Prefixo aeronáutico
Nota: Se procura outros usos para a palavra prefixo, veja prefixo.Em aviação, o prefixo é um código ou seqüência alfabética que identifica e individualiza uma aeronave, nacional e internacionalmente.
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Aviação civil brasileira [editar]
Conforme definido no RBHA 45,1 publicado em 2006,2 as aeronaves civis brasileiras são identificadas por um prefixo composto por duas marcas: a marca de nacionalidade e a marca de matrícula.
Marcas de nacionalidade [editar]
Os prefixos das aeronaves civis brasileiras devem iniciar com uma marca de nacionalidade, que é constituída por um dos quatro pares de letras maiúsculas a seguir: PP, PR, PT ou PU.
Cada uma tendo o prefixo que corresponde a sua função.
Marcas de matrícula [editar]
Os prefixos das aeronaves civis brasileiras também devem conter uma marca de matrícula. As marcas de matrícula são constituídas por arranjos de três letras maiúsculas. Exemplos: AAC, KKA, ZZA.
Constituição do prefixo [editar]
Na constituição do prefixo de uma aeronave civil brasileira, a marca de nacionalidade deve preceder a marca de matrícula e as duas devem ser separadas por um traço horizontal, posicionado a meia altura das letras. Exemplo: PP-DAC.
As seguintes marcas são reservadas para aeronaves em desenvolvimento, em processo de homologação, construídas por amador e aeronaves experimentais:
- PP-ZAA até PP-ZZZ; e
- PT-ZAA até PT-ZZZ.
Conforme definido no RBHA 103 A,3 as seguintes marcas são reservadas para veículos ultraleves autopropulsados:
- PU-AAA até PU-ZZZ.
Referências
- ↑ RBHA 45 - Edição nº 45 do Regulamento Brasileiro de Homologação da Aeronáutica. Elaborado pela ANAC e publicado no DOU nº 236, de 11 DEZ 2006. Trata das marcas de identificação, de nacionalidade e de matrícula de aeronaves.
- ↑ Página 14 da Seção 1 do DOU nº 236, de 11 DEZ 2006 - Publicação, no DOU, da Resolução ANAC nº 4, de 08 DEZ 2006, que por sua vez aprovou o RBHA 45.
- ↑ RBHA 103 A - Edição nº 103 A do Regulamento Brasileiro de Homologação da Aeronáutica. Elaborado pela ANAC e publicado no DOU nº 140, de 20 JUN 2001 (o link para este DOU está indisponível na internet, por se tratar de Diário muito antigo). Define o que vêm a ser veículos ultraleves e estabelece margens para a operação deles com segurança.
