Série 1000 da CP
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A Série 1000, igualmente denominada de Drewry, em referência à sua fabricante, refere-se a um tipo de locotractora utilizado pela companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.
História
Estas unidades foram compradas, junto com outros tipos de material circulante, no âmbito do Plano de Reequipamento do governo português, com o propósito de substituir a frota de material circulante a vapor, cuja circulação se encontrava reduzida, devido à escassez de carvão; os fundos deste projecto foram retirados do Plano Marshall, uma iniciativa de apoio económico às nações europeias atingidas pela Segunda Guerra Mundial.[1] O número de série que lhes foi atribuído, 1000, veio do facto de serem as primeiras unidades motoras a tracção a gasóleo da companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, cujo método de classificação de material motor foi alterado nesse ano para acomodar a entrada ao serviço das novas unidades; este novo esquema ditou que a numeração das locomotivas e locotractoras deveria ser ascendente, por ordem de compra e tipo de disposição dos rodados.[2]
De origem britânica, o seu propósito primitivo era efectuar manobras em zonas em construção.[3]
Ficha técnica
- Dados gerais:
- Construtores
- Partes mecânicas: Drewry Car Co.
- Motor: L. Gardner and Sons
- Freio: Westinghouse Brake and Signal Company Ltd
- Registador de velocidade: Drewry Car Co. (apenas indicador)
- Disposição dos rodados: C[1]
- Dimensões
- Altura (total): 3,740m
- Largura : 2,345 m
- Comprimento: 7,815m
- Diâmetro das rodas (novas): 0,991 m
- Performance
- Velocidade Máxima: 41,5 km/h
- Esforço inicial máximo de tracção: 7600 kg
- Factor de adesão: 0,25
- Esforço de tracção máximo à velocidade máxima: 1020 kg
- Potência nominal ao carril: 150 Cv
- Peso em ordem de marcha: 30,4 ton.
- Peso máximo por eixo: 11 ton.
- Motor
- Construtor: L. Gardner and Sons
- Tipo: 8L3
- Disposição e número de cilindros: 8 em linha
- Velocidade: 1200 r.p.m.
- Potência nominal: 200 Cv[1]
- Transmissão
- Tipo: Mecânica
- Caixa de Velocidades: Wilson-Drewry Car Co. CA5
- Relação final da Transmissão: 5,32:1
Referências
- ↑ a b c d ERUSTE, Manuel Galán (1998). «Exposición ferroviaria: 50 Años de la Traccion Diesel en Portugal». Madrid: Revistas Profesionales. Maquetren (em espanhol). 6 (71): 18, 19. ISSN 1132-2063
- ↑ «Numeracion Internacional Renfe Y CP». Madrid: Ed. España Desconocida, s. l. Maquetren (em espanhol). 4 (67). 73 páginas 1998. ISSN 1132-2063
- ↑ TUR, Lluís Prieto i (1991). «Las Locomotoras de Maniobras e Industriales». Barcelona: Associació d'Amics del Ferrocarril-Barcelona. Carril (em espanhol) (33). 22 páginas