Apeadeiro de Évora-Monte

Évora-Monte
	Apeadeiro de Évora-Monte em funcionamento, nos anos 80
Linha(s):	Linha de Évora (PK 157,487)
Coordenadas:	38° 47′ 34,99″ N, 7° 42′ 06,75″ O
Município:	Arraiolos
Serviços:	Abatido ao serviço
Website:	horários em tempo real;

O Apeadeiro de Évora-Monte, originalmente conhecido como Evora Monte, foi uma gare da Linha de Évora, que servia a localidade de Évora Monte, no distrito de Évora, em Portugal.

História[editar | editar código-fonte]

Esta interface situa-se no lanço da Linha de Évora entre Vimieiro e a estação original de Estremoz, que abriu à exploração no dia 22 de Dezembro de 1873.^[1]^[2]^[3]

Em 1 de Janeiro de 1990, deixaram de ser feitos os serviços de passageiros entre Évora e Estremoz,^[4] tendo permanecido os serviços de mercadorias até ao término da exploração, em 2009, e em 2011 este lanço foi oficialmente desclassificado.^[5]

Ver também[editar | editar código-fonte]

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Referências

↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). p. 75-78. Consultado em 27 de Setembro de 2019 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ BLÁZQUEZ, José Luís Torres (1992). «El Museo de Ferrocarril de Estremoz». Maquetren (em espanhol). Ano 2 (8). Madrid: Resistor, S. A. p. 13
↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). Lisboa. 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 9 de Junho de 2013 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 1 de Março de 2021 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
↑ «Transporte Ferroviário-Relatório Anual de Segurança de 2011» (PDF). Lisboa: Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres. 14 de Setembro de 2012. p. 24. Consultado em 9 de Junho de 2013. Arquivado do original (PDF) em 6 de outubro de 2013

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[1] TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1683). p. 75-78. Consultado em 27 de Setembro de 2019 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[Maquetren8-2] BLÁZQUEZ, José Luís Torres (1992). «El Museo de Ferrocarril de Estremoz». Maquetren (em espanhol). Ano 2 (8). Madrid: Resistor, S. A. p. 13

[3] «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). Lisboa. 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 9 de Junho de 2013 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[4] «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 1 de Março de 2021 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares

[5] «Transporte Ferroviário-Relatório Anual de Segurança de 2011» (PDF). Lisboa: Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres. 14 de Setembro de 2012. p. 24. Consultado em 9 de Junho de 2013. Arquivado do original (PDF) em 6 de outubro de 2013

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