. A forma mista resultante de rampa e escada é designada como rampa escalonada, a delimitação situa-se em cerca de 20° de inclinação de escada, abaixo desta inclinação deve-se geralmente considerar dois passos por degrau, mais inclinação torna-se trabalhosa ou cansativa com equipamento rolante. Desvantajoso aqui é que rampas escalonadas como acessos para transporte rolante (carrinhos de mão, cadeiras de rodas, etc.) são apenas condicionalmente adequadas.

Rampa para cadeira de rodas

Acessibilidade

Ver artigo principal: Rampa para cadeira de rodas

Rampas são instaladas hoje regra geral como acesso adequado para pessoas com deficiência com uma inclinação máxima de 6%, ou seja, um ângulo de inclinação de no máximo cerca de 3,4°.

Alemanha

Medidas, instalação e execução orientam-se neste caso na Alemanha também pelas especificações das normas

• DIN 18025 Habitações sem barreiras; Habitações para utilizadores de cadeiras de rodas; Fundamentos de planeamento
• DIN 18024 Construção sem barreiras: Ruas, praças, caminhos, instalações de tráfego público e áreas verdes, bem como parques infantis; Fundamentos de planeamento
• DIN 18035 Campos desportivos – Parte 1: Instalações ao ar livre para jogos e atletismo, planeamento e medidas

Brasil

A norma brasileira NBR 9050:2020 cobre todos os aspectos (habitações, espaços urbanos e áreas esportivas) em um único documento técnico, com adaptações às condições climáticas e construtivas do Brasil. Inclinação máxima permitida: 8,33% para rampas em rotas acessíveis. Equivale a aproximadamente 4,8° de ângulo de inclinação. Para desníveis pequenos (até 15 cm), permite-se até 12,5%

Legislação Principal:

• Lei Federal nº 13.146/2015 (Lei Brasileira de Inclusão da Pessoa com Deficiência - Estatuto da Pessoa com Deficiência)
• Lei Federal nº 10.098/2000 (Lei da Acessibilidade)
• Decreto nº 5.296/2004 (Regulamenta as leis de acessibilidade)

Normas Técnicas da ABNT:

• NBR 9050:2020 - Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos (norma principal que substitui as normas alemãs mencionadas)
• NBR 16537:2016 - Acessibilidade - Sinalização tátil no piso

Rampa de túnel

Rampa de túnel do Metro de Budapeste de 1896 com uma inclinação de quatro por cento

Quando um túnel para transporte ferroviário ou tráfego rodoviário não é perfurado através de uma montanha, mas colocado em construção aberta sob vias de tráfego existentes, geralmente é necessária uma rampa de túnel artificial em ambas as extremidades. Esta é delimitada por paredes laterais verticais e compensa a diferença de altura entre o nível do terreno e o fundo do túnel.

Ver também

• Declive
• Escada