DB Class 103

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Deutsche Bundesbahn Baureihe 103
Deutsche Bundesbahn Baureihe 103
DB class 103 em Bremen-Hemelingen em 11 de julho de 1984.
Propulsão Elétrica
Fabricante AEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens AG
Ano de fabricação 1965 Protótipo
1970-1973 Produção
Locomotivas fabricadas 4 Protótipos
145 Produção
Classificação AAR C-C
Bitola 1,435 mm
Comprimento 19,50 m
20,20 m
Peso da locomotiva 112 ton Protótipo
114 ton Produção
Eletrificação 15 Kv 16⅔ Hz AC
Velocidade máxima 200 km/h (124 mph)
265 km/h (165 mph) 103 118
280 km/h (174 mph) 103 003+222
Potência total 5,950 KW (7,980 Hp) Protótipo
7,440 KW (9,980 Hp) Produção
Esforço de tração 314 KN (32204,89 Kgf) Protótipo
312 KN (31751,30 Kgf)
Freios da locomotiva KE-GPR, freios elétricos, Ar
Sistema de freio Sifa, LZB
Ferrovias Originais Deutsche Bundesbahn
Deutsche Bahn AG
Classe designada na ferrovia 103
Número de locomotivas na classe 145
Ano da entrada em serviço 1970
Ano da saída do serviço 1996
Ano de aposentadoria 2003
Unidades preservadas 17
Proprietário atual Deutsche Bahn AG

A DB Class 103 ou Baureihe 103 é uma classe de locomotiva elétrica da Alemanha, que foi operada pela Deutsche Bundesbahn.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Nas decadas seguintes após a Segunda Guerra Mundial a DB focou-se na compra de um grande número de locomotivas elétricas padronizadas. A intenção da DB era a promoção do programa de eletrificação e a substituíção das antigas locomotivas elétricas existentes. Para aquele momento uma velocidade máxima de 160 km/h era suficiente, já que o grande crescimento econômico fazia aumentar o número de automóveis. Durante os anos de 1950, os planos eram de apenas fazer melhorias nas locomotivas Class 19 estas do período pré-guerra, para que atingisem a máxima de 180 km/h, mas o layout dela incapacitava a circulação no sistema tornando-as ineficientes. Então revisaram os planos e descobriram que seria necessário construír uma nova locomotiva com velocidade máxima de 200 km/h combinada com uma arranjo de rodeiros Co'Co' ou C-C e peso limite de 18 toneladas. Estes elementos para a nova classe foram testados nas locomotivas Class E 10 existentes.

Protótipos[editar | editar código-fonte]

Quatro protótipos foram concluídos em 1965. Estes protótipos foram apresentados ao público na Internationale Verkehrsausstellung (Feira Internacional de Transportes) em Munique no mês de junho de 1965, com o nome de Class E 03 (Class 103.0 após a introdução do novo sistema de numeração). Durante a exibição os protótipos trafegavam até Augsburg alcançando 200 km/h numa base regular. Estas experiências feitas na ocasião indicaram que a potência instalada de 5,950 Kw/7,980 Hp (continuamente 6,420 Kw/8,610 Hp uma hora) não era suficiente, sendo adicionados motores mais fortes na produção final.

A DB Class 103 iniciou o serviço em 27 de maio de 1970 e encerrou suas atividades em 2003.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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