Usuário(a):JustWylik/RMS Imperatriz da Grã-Bretanha (1930)
RMS Empress of Britain foi um transatlântico com turbina a vapor construído entre 1928 e 1931 pelo estaleiro John Brown na Escócia, de propriedade da Canadian Pacific Railway Company e operado pela sua subsidiaria a Canadian Pacific Steamship Company . Ele foi o segundo de três navios canadenses do Pacífico nomeados de Empress of Britain, [1] que fornecia serviço transatlântico regular de passageiros da primavera ao outono entre o Canadá e a Europa de 1931 a 1939.
Em sua época , o Empress of Britain era o maior, mais rápido e luxuoso navio entre o Reino Unido e o Canadá, e o maior navio da frota canadense do Pacífico. Ela foi torpedeada em 28 de outubro de 1940 pelo U-32 e afundou. Com 42,348 Toneladas foi o maior transatlântico perdido na Segunda Guerra Mundial e o maior navio afundado por um submarino. [2]
Projeto e construção[editar | editar código-fonte]
A construção do navio começou em 28 de novembro de 1928, quando as primeiras placas de sua quilha foram colocadas em John Brown & Co, em Clydebank, Escócia. [3] O Navio foi lançado ao mar em 11 de junho de 1930 pelo então Príncipe de Gales . Esta foi a primeira vez que uma cerimonia de lançamento ocorrida na Grã-Bretanha fo transmitidas por rádio para o Canadá e os Estados Unidos. [4]
O navio tinha nove caldeiras aquatubulares com uma superfície de aquecimento combinada de 106,393 sq ft (9,884.2 m2) . [5] Oito eram caldeiras Yarrow, mas como experiência ela também foi a primeira a ser equipada com uma caldeira Johnson . [6] Suas caldeiras forneciam vapor a 425 lb f /in (2 a 12 turbinas a vapor), que acionavam seus quatro eixos de hélice por engrenagem de redução única e geravam uma potência combinada de 12.753 NHP . [5]
O número oficial de sua quilha era 162582. Até 1933, suas letras de código eram LHCB. [5] Seu indicativo era GMBJ. [7]
O navio começou os testes em 11 de abril de 1931, onde registrou 25.5 kn (47.2 km/h) de velocidade máxima, e deixou Southampton em sua viagem inaugural para Quebec em 27 de maio de 1931. [8] [[Categoria:Naufrágios no oceano Atlântico na Segunda Guerra Mundial]] [[Categoria:Navios a vapor do Reino Unido]] [[Categoria:Naufrágios na Irlanda]] [[Categoria:Navios afundados por submarinos alemães na Segunda Guerra Mundial]] [[Categoria:Navios construídos no rio Clyde]] [[Categoria:Navios de 1930]]
- ↑ The first RMS Empress of Britain (1906) and the third Empress of Britain (1955) were also built for Canadian Pacific.
- ↑ Steamer, Robert. (1990). The Floating Inferno: The Story of the Loss of the Empress of Britain, (abstract); sunk by U-boat
- ↑ Turner, Gordon. (1992). Empress of Britain, p. 15.
- ↑ Miller, William H (1981). The Great Luxury Liners, 1927-1954, p. 41
- ↑ a b c «Steamers & Motorships». Lloyd's Register of Shipping (PDF). II. London: Lloyd's Register of Shipping. 1931. Consultado em 15 October 2020 – via Southampton City Council Verifique data em:
|acessodata=(ajuda) Erro de citação: Código<ref>inválido; o nome "LR31" é definido mais de uma vez com conteúdos diferentes - ↑ Smith, Edgar C (2013) [1937]. A Short History of Naval and Marine Engineering. [S.l.]: Cambridge University Press. pp. 313–315. ISBN 978-1107672932
- ↑ Mercantile Navy List. London: [s.n.] 1933. Consultado em 24 July 2022 Verifique data em:
|acessodata=(ajuda) - ↑ Musk, George. (1981). Canadian Pacific: The Story of the Famous Shipping Line, pp. 184–186.