Acidente do PAC 750XL da Air Kasthamandap em 2016
| Acidente do PAC 750XL da Air Kasthamandap em 2016 | |
|---|---|
| Sumário | |
| Data | 26 de fevereiro de 2016 |
| Causa | Falha no motor da aeronave |
| Local | Chilkhaya, Kalikot,  Nepal
|
| Origem | Nepalgunj Airport, Nepalgunj, Nepal |
| Destino | Jumla Airport, Jumla, Nepal |
| Passageiros | 9 |
| Tripulantes | 2 |
| Mortos | 2 |
| Feridos | 9 |
| Sobreviventes | 9 |
| Aeronave | |
| Modelo | PAC 750XL |
| Operador | Air Kasthamandap |
| Prefixo | 9N-AJB |
Em 26 de fevereiro de 2016, uma aeronave de passageiros Air Kasthamandap PAC 750XL com onze pessoas a bordo caiu em Chilkhaya, no distrito de Kalikot, no Nepal, matando os dois tripulantes e ferindo todos os nove passageiros a bordo. O acidente ocorreu apenas dois dias após o voo 193 da Tara Air.
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A aeronave envolvida no acidente era um PAC 750XL operado pela Air Kasthamandap. Ele foi entregue à companhia aérea totalmente novo em 2009.[1]
Acidente[editar | editar código-fonte]
A aeronave foi forçada a fazer um pouso de emergência. O piloto avisou os passageiros antes de pousar em um campo.[2] Foi relatado que a fuselagem dianteira foi esmagada.
Tripulação e Passageiros[editar | editar código-fonte]
As vítimas foram identificadas como co-piloto Santosh Rana e piloto Dinesh Neupane. Rana era filho do Ministro da Reforma Agrária e Gestão do Nepal, líder central do CPN-UML e legislador Dal Bahadur Rana.[3] Havia nove passageiros a bordo, incluindo uma criança, todos feridos.[4]
Rescaldo[editar | editar código-fonte]
Relatórios iniciais indicam que a tripulação estava tentando fazer um pouso de emergência devido a um problema técnico.[5]
O primeiro-ministro Khadga Prasad Sharma Oli expressou condolências às famílias dos tripulantes mortos no incidente.[3]
Pouco depois do acidente, a Autoridade de Aviação Civil do Nepal declarou que só havia permitido que aeronaves monomotoras operassem em voos fretados, não em voos regulares.[6] Após o acidente, a Autoridade de Aviação Civil do Nepal proibiu as companhias aéreas de operar voos de passageiros em aeronaves monomotoras.[7]
Investigação[editar | editar código-fonte]
Um dia após o acidente, o Governo do Nepal formou uma comissão para investigar o acidente.[6] O relatório, divulgado em setembro de 2016, descobriu que uma falha de motor causou o pouso de emergência em um campo. O trem de pouso ficou preso em uma pilha de lenha, fazendo com que a aeronave batesse no solo.
O cockpit foi posteriormente destruído.[8] O motor foi construído em 1991 e instalado na aeronave em 2015. O relatório constatou que dificuldades financeiras fizeram com que a companhia aérea negligenciasse a manutenção da aeronave.[8]
Referências
- ↑ «REGISTRATION DETAILS FOR 9N-AJB (AIR KASTHAMANDAP) PAC 750XL». Planelogger. Consultado em 1 de maio de 2019
- ↑ «Air Kasthamandap crash». Nepali Times. 26 de fevereiro de 2016. Consultado em 1 de maio de 2019
- ↑ a b «Air Kasthamandap plane crash-lands in Kalikot; 2 killed». The Himalayan Times. 26 de fevereiro de 2016. Consultado em 31 de maio de 2016
- ↑ «Air Kasthamandap plane crash-lands; two killed». The Himalayan Times. 27 de fevereiro de 2017. Consultado em 1 de maio de 2019
- ↑ Sharma, Bhadra (26 de fevereiro de 2016). «2 Die in Second Deadly Plane Crash in Nepal in a Week». The New York Times. ISSN 0362-4331. Consultado em 31 de maio de 2016
- ↑ a b «Nepal to probe Air Kasthamandap plane accident». Business Standard. 27 de fevereiro de 2016. Consultado em 1 de maio de 2019
- ↑ «Single-engine planes ferrying goods». The Himalayan Times. 30 de março de 2016. Consultado em 1 de maio de 2019
- ↑ a b «Air Kasthamandap crash caused by engine failure: Probe report». The Kathmandu Post. 18 de setembro de 2016. Consultado em 1 de maio de 2019
