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Design of Brasília – influenced by The Athens Charter

A Carta de Atenas (em francês: Charte d'Athènes foi um documento sobre planeamento urbano publicado pelo arquitecto Suiço Le Corbusier em 1943. A obra baseou-se no livro do mesmo autor Ville Radieuse e nos estudos urbanos levados a abo pelo Congresso Internacional de Arquitetura Moderna no início da década de 1930.

O nome do documento refere-se à localização da IV conferência dos CIAM em 1933 que, devido à deterioração da situação política na Rússia teve lugar a bordo do navio SS Patris no trajecto de Marselha para Atenas.

A carta exerceu uma profunda influência no planeamento urbano após a II Guerra Mundial.

Contexto[editar | editar código-fonte]

Embora Corbusier tenha já tido exposto na década de 1920 as suas ideias para a cidade ideal, a Ville Contemporaine, na década seguinte, e depois do contacto com urbanistas internacionais, começou a trabalhar nos planos para a Ville Radieuse. Por volta de 1930 já se tinha tornado membro activo do movimento sindical e proposto a Ville Radieuse como plano para a reforma social.

Contrariamente ao desenho radial da Ville Contemporaine, a Ville Radiseuse seria uma cidade linear baseada na forma abstracta do corpo humano, com cabeça, tronco e membros. O desenho manteve os blocos de habitação em altura, circulação livre e espaços verdes abundantes já propostos nos seus anteriores trabalhos. Le Corbusier expôs as primeiras representações destas ideias no III CIAM em Bruxelas em 1930, tendo publicado um livro com o mesmo título em 1935.[1]

A Cidade Funcional[editar | editar código-fonte]

O conceito pata a Cidade Funcional dominaria a produção teórica dos CIAM depois da conferência de Bruxelas. Numa reunião em Zurique em 1931, os membros Le Corbusier, Walter Gropius, Siegfried Giedion, Rudolf Steiger e Werner M. Moser discutiram com Cornelis van Eesteren a importância da orientação solar como directriz para o planeamento de habitação de custos controlados em determinado local. Van Eesteren tinha sido arquitecto-chefe na Secção de Desenvolvimento Urbano de Amesterdão desde 1929 e o grupo convidou-o a elaborar uma série de estudos analíticos de cidades aptas a serem debatidas na próxima reunião dos CIAM, planeado para Moscovo em 1933.[2] O tema destes estudos seria a Cidade Funcional, ou seja, onde o planeamento do território fosse baseado em zonas com funções distintas.[3]

Van Eesteren contratou o urbanista Theodor Karel van Lohuizen para desenvolver planos de zoneamento baseados nos mesmos métodos desenvolvidos para o Plano de Expansão de Amesterdão, que previssem a expansão futura da cidade. Teve como base os métodos racionais que estavam a ser promovidos pelos CIAM na altura, que procuravam usar dados estatísticos para o desenho de zonas por função, em vez de projectos detalhados.[4]

Numa reunião extraordinária do congresso em Berlim em 1931, van Eesteren apresentou os resultados aos seus colegas. Mostrou três plantas de Amesterdão. A primeira, a uma escala de 1:10000 mostrava a ocupação do solo e a densidade, a segunda mostrava as redes de transportes e a terceira, a uma escala de 1:50000 mostrava a integração regional da cidade. Também apresentou informação adicional para as quatro funções de habitação, trabalho, recreação e transporte. Com base nesta apresentação seria decidido que os vários grupos nacionais dentro dos CIAM elaborariam apresentações semelhantes para o congresso de Moscovo.[5]

Em 1932, a candidatura de Corbusier para a competição do Palácio dos Sovietes não obteve reconhecimento do júri e, devido às condições políticas na Rússia, a agenda dos CIAM tornar-se-ia cada vez mais posta de lado, tendo-se tornado urgente o agendamento de um novo local.[6]


CIAM IV[editar | editar código-fonte]

A quarta conferência CIAM teve lugar a bordo do S.S. Patris, um transatlântico em viagem de Marselha para Atenas, em Julho de 1933.[7]

Os grupos de trabalho nacionais apresentaram à conferência os resultados dos seus estudos analíticos urbanos, exibindo para cada caso os três painéis combinados, para um total de 34 cidades. Paralelamente, Corbusier e o grupo que se tinha reunido anteriormente em Zurique, organizaram uma reunião para definir os objectivos primordiais da Cidade Funcional.[8]

À chegada de Atenas no dia 3 de Agosto, teve lugar uma exposição dos painéis da Cidade Funcional na Ethnikon Metsovion Polytechneion (Universidade Técnica Nacional de Atenas), inaugurada pelo primeiro-ministro Grego. Os painéis estavam separados em sete categorias: metropolis, cidades administrativas, portos, cidades industriais, cidades recretaivas e cidades multifuncionais.[9] Os delegados permaneceram em Atenas por vários dias, tendo embarcado de regresso a Marselha em 10 de Agosto.

Durante reuniões na viagem de regresso, revelou-se impossível chegar a um consenso relativamente às resoluções para a Cidade Funcional. O plano original de Van Eesteren para Amesterdão possuía, graças a vários recursos, uma base sólida suportada por dados científicos. Os vários planos nacionais careciam desta base e, apesar da insistência de Sigfried Giedion, os delegados foram relutantes em concordar com linhas-mestras.[10] Finalmente, formaram-se dois grupos que acordaram dois textos em separado: "observações" e "resoluções".

A Carta de Atenas[editar | editar código-fonte]

Highpoint 1 by Berthold Lubetkin

As "observações" retiradas dos estudos de 33 cidades estabeleceram directrizes sob os seguintes títulos: habitar, trabalhar, recreação e circulação.[11]

Os CIAM defendiam que as parcelas de habitação deveriam ocupar os melhores locais, e que cada fracção deveria ver garantido um valor mínimo de exposição solar. Por razões de higiene, os edifícios não deveriam ser construídos ao longo de vias de transporte, e deveriam ser usadas técnicas de construção em altura de modo a libertar o solo para áreas verdes de grande dimensão.[12]

Também foi referida a importância de reduzir os tempos de deslocação para o local de trabalho através da colocação de áreas industriais adjacentes às áreas residenciais, criando zonas de transição dotadas de parques de grande dimensão e zonas para desporto. A largura e estrutura das vias deveria ser definida com critérios científicos e ajustada à velocidade e tipo de transporte. Do ponto de vista da conservação, os monumentos históricos apenas deveriam ser mantidos no caso de possuírem valor real e nos casos em que a sua conservação não implique condições insalubres para os seus habitantes.

As "observações" estiveram na origem do livro de Josep Lluís Sert "Podem as nossas cidades sobreviver?" e foram incorporadas na "Carta de Atenas" de Le Corbusier publicada em 1943. As "resoluções" foram parte do livro de Corbusier "A Cidade Radiante" publicado em 1935.[13]

O texto para a "Carta de Atenas" tal como foi publicado tornou-se um prolongamento do conteúdo da "Cidade Radiante",[14] tendo Corbusier revisto significativamente as "observações" originais. Para além da inclusão de novo material, também removeu os planos urbanísticos nos quais o texto original se baseava, tendo o resultado final de certa forma diluído a força orginal das "observações".[15]

Influência do Pré-Guerra[editar | editar código-fonte]

Fábrica Van Nelle, Países Baixos

A reunião CIAM IV foi


The CIAM 4 meeting was made up of architects from Switzerland, France, England, Germany, Austria, Belgium, Holland, Italy, Spain, Greece, Finland, Denmark, Norway, Poland, Czechoslovakia, Yugoslavia,Brazil and Canada.[16] Architects who returned to their own countries with the message of the Athens Charter.

After The Radiant City was published in France in 1933, Le Corbusier continued to develop his ideas of urban planning through a number of unrealised schemes. These included plans for Antwerp, Paris, Moscow, Algiers and Morocco.[17]

In the Netherlands, CIAM delegates visited the Van Nelle factory designed in part by Mart Stam that was to have formed a larger part of a Functional City design.

CIAM 4 was the first congress that the influential MARS Group from England was represented. In 1935 MARS member Berthold Lubetkin and his practice, the Tecton Group completed Highpoint in Highgate, London. The project comprised 56 dwellings grouped together as two crosses on plan, eight dwellings per arm. Each dwelling is linked to a central service core but is separated from its neighbour by a balcony - a design feature that virtually eliminated noise transfer between dwellings.[18]

In 1937 with the fall of the Second Spanish Republic, Sert suggested that England and the United States may be the best place to focus CIAM's activities.

Post-war influence[editar | editar código-fonte]

The Athens Charter had a huge impact on planning thought after World War 2.[19] However, its influence was more complicated because in the 1950s CIAM attempted to replace the Functional City described in the Charter with a different Charter of Habitat.[20]

France[editar | editar código-fonte]

The Unité d'Habitation in Berlin

In 1946 Le Corbusier received a commission for projects in La Rochelle and St Dié. The urban plan allowed him to experiment with urban monumentality that had been somewhat underplayed in the Charter, but as part of the project he proposed eight Unité d'Habitation flanked by a civic centre.[21] Although these proposals were unbuilt, he had more success in Marseilles where an initial study for three Unités resulted in one being built. In line with the Charter, the Unité was a north-south orientated block eighteen storeys high set in parkland. There is a public 'street' on levels 7 and 8 that provides various shops, offices and a hotel. On the roof there is a nursery school, a running track and a pool.[22] It opened in 1952 but had begun to influence architects even before it was complete.[23]

United Kingdom[editar | editar código-fonte]

High rises part of the Alton Estate
Parkhill Estate, Sheffield

The 1949 Housing Act in England paved the way for Local Authorities to provide a balance of housing types for a range of communities, not just the working class. In the socialist post war atmosphere, architectural writer J M Richards praised Le Corbusier's Unité for "putting clean and healthy housing in a parkland setting".[24]

Between 1952 and 1958 London County Council built the Alton East and Alton West high-rise blocks in Roehampton. Alton East comprised 744 dwellings within mainly 10 storey blocks and Alton West was 1867 dwellings in 5, 6 and 12 storey blocks. Both projects are set within parkland and have since been listed.[25]

In Sheffield in 1958, the city architect, Lewis Womersley, designed the Park Hill Estate. The product of an entire slum clearance, three times the size of the Unité, dwellings were housed in a series of high rise structures connected by external decks. These 'streets in the air' are wide enough to incorporate bicycles and milk floats.[26] Initial success came because whole streets were moved into adjacent dwellings on the new scheme. Harold Macmillan said it would "draw the admiration of the world".[27]

In Scotland, the Department of Housing for Scotland encouraged Local Authorities to build more unified and open schemes. The Functional City prescribed the separation of industrial zones from residential ones by parkland. This concept suited the regeneration of industrial decay in Scottish cities. From 1956 the Hutchesontown Gorbals area of Glasgow was redeveloped. The architect Robert Matthew designed one of the four areas using 18 storey blocks on a north-south axis that ignored local street patterns.[28]

In 1962 Alison and Peter Smithson designed a 17 storey residential tower in Golden Lane, London. It has a variety of dwellings and a good provision of supporting community buildings. Like the Unité it has a terrace on the roof.[29] The Smithsons were against the four functions explored for the Functional City, renaming them House, Street, District and City. In the Golden Lane development the House became the family unit, the Street was an elevated access deck but the District and City lay outside the project's boundaries. Although they rejected the way that the Ville Radieuse was touted around by Le Corbusier they did the same thing with Golden Lane.[30]

The Americas[editar | editar código-fonte]

Esplanade in Brasilia

Lucio Costa's conception of the plan for Brasília saw the city as a manifestation of the Functional City. Like Le Corbusier's Ville Radieuse, it was seen as a method of imposing order, progress and stability to Brazil's new capital. Like Le Corbusier, Costa and Oscar Niemeyer aspired to produce a city based upon equality and justice.[31]

In a variation of the Functional City, Sert designed married-student housing for Harvard University in 1964. Known as Peabody Terraces it was made up of three main towers set in lawns and sheltered pedestrian routes. It avoided the usual vacuum at the base by grading the scale between the towers and the lawns.[32]

The rest of the world[editar | editar código-fonte]

In Japan in 1957, Kunio Maekawa designed the Harumi Apartment block in Tokyo based upon the idea of the Unité. Meanwhile, In Tel Aviv in 1963 CIAM member Jacob B. Bakema designed a Functional City proposal based upon Le Corbusier's Algiers scheme.

Criticism[editar | editar código-fonte]

Pruitt–Igoe housing scheme in St Louis, Missouri

The Pruitt–Igoe housing scheme in St Louis, Missouri was designed in accordance with CIAM ideals for the Functional City. It was made up of 14 storey blocks and won an American Institute of Architects award when it was built in 1951. Charles Jencks proclaimed that the death of Modern Architecture was on 15 July 1972 at 3.32pm when the Pruitt–Igoe housing scheme was demolished with dynamite.[33]

Architectural critic Reyner Banham was concerned that the supposed universality of the Charter concealed a very narrow view of architecture and planning that overly constrained the members of CIAM. The emphasis on tall high-density housing amongst wide, green spaces effectively killed research into other areas of urban housing.[34]

In planning terms the Charter had set rigid geometries for urban planning, increasingly there became an awareness of words like 'neighbourhood', 'cluster' and 'association' that demanded a more organic approach to the image of the city.[35]

Even by 1954 during the Aix-en-Provence meeting of CIAM the younger generation riled against the pre-war utopian ideals that the Charter represented. This disillusionment would lead to the formation of Team X at the Dubrovnik meeting of CIAM that would eventually lead to the breakup of the Conference as an organisation.[36]

In the case of Brasilia, whilst Niemeyer remained faithful to the ideas of zoning and green spaces, his revised urban utopia became based upon a smaller city with a high vertical concentration of people with increased pedestrian facilities.[37] In 1958 he had warned that his utopian dream could not be fulfilled unless society itself was reorganised to suit it. At its inauguration the city was branded a Kafkaesque Nightmare with an Orwellian environment.[38] Recently however the United Nations has said that Brasilia has the highest education rate and quality of life in Brazil.[39]

To reduce the matter to high density when no due attention was given to communal facilities was to court disaster; to create open space without greenery was to devalue the idea of the community living in nature. The imitations of the Unité usually involved such drastic omissions. Does this mean that the prototype should be blamed for the later disastrous variations?

-Curtis, 1986, Modern Architecture since 1900, Phaidon, p293

Recent history[editar | editar código-fonte]

In 2003 the European Council of Spatial Planners wrote a new version of the Charter.

Trivia[editar | editar código-fonte]

J. G. Ballard's book High Rise is set in a 40 storey block set in parkland with other high-rises in central London. On the tenth floor is a wide concourse with supermarket, shops and gymnasium and a swimming pool. On the 35th floor there is a smaller swimming pool, a sauna and a restaurant. As the affluent tenants embark upon an orgy of destruction, Ballard tells the story of how the whole block slowly degenerates into anarchy.

Footnotes[editar | editar código-fonte]

  1. Curtis (1986), p118
  2. Mumford (2000), p59
  3. Mumford (2000), p25
  4. Mumford (2000), p60
  5. Mumford (2000), p61-63
  6. Mumford (2000), p71 & 72
  7. Curtis (1986), p121
  8. Mumford (2000), p81
  9. Mumford (2000), p81
  10. Mumford (2000), p85
  11. Curtis (1986), p173
  12. Mumford, 2000, The CIAM Discourse on Urbanism, 1928-1960, The MIT Press, p85
  13. Mumford (2000), p90
  14. Curtis (1986), p208
  15. Mumford (2000), p156
  16. Mumford (2000), p77
  17. Mumford (2000), p91
  18. Colquhoun (2008), p94
  19. Curtis (2006), p120
  20. Mumford (2000), p268
  21. Curtis (2006), p163
  22. Jenkins (1999)
  23. Curtis (2006), p172
  24. Colquhoun (2008), p8-10
  25. Colquhoun (2008), p147-149
  26. Banham (1978), p141-143
  27. Colquhoun (2008), p13
  28. MacInnes, Glendinning, MacKechnie (1999), p105-108
  29. Colquhoun (2008), p68
  30. Frampton (1990), p272
  31. Philippou (2008), p226
  32. Curtis (1986), p292
  33. Jencks (1978), p9
  34. Curtis (1991), p208
  35. Curtis (1986), p288
  36. Curtis (1986), p287
  37. Philippou (2008), p228
  38. Philippou (2008), p247
  39. Philippou (2008), p248

References[editar | editar código-fonte]

  • Banham, Reyner (1987). Age of the Masters - A Personal View of Modern Architecture. [S.l.]: Architectural Press 
  • Colquhoun, Ian (2008). RIBA Book of British Housing - 1900 to the present day. [S.l.]: Architectural Press 
  • Curtis, William (1986). Modern Architecture since 1900. [S.l.]: Phaidon 
  • Curtis, William (2006). Le Corbusier - Ideas and Forms. [S.l.]: Phaidon 
  • Jencks, Charles (1978). The Language of Post-modern Architecture. [S.l.]: Balding and Mansell Ltd 
  • Frampton, Kenneth (1990) [1980]. Modern Architecture a Critical History Revised and enlarged ed. London, United Kingdom: Thames and Hudson. ISBN 0-500-20201-X 
  • Jenkins, David (1999). Twentieth Century Classics - Le Corbusier Unite d'Habitation. [S.l.]: Phaidon 
  • MacInnes, Glendinning & MacKechnie (1999). Building a Nation - The Story of Scotland's Architecture. [S.l.]: Canongate Books Ltd 
  • Mumford, Eric (2000). The CIAM Discourse on Urbanism, 1928-1960. [S.l.]: The MIT Press 
  • Philippou, Stylliane (2008). Oscar Niemeyer - Curves of Irreverence. [S.l.]: Yale University Press 

External links[editar | editar código-fonte]