Acidente ferroviário de Tucuruvi

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Acidente ferroviário de Tucuruvi
Acidente ferroviário de Tucuruvi
Descrição
Data 25 de março de 1944
Hora 17:30
Local Tucuruvi, São Paulo
País  Brasil
Linha Tramway da Cantareira
Operador Estrada de Ferro Sorocabana
Tipo de acidente Engavetamento
Causa Quebra de engate, seguido de engavetamento dos vagões
Estatísticas
Comboios/trens 1
Mortos 33
Feridos 57-100

O Acidente ferroviário de Tucuruvi foi um acidente ferroviário ocorrido em São Paulo no dia 25 de março de 1944.

Acidente[editar | editar código-fonte]

Sistema de engate ferroviário do tipo gancho e correntes.

Na tarde de 25 de março de 1944, a Locomotiva nº 18 (Baldwin 4-6-0 ex E.F. Douradense nº 7) conduzia uma composição de vários carros de passageiros de madeira no sentido de Guarulhos. Por volta das 17h30, quando circulava em alta velocidade entre as estações Tucuruvi e Jaçanã, ocorre um ruído metálico muito alto. O maquinista acionou o freio de emergência, porém o efeito foi o de engavetar os carros de madeira uns nos outros, com som alto de choque de metal e madeira. Com o engavetamento morreram 33 pessoas e entre 57 e 100 ficaram feridas.[1][2][3][4]

Causas e consequências[editar | editar código-fonte]

O desastre fora causado pela quebra de um engate dos vagões (do tipo gancho e corrente), provavelmente pela superlotação do vagão. Na década de 1940, o Trem da Cantareira era o único transporte público confiável entre o Centro de São Paulo, a Zona Norte e Guarulhos. Isso fazia com que fosse muito utilizado, ao ponto de transportar pingentes. Apesar do Trem da Cantareira ter sido encampado pela Estrada de Ferro Sorocabana em 1942, poucos investimentos haviam sido feitos até o momento, de forma que a ferrovia se encontrava em péssimas condições de conservação. Algum tempo depois, todos os carros de madeira foram substituídos por carros de aço e parte do parque de tração foi substituída.[5][6]

Referências

  1. Diário Popular (27 de abril de 1944). «Desastre de impressionantes proporções no Ramal de Guarulhos». Estações ferroviárias do Brasil. Consultado em 2 de junho de 2019 
  2. «Verificou-se ontem na Cantareira espantosos desastre de trágicas consequências». Correio Paulistano, Ano, edição 26705, página 24/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 26 de março de 1944. Consultado em 2 de junho de 2019 
  3. «33 mortos e 57 feridos». Folha da Manhã, Ano XXIII, edição 7126, página 1. 27 de março de 1944. Consultado em 2 de junho de 2019 
  4. «Trinta e cinco mortos e mais de cem feridos». A Noite, Ano XXXIII, edição 11538, página 1/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. 27 de março de 1944. Consultado em 2 de junho de 2019 
  5. STIEL, Waldemar Corrêa (1978). História dos transportes coletivos em São Paulo. [S.l.]: Editora da Universidade de São Paulo/McGraw-Hill. p. 77-86 
  6. Sérgio Mártire. «Carro de Passageiros Metal bitola métrica». Tramway da Cantareira/recuperado pelo Internet Archive. Consultado em 2 de junho de 2019