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Usuário(a):LPORTILHO/Testes

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Etileno Metil Acrilato (VAMAC)[editar | editar código-fonte]

O VAMAC, ou AEM, são borrachas sintéticas compostas de monômeros de etileno e acrílico, também conhecidos por copolímeros de acrilato de etileno. Com relação a suas propriedades, o etileno confere boas propriedades a baixas temperaturas, enquanto a porção acrílica melhora a resistência do óleo. Sua resistência ao calor, ozônio (intemperismo) e produtos químicos vem da sua combinação de uma cadeia saturada com grupos laterais polares.[1]

Este polímero possui resistência ao ozônio e às intempéries de maneira superior à borracha nitrílica (NBR). Seu desempenho em temperatura fria é superior a das borrachas de poliacrilato (ACMs). Além disso, este material é capaz de amortecer vibração e possui boas propriedades dinâmicas e de abrasão em uma ampla faixa de temperatura. Contudo, os AEMs acabam sendo polímeros mais caros do que a maioria dos elastômeros comuns.

O elastômero da DuPont ™, Vamac®, é projetado para resistência térmica e química superior. Amplamente utilizado para componentes automotivos, o elastômero acrílico de etileno ajuda a proporcionar longevidade em aplicações de transmissão e sistemas de gerenciamento de ar, além de proporcionar durabilidade a longo do tempo em outros ambientes com exposição química diversa em uma ampla faixa de temperatura.[2]

Histórico[editar | editar código-fonte]

Esforços tecnológicos, oriundos de necessidades especiais sobre materiais elastoméricos que apresentasse resistência a altas temperaturas, próximas àquelas oferecidas pelas borrachas de Silicone combinando com a resistência a derivados de petróleo mostrada pelas borrachas Butatieno-Acrilonitrila, ou Policloropreno, e ainda, que tivesse custos apreciáveis e competitivos, é que motivou os pesquisadores da DuPont Elastomers a desenvolver o VAMAC.

VAMAC é a marca registrada pela DuPont Elastomers, de uma família de polímeros elastoméricos à base de Etileno + Acrilato de Metila. Este material foi introduzido no mercado em 1975, exatamente para cobrir a lacuna, até então existente, de uma família de borrachas que oferecesse alta resistência a fluidos apolares, basicamente os derivados de petróleo, e suportasse temperatura de trabalho até 170°C, ainda, que fosse de fácil processabilidade de mistura e conformação. [3]

Síntese[editar | editar código-fonte]

Borracha de Etileno Acrilato (AEM)

As borrachas de etileno acrilato são terpolímeros de etileno, metil acrilato e um terceiro monómero que contém pontos reactivos para vulcanização.[4]

Já o dipolímero Vamac® não possui o monômero de de cura e é curável apenas com peróxidos. Um polímero não cristalino solúvel é formado, com o etileno dando boas propriedades de baixa temperatura, enquanto o teor de metilacrilato fornece resistência ao óleo. O balanço de metilacrilato e etileno é variável, dependendo do tipo de Vamac®. A estrutura do copolímero é totalmente saturada em todos os tipos, tornando o Vamac® inerentemente resistente ao ataque do ozônio. Não há halogênios presentes e, quando queimados, os gases resultantes geram pouca fumaça, pois são principalmente dióxido de carbono e água.[5]

Não é adequado para contacto com ésteres, cetonas, gasolinas e hidrocarbonetos altamente aromáticos. Possui uma elevada capacidade de amortecimento (alta histerése). A presença do grupo carboxílico permite a vulcanização desta borracha com diaminas, mas também pode ser vulcanizada com peróxidos.

A combinação estrutural do VAMAC apresenta um copolímero não cristalino, de base etilênica, o que proporciona muito boas propriedades de resistência à flexão em baixas temperaturas, enquanto que o acrilato de metila tende a aumentar a polaridade, do copolímero, o que resulta em superior resistência a derivados de petróleo.[3]

Tipos de VAMAC®[editar | editar código-fonte]

Tipos de VAMAC®
Tipos de VAMAC® e Propriedades
Padrão VAMAC® G VAMAC® GXF VAMAC® GLS
Alta Viscosidade VAMAC® Ultra IP VAMAC® VMX-3038 VAMAC® VMX-3110
Principais Características Melhor Compressão, Rápido tempo de cura Melhor Dinâmica, Resistência a fadiga Melhor Compressão, Rápido tempo de Cura e resistência a librificantes
Principais Aplicações Peças moldadas de baixa dureza, selos

e Juntas, mangueiras de alta

pressão

Mangueiras Turbocompressoras de Alta Temperatura Peças moldadas com melhor resistência a fluidos e lubrificantes

Propriedades[editar | editar código-fonte]

Os copolímeros de acrilato de etileno apresentam um excelente balanço das propriedades de boa resistência aos óleos de transmissão e aos óleos de motor, resistência ao calor até 175 ºC, boa flexibilidade a baixa temperatura (até -40 ºC)[6], elevado amortecimento, excelente resistência à compressão e ao ozonio e boa adesão aos metais e, por tudo isto, foram desde o seu aparecimento adotados na indústria automobilistica numa grande variedade de aplicações. Apresentam uma excelente resistência aos ácidos diluídos como sulfúrico, acético e nitrico. Os diferentes tipos do VAMAC contêm oxigénio, porém, com a introdução de alumina (óxido de aluminio) hidratada podem desenvolver-se compostos com boa resistência à chama para a fabricação de revestimentos de cabos. [7][8]

Resistência à Temperatura[editar | editar código-fonte]

As especificações normalizadas indicam exposição dos artefatos em VAMAC, perfeitamente vulcanizados às condições de altas temperaturas e imersão em óleo por curto período de tempo, seja, 70 horas. Como para todos os materiais elastoméricos, o efeito envelhecimento térmico atua significativamente, seja, a exposição em altas temperaturas por períodos contínuos de tempo, provoca perdas de propriedades numa relação inversa tempo x temperatura. No VAMAC, observa-se um aumento na densidade de reticulações com subseqüente enrijecimento antes de verificar-se qualquer sinal de reversão. Ensaios mostraram que as propriedades técnicas dos artefatos em VAMAC praticamente não se alteraram após 18 meses exposto à temperatura de 120°C, igualmente observou-se que o bons resultados permaneceram após 6 semanas à 170°C. A aplicação de artefatos em VAMAC à temperatura entre 190 a 200°C, em serviços contínuos, poderá ser tolerada, porém a vida útil da peça é diminuída, sendo medida em dias, não mais em meses ou semanas.[3]

Resistência Geral a Fluidos do Vamac®[editar | editar código-fonte]

O Vamac® é resistente a óleo, mas não é resistente a combustíveis agressivos ou produtos químicos.[5]

Pode ser utilizado em contato com:

  • Óleos Lubrificantes
  • Fluido de transmissão automática
  • Combustível diesel de hidrocarbonetos
  • Querosene
  • Água a 100°C
  • Misturas refrigeradoras (dependendo dos aditivos e temperatura)
  • Óleos Hidráulicos Minerais

Evitar utilizar em contato com:

  • Gasolina (Gasolina)
  • Hidrocarbonetos aromáticos
  • Cetonas
  • Ésteres
  • Produtos químicos concentrados

Aplicações[editar | editar código-fonte]

Os elastômeros AEM são usados principalmente quando a resistência combinada ao ozônio, ao calor e aos óleos é necessária. Por vezes, são uma boa alternativa aos elastómeros resistentes ao calor mais caros, como os polímeros fluorcarbono (FKM), silicones (VMQ) e fluorossilicones (FVMQ) para aplicações a temperaturas elevadas (<175 ° C). No entanto, os AEMs não são recomendados para exposição a hidrocarbonetos aromáticos, gasolina, fluidos de freio e ésteres de fosfato.[9]

As aplicações típicas incluem vedações para transmissão automotiva / direção hidráulica e anéis de vedação em que precisam ser resistentes a fluidos de transmissão e muitos outros lubrificantes automotivos comuns e fluidos hidráulicos. Outras aplicações incluem diafragmas, vedantes de encanamento, botas, mangueiras, montagens de vibração, almofadas, isoladores e peças e peças de borracha moldadas sob medida. A faixa de temperatura de operação contínua típica é de -30 ° C a 150 ° C (até 175 ° C por períodos limitados de tempo).

Soluções de Refrigeração para Motores[editar | editar código-fonte]

Na indústria automotiva, a tendência para motores menores, mais eficientes no consumo de combustível e com desempenho mais alto é cada vez maior. Aumentos na potência e no desempenho do motor resultam em motores que geram mais calor e envolvem gases e produtos químicos mais agressivos, geralmente sob alta pressão. Graus específicos de Hytrel®, Vamac® e Zytel® para uso em sistemas de gerenciamento de ar, tais como dutos de ar, mangueiras de turbocompressor e vedações, são capazes de suportar as altas tensões mecânicas, temperaturas extremas e ambientes químicos agressivos exigidos ao longo da vida útil de um veículo. Além disso, eles podem reduzir o peso em 50% e reduzir os custos em 20% em comparação com as contrapartes metálicas, ao mesmo tempo em que proporcionam excelente resistência ao calor e ao envelhecimento do fluido.[10]

Motores a diesel com turbocompressor expõem mangueiras a temperaturas acima de 165 ° C e até 220 ° C e pressões de 2,5 bar. Os elastômeros acrílicos de etileno Vamac® oferecem os perfis de temperatura ideais e propriedades resistentes a produtos químicos para mangueiras de turbocompressores. Mangueiras feitas de Vamac® são mais baratas que suas contrapartes de silicone e têm menos juntas, reduzindo o potencial de vazamentos.[10]

Conformações[editar | editar código-fonte]

Extrusão[editar | editar código-fonte]

Compostos de VAMAC apresentam baixo nervo e baixa viscosidade o que oferece fácil conformação de perfis por extrusão, porém, tende a ter pouca resistência ao colapso, assim, compostos mais carregados e de viscosidade mais elevada produzirá melhores resultados. A escolha dos grades de VAMAC HG ou HVG são preferidos, e compostos carregados com Sílica Pirogênica bem como Negro de Fumo tipo N – 550 oferecem resultados superiores de processamento. Melhor evitar o emprego de plastificantes, ou usa-los em pequenas quantidades. A calibragem da extrusora com o gradiente de temperatura de aproximadamente 30°C na boca de alimentação, 65°C ao longo do canhão e rosca e 75°C na matriz, conduzem a um ponto de partida razoável, para o início dos ajustes da máquina.[3]

Moldagem[editar | editar código-fonte]

Compostos com VAMAC podem ser moldados usando os sistemas comuns, empregado a outros tipos de elastômeros seja; compressão, transferência ou injeção. Compostos para moldagem por compressão, se forem de viscosidade Mooney mais elevada, (comparativamente aos compostos para moldagem por injeção ou transferência ), apresentam melhores resultados, pois, a tendência de falhas por causa de retenção de ar, ou bolhas, é menor. Também, moldes cuidadosamente projetados, observando as saídas de ar, preferencialmente ao lado oposto à posição de alimentação, reduzem probabilidade de defeitos, nas peças. A característica de alta polaridade do VAMAC provoca maior possibilidade de grudar o composto no molde e assim aumentar a crosta formada, e para evitar a formação desta crosta pode-se utilizar desmoldantes semi permanentes e regular a limpeza do molde, de preferência por meio de compostos poliméricos designados para tal função.[3]

Considerações de Descarte[editar | editar código-fonte]

As opções preferidas para descarte do VAMAC são reciclagem, incineração com recuperação de energia e aterro. O alto valor combustível deste material torna a incineração muito desejável para situações em que não podem ser reciclados. [6]

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. «AEM». polymerdatabase.com. Consultado em 16 de julho de 2019 
  2. workflow-process-service. «Ethylene Acrylic Elastomer | DuPont ™ Vamac® | DuPont USA». www.dupont.com (em inglês). Consultado em 16 de julho de 2019 
  3. a b c d e Morton, M (1989). Rubber Technology 2nd Edition ed. New York: Van Nostrand Reinhold 
  4. «Borrachas de Etileno Acrilato (AEM)». Ciência e Tecnologia da Borracha. Consultado em 15 de julho de 2019 
  5. a b «Polymer Properties». www.dupontelastomers.com. Consultado em 15 de julho de 2019 
  6. a b Fong, Rick D.; Sancaktar, Erol (2004). «Compressive Stress Relaxation and Nonlinear Finite Element Analysis of Ethylene/Acrylic Vamac® Terpolymer Elastomer (AEM)». ASME. Design Engineering. ISBN 0791847055. doi:10.1115/imece2004-60812 
  7. «Borracha Etileno Acrílica (AEM) | Rubberpedia - portal da indústria da borracha». www.rubberpedia.com. Consultado em 15 de julho de 2019 
  8. «Low smoke flame retardance». Plastics, Additives and Compounding. 5 (2). 28 páginas. Março de 2003. ISSN 1464-391X. doi:10.1016/s1464-391x(03)80033-8 
  9. «AEM». polymerdatabase.com. Consultado em 15 de julho de 2019 
  10. a b workflow-process-service. «Automotive Air Ducts and Turbocharger Hoses | DuPont ™ Automotive | DuPont USA». www.dupont.com (em inglês). Consultado em 15 de julho de 2019